N57D30 Öldruck / Pumpen Problem ??

    habe da heute zum ersten Mal von gelesen, niedrieger Druck bei Leerlauf / niedriger Drehzahl, betrifft das nur den 245 PS oder auch den 258 PS ?

    Ich dacht immer, der Motor wäre sehr gut , zuverlässig und langlebig .

    Zur Ergänzung : Letzte Ölwechsel waren immer nach ca. 10 bis 15 tsd km, und Fahrzeug hat noch keine 70 tsd gelaufen , und wird vermutlich kaum oder evtl nur knapp die 100 tsd km erreichen / überschreiten

  • mark234

    Hat den Titel des Themas von „N57D30 Öldruck Problem ??“ zu „N57D30 Öldruck / Pumpen Problem ??“ geändert.

    Würd ich mir keine Sorgen machen bei den KM, das betrifft eher Wagen mit höherer KM Zahl und BMW Longlife Intervall.


    Hab damals bei 230k KM bei meinem alten 330d die 50d Pumpe eingebaut, da eh alles weggebaut war wegen Steuerkettenwechsel. Der Wagen wurde aber auch 200k KM mit LL Intervall gefahren bis ich ihn gekauft hab.

    Offtopic

    Wie nur knapp die 100tkm erreichen?

    B47 ASB, sowie Einlasskanäle gereinigt und AGR optimiert

    Hab meinen 325D mit N57 (Stage 1) damals mit ~260tkm aufm Tacho verkauft, der ist heute noch beim neuen Besitzer im Einsatz. Der N57 (30D) vom Kollegen läuft auch noch 1A, ebenfalls Stage 1 und mittlerweile über 430tkm.


    Ich würde mir da keine Sorgen machen, da versucht nur jemand seine "upgrade" Pumpen zu verkaufen.

    aha, na das klingt doch gut. Wäre mal interessant , wie das statistisch aussieht, also wie hoch die Quote der Motoren ist, die nicht die 200 oder 300 tsd erreichen wegen angeblicher Lagerschäden .

    Aber das hängt ja auch von so vielen Faktoren auch ab wie Fahrweise, Fahrprofil , Öl, Wechselintervalle usw . ....