Mach das nochmal rückgängig und schaue mal, ob es immer noch ist. Kenne mich mit dem Motor nicht aus. Nicht das du die falschen Schläuche erwischt hast.
Rückgängiggemacht dann lief wieder alles normal. Ich werde es morgen nochmal testen uns schauen ....
Ich hab noch alle hoffnung das nageln loszuwerden 
Zitat
Da musst Du dich noch etwas gedulden. Die Info ist ja noch ganz frisch und aktuell haben das nur zwei User (330dQuäler und ich) aktiv. Habe die Software gerade an Kumpel mit E9x und E6x verteilt, vielleicht bekommen die ja in absehbarer Zeit etwas raus.
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Habs bei meinem 530d letzte Woche auch auf 1,5 angehoben. Konnte erstmal keinen Unterschied feststellen...
Habs heute nochmal bei einem E9x mit 325d M57 angehoben, da ging es nach wie vor nicht höher als die üblichen 40mg.
Bei dem E9x mit N57 hatte ich dann leider keine Zeit mehr zum nachsehen :-/
Gruss Rick
Zitat
Ich hab die 1.5 deutlich gespürt. AGR-Pos. im Leerlauf 20%, so wenig hatte ich noch nie. Habe heute 700km vor mir und werde danach auslesen, wie sich das auswirkt.
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So sah es bei mir nach dem erhöhen auf 1,5 und anschließendem 300km fahren aus.
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Fahrzeug hat jetzt übrigens knapp 4000km gelaufen. Adblue Nachtankmenge beträgt 2L und Restreichweite 18000km.
Adblue Verbauch scheint also ihm Rahmen zu bleiben und evtl nur minimal gestiegen zu sein.
Das mal als Erfahrung von der Seite 
Gruss Rick
Ich hab die 1.5 deutlich gespürt. AGR-Pos. im Leerlauf 20%, so wenig hatte ich noch nie. Habe heute 700km vor mir und werde danach auslesen, wie sich das auswirkt.
Wie kommt es dass du auf 20% bei Leerlauf kommst und ich nicht? 
Alles anzeigenAlso , ich habe das ganze vorhin mal bei meinem E91 N47D20A 105KW motor.
Mein motor hat schlecht/unrund gestartet, dann hat er sich gefangen kurz.
Bei Lastwechsel kam er dann aber wieder nicht klar.
Beim Abstellen des Motors hat es sich angehört als ob er richtig verreckt.
Beim nächsten start wieder unrund/schlecht bis er sich wieder gefangen hat. Dann das selbe spiel wieder , lief kurz und dann bei Lastwechsel hatte er wieder seine probleme.
Woran kann das liegen ?
Hallo,
gib mal dein Baujahr durch. So wie das auf den Bildern ausschaut, hast Du die Variante des AGR-Kühlers ohne Bypass. Und das was Du da "kurzgeschlossen" hast, ist der pneumatische Steller für das AGR-Ventil. D.h. du hast auf 100% Unterdruck und damit 100%iges Öffnen des AGR-Ventils gestellt - ganz schlecht! Bitte nicht wiederholen!
Wie kommt es dass du auf 20% bei Leerlauf kommst und ich nicht?
Hm, hast Du noch eine ältere Version der Diagnosesoftware auf dem Rechner drauf? 46 oder 47?
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Hallo,
gib mal dein Baujahr durch. So wie das auf den Bildern ausschaut, hast Du die Variante des AGR-Kühlers ohne Bypass. Und das was Du da "kurzgeschlossen" hast, ist der pneumatische Steller für das AGR-Ventil. D.h. du hast auf 100% Unterdruck und damit 100%iges Öffnen des AGR-Ventils gestellt - ganz schlecht! Bitte nicht wiederholen!
Moin,
ja habe herrausgefunden das ich den AGR-Kühler ohne Bypass habe. Also für mich leider keine hilfe diese Variante
Habe heute aber mal testweise den Unterdruckschlauch zum AGR abgeklemmt, nach 20km keine Fehlermeldung... mal beobachten.
Was mir weniger gefällt ist, dass ich in der Schweiz immer noch keinen Freundlichen gefunden habe, der mir die AGR-Rate auf 0.7 einstellt. Kennt jemand einen Codierer im Raum Bern, der dies erledigen könnte?
Ich mach im Juni/Juli eine Tour an den Comer See über den Furka/Gotthard-Pass, da liegt Bern auf dem Weg
Ist ne Sache von 5min. Bzgl. Software-Update: Hab da bisher noch keine Erfahrungswerte, meine aber, die Adaption bleibt bestehen!
Danke nochmals für dein Angebot, Dutte330. Ich habe inzwischen einen Freundlichen gefunden, der mir die AGR-Rate gestern anlässlich des Lenkgetriebetausches auf 0.7 eingestellt hat. Das Nageln ist nun komplett weg. Fantastisch ruhiges Fahrgefühl! Danke für den Tipp.
Bypass, AGR-Rate auf 0.7 und BP Ultimate Diesel in Kombination ermöglichen einen feinen und nagelneutralen Motorlauf ohne irgendwelche Störgeräusche. Diesel-Fahren auf diese Weise macht echt Spass!
Mal schauen während den nächsten 5'000 Kilometern, wie sich das alles auf den Dieselverbrauch auswirkt.
Hm, hast Du noch eine ältere Version der Diagnosesoftware auf dem Rechner drauf? 46 oder 47?
Leider nein. Warum? Ggf. könnte ich aber eine installieren, falls ich eine Quelle finde.
Liest die neue Version was falsches aus? Oder muss ich eine Zeit lang warten im Leerlauf?
