Beiträge von Chrisch

Mal versucht dich an den Verkäufer zu wenden?

Der Turbolader ist im großen Kreislauf, siehe Post #13 (die "Schnecke" rechts neben dem Zylinderkopf)

Beitrag

RE: Alu-Filtergehäuse im/für B48 schon einbauen / bestellen

Deine Aussage passt nicht zum Anschlussschema des WMM...

Das WMM hat 3 Ausgänge (Anschlüsse), welche unterschiedliche Bypassventile für den großen Kreislauf sind um die verschiedenen Betriebszustände zu ermöglichen.

Wenn der Kleine Kreislauf da auch noch mit rein läuft müsste der mind. 2 Anschlüsse mehr haben (Ein & Ausgang).

Korrigiere mich wenn ich falsch liege.

1234.png


513ZhK66bbL._AC_.jpg

Chrisch

22. Oktober 2026

Turbolader im kleinen Kreislauf macht keinen Sinn, dann hättest du IATs der Hölle.

Im kleinen Kreislauf ist nur der WLLK und der Klimakondensator.

HT-12 ist der Nachfolger vom G48 und die beiden sind mischbar, also kannst das ohne Probleme in deinen B48 füllen.

772932283_2097077937687351_8308073085955459481_n.jpg

Also Öl würde ich vermutlich ausschließen, das wäre bei deiner "Probe" aufgefallen. Öl & Wasser lassen sich nicht mischen, soll heißen spätestens nach einer gewissen Zeit wären beide Flüssigkeiten voneinander getrennt im Glas.

Kühlmittel kann wohl, soweit ich das gelesen habe, im Alter die Färbung verlieren und nahezu Transparent werden.

Zum Großen Kreislauf, deine Beschreibung mit dem verklebten Deckel passt ganz gut zu undichten Deckel (beim B58 auch eine bekannte "Krankheit"). Würde auch den Wasserverlust erklären.

Ich an deiner Stelle würde beide Kreisläufe neu befüllen, den Deckel vom großen Kreislauf ersetzten und das ganze weiter beobachten.

Deine Aussage passt nicht zum Anschlussschema des WMM...

Das WMM hat 3 Ausgänge (Anschlüsse), welche unterschiedliche Bypassventile für den großen Kreislauf sind um die verschiedenen Betriebszustände zu ermöglichen.

Wenn der Kleine Kreislauf da auch noch mit rein läuft müsste der mind. 2 Anschlüsse mehr haben (Ein & Ausgang).

Korrigiere mich wenn ich falsch liege.

1234.png

513ZhK66bbL._AC_.jpg

Da täuscht du dich, das sind 2 getrennte Kühler. Die sind nur voreinander montiert.

Edit: Nr. 1 ist für den großen Kreislauf (Motor / Turbo etc) und Nr. 2 für den kleinen (WLLK / Klima)

5c5fb9b8dbb06bcad348c5f558ae55480b01c2e2_509310.jpg

pasted-from-clipboard.png

Bist du dir da sicher? Korrigier mich wenn ich falsch liege....

Aber wenn ich mich nicht täusche treffen sich der kleine und der große Kreislauf nirgends. Das WMM ist nur für die 3 bzw 4 Zustände des Motors zuständig (Kaltstart, Warmlauf, Betriebstemperatur & max. Kühlung) und regelt den Kreislauf dessen. Mit dem WLLK & der Klima hat das 0 zu tun, das ist ein komplett eigener Kreislauf.

Hm, auch schön das da jemand was tüftelt aber bleib ich dann doch lieber bei meiner 80€ Box.

Zitat

No extra hardware is needed - connect your Android phone via USB and enjoy

Einfach mal google anschmeißen, da findet man ausreichend Bilder von neuen

13718601684-bmw-charge-air-i-1629270888326-x2.jpg

Kann man glaube ich codieren, aber ich möchte die gar nicht immer haben.

Die Segelfunktion entkoppelt den Motor wie wenn du einfach die Kupplung trittst. D.h. der Motor geht in Leerlaufdrehzahl und du kannst weiter rollen ohne Motorbremse.