Hier noch ein paar Bilder vom Ansaugtrakt wo Leute den Pipercross Luftfilter benutzt haben
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Bei anderen "Sportfiltern" siehts auch nicht wirklich besser aus....
Auch von Pipercross würde ich die Finger lassen, die Dinger lassen zu viel Dreck durch.
Wenn du deinem Motor was gutes tun möchtest -> Papierfilter, fertig. Funktioniert btw auch ohne Probleme mit 700+ PS.
Haben die Dinger überhaupt noch einen? Beim 340i ist ja z.B. nur dieser kleine Filter direkt an der Pumpe im Tank, also nichts extern zum wechseln (und den gibts auch nicht einzeln, zumindest "offiziell").
Ansonsten sehe ich es wie Mario, bis auf Getriebe/Diff & Verteilergetriebe würde ich da nichts "präventiv" wechseln. Außer den K&N, den würde ich gegen nen Papierfilter wechseln.
Sieht sehr lecker aus, die M513 stehen auch schon ne Zeit auf meiner Liste 
245 VA & 275 HA passt ohne Nacharbeiten aufm F30?
Aber jetzt mal so, kann nicht irgendeine der Prüforganisationen (TÜV, GTÜ, Dekra etc) sehen was mit dem Fahrzeug homologiert wurde oder nicht? Kann die Rennleitung das nicht sehen?
Evtl. die Antenne im Auto gestört? Ich mein wenn sich das Auto noch über Knopfdruck öffnen lässt sollte auch noch genug Saft da sein damit die Antenne den Schlüssel erkennt. Hast die "alten" Batterien mal gemessen ob die wirklich leer sind?
Tippe auch auf KGE Membran, KGE Schlauch oder nen Riss im Resonanzkörper vom Ansaugschlauch.
Seit wann liest irgendwer vor Ort bei einer Kontrolle nen Steuergerät aus? Ich bezweifle das die Beamten sowas überhaupt dürfen.
Wie gesagt, wenn der Verdacht besteht wird das Fahrzeug eh vor Ort sichergestellt.
Also beim kauf von xHP (ist ja der selbe Verein) kam eine EMail über die Bestätigung vom Kauf und in der Email war nen Link um den Code abzuholen.
Solltest du diese Email nicht erhalten haben musst du mal deine Bezahlmethode checken ob das Geld auch wirklich abgebucht wurde oder bereits zurück ist.
Ja 0,1sek wäre mir auch wumpe... Hatte aber z.B. irgendwo so Zeiten gesehen wie andere mit einer MHD Stage 1 gefahren sind und so 
Muss ich mal die Zeitanjagt Gruppe durchsuchen, ich meine es wäre da gewesen.
EssaH1412 An der Software kann ja auch keine Manipulation stattfinden, aber du kannst halt eine andere Software flashen. Und eine CVN lässt sich individuell anpassen wie man es haben möchte.
Und die Rennleitung hat doch eh keine Möglichkeit das auszulesen, wenn die es anzweifeln gehts zum Gutachter und der stellt das KFZ notfalls eh aufm Prüfstand.
Ist das selbe mit E-Nummern, wie viele E-Nummern stehen auf Teile wo eigentlich keine drauf ist?
