Ist die Verarbeitung der Innenverkleidung wirklich so schlecht beim F31?

Absolute Stille im Fahrzeug.

Man kann was machen, nur kann sich das zu einer langen Geschichte entwickeln. So Fahrzeuge kommen bei jedem Hersteller vor. An was es liegt? Keine Ahnung.

Das Knarzen beim Verwinden könnte von den Dichtungen an Türen und ggf. Schiebedach kommen. Hatte das bei meinem auch, mein Händler kannte das Problem unter dem Stichwort "Türkantenknarzen" vom E60. Die Türdichtungen wurden daraufhin mit Karboflow (oder so, ein Gleitmittel) bei behandelt und seitdem ist Ruhe.

Sonst knackt und knarzt es in meinem Innenraum sehr selten, ganz ruhig ist es aber nie.

Zitat von Dutte330

Das Knarzen beim Verwinden könnte von den Dichtungen an Türen und ggf. Schiebedach kommen. Hatte das bei meinem auch, mein Händler kannte das Problem unter dem Stichwort "Türkantenknarzen" vom E60. Die Türdichtungen wurden daraufhin mit Karboflow (oder so, ein Gleitmittel) bei behandelt und seitdem ist Ruhe.

Sonst knackt und knarzt es in meinem Innenraum sehr selten, ganz ruhig ist es aber nie.

Jupp, altes Problem.
Leider werden bei Händlern und Niederlassungen die Fahrzeuge oft von Azubis oder Nicht-Profis "aufbereitet" und silikonhaltige Mittel für die Dichtungen verwendet.
Hauptsache es glänzt schön... Und dann hat man lange Freude das Geknarze wieder wegzubekommen. Auch Politur in den Türausschnitten kann das bewirken.
Es betrifft die obere Filzkante der Dichtungen, die direkt auf der Karosserie aufliegt. Das sündteure "Wundermittel" von BMW hat bei mir nur 1 Woche gewirkt, danach war das Knarzen wieder da.
Ich hab es dann selbst mit einem Silikonentferner dauerhaft hinbekommen.

Abgesehen davon ist mein F31 innen deutlich knarzfreier (vor allem im Heckbereich) als meine beiden E91 Vorgänger.
Von daher tippe ich auch auf die Türdichtungen.

Zitat von Dante77

Jupp, altes Problem.
Leider werden bei Händlern und Niederlassungen die Fahrzeuge oft von Azubis oder Nicht-Profis "aufbereitet" und silikonhaltige Mittel für die Dichtungen verwendet.
Hauptsache es glänzt schön... Und dann hat man lange Freude das Geknarze wieder wegzubekommen. Auch Politur in den Türausschnitten kann das bewirken.
Es betrifft die obere Filzkante der Dichtungen, die direkt auf der Karosserie aufliegt. Das sündteure "Wundermittel" von BMW hat bei mir nur 1 Woche gewirkt, danach war das Knarzen wieder da.
Ich hab es dann selbst mit einem Silikonentferner dauerhaft hinbekommen.

Abgesehen davon ist mein F31 innen deutlich knarzfreier (vor allem im Heckbereich) als meine beiden E91 Vorgänger.
Von daher tippe ich auch auf die Türdichtungen.

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Hab gerade nochmal nachgeschaut, das Zeug Carbaflo. Mein war so nett, den Carbaflo-Stift in meinem Kofferraum zu "vergessen" .
Es gibt auch Leute, die Hirschtalg benutzen um die Dichtungen knarzfrei zu bekommen Deine Silikonentferner-Lösung ist aber vermutlich die nachhaltigste und günstigte Lösung, wenn man auf Carbaflo verzichten will (35€ der Stift)

Das mit den Dichtungen hatte ich auch schon nach der Aufbereitung - einfach die Dichtungen kurz mit Glasreiniger und MFT sauber gemacht

Zum Glasreiniger (für alle anderen potentiellen Anwender): Dieser sollte in seinen Bestandteilen Alkohol enthalten, um entfettend zu wirken. Alternativ Isopropylalkohol.

Frosch Glasreiniger mit Spiritus kann ich empfehlen.

Nehm ich seit Jahren dafür her.

Zitat von yvessun

HI@All,

Ich habe vor ca. 5Wochen meine neuen Firmenwagen bekommen siehe Link

http://www.f30-forum.de/board1…eiten-beim-f31/#post98372

Soweit bin ich auch ganz zufrieden, die Sitze sind echt der Hammer und man kann locker 500km am Stück fahren, ohne das einem der Rücken weh tut und mit etwas Anlauf macht er laut Tacho sogar 245km/h auf der Geraden
Was richtig geil ist, ist die weiße Ambientebeleuchtung nur bin ich sehr unzufrieden mit der Verarbeitung des Innenraums.

Sobald sich der Wagen ganz leicht verwindet, knarrt die Innenverkleidung an jeder Ecke, es reich schon wenn ich die Ausfahrt aus unserem Hof nehme
Ganz schlimm wird es bei Pflastersteinstraßen und bei Bodenwellen, wenn dann das Radio nach leise ist knarrt es an jeder Ecke wie verrückt und das sollte nach meiner Meinung bei einem Fahrzeug für 51K nicht sein!

Habe aber in zwei Wochen einen Termin beim BMW direkt in München, da ich nach der eersten Woche (ca. 1000km) schon eine Riss in der Scheibe habe.
Da solle die gleich mal danach schauen.

Wie ist es bei euch? Habt Ihr auch solche Probleme mit der Verarbeitung?
Kann man da überhaupt etwas machen oder liegt es allgemein an der Verarbeitung?
Bei meinem Vorgänger, war ein 318d F31 konnte ich absolut nichts bemängeln, selbst nach 220tkm hat nix geklappert bzw. geknackt.


LG Jan

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Also bei meinem F31 aus 11/2012 Sportliche knarz im Innenraum auch so ziemlich alles. Die Türen definitiv nicht, aber alles was sich "vorne" dazwischen befindet. Ich hab hier auch keine Hoffnung, dass sich der etwas antun wird...deshalb werd ich nach längerer Onlinerecherche mal selber Hand anlegen und das Armaturenbrett etwas zerlegen und sämtliche "Scheuerstellen" verkleben / verspannen,...

Andere Ideen?