Fehlerspeicher ist leer? EIne länge Fahrt mal unternommen? Diffenzdruck mal ausgelesen und geprüft?
Evtl. hilft auch dieser Thread: Passive Regeneration funktioniert nicht
Fehlerspeicher ist leer? EIne länge Fahrt mal unternommen? Diffenzdruck mal ausgelesen und geprüft?
Evtl. hilft auch dieser Thread: Passive Regeneration funktioniert nicht
Fehlerspeicher ist leer.
Längere Fahrt? Vor 1 Woche bin ich 1000km auf der AB gewesen.
Mit der gesperrten Reg hab ich noch keine längere Fahrt unternommen.
Morgen könnte ich 500km mit dem Auto fahren.
Der Differenzdruck ist momentan im Leerlauf bei 6-7 hPa.
Fehlerspeicher ist leer.
Längere Fahrt? Vor 1 Woche bin ich 1000km auf der AB gewesen.
Mit der gesperrten Reg hab ich noch keine längere Fahrt unternommen.
Morgen könnte ich 500km mit dem Auto fahren.
Der Differenzdruck ist momentan im Leerlauf bei 6-7 hPa.
Dann würde ich mir da erstmal keine Gedanken machen und morgen die lange fahrt machen.
6hPA wären umgerechnet 6mbar also eig. nichts und somit frei. Deswegen villeicht auch die Seprrung weil es nichts zu Regenerieren gibt.
So, bin in der Mittagspause mal "etwas länger" gefahren. 50km auf der AB mehr oder weniger konstant knapp 90 bei 2.300 U, so wie vorgegeben.
Vorher hatte ich nochmal mit Notebook Regeneration angefordert.
Als ich nach 47km von der AB abfuhr, war die Regeneration weiterhin "gesperrt" und "nicht aktiv". Mittlerweile schon 35g Rußmasse.
Als ich dann nach weiteren 3 km auf dem Parkplatz meiner Arbeit ankam, stand da plötzlich "freigegeben" und "aktiv"
Also wieder umgedreht und nochmal die Regeneration gefahren.
Danke dir für das Interesse an meinem Problem 
Dann gab es für den Wagen schlichtweg einfach keinen Grund wieso eine Regeneration durchgeführt werden sollte. Denn wenn nichts drin ist und du trotzdem eine machst, belastest du den DPF unnötig mit Hitze was zu Schäden führen kann. Gibt genug Posts wo b47 die AU nicht bestanden haben wegen defekten DPF.
