Ich hätte auch Interesse an einer Nachrüstung.
Ich frage mich ob es nicht Sinn macht die AHK aus dem Zubehör zu kaufen ohne E Satz und den originalen BMW E Satz zu nehmen, das wäre doch Plug and Play und nur Codierung.
Dann würde alles so funktionieren wie ab „Werk“.
Oder nicht?
Es gibt ja den E Satz für die:
- Elektrische AHK mit dem Knopf
- Manuelle von unten gesteckte
Habt ihr auch die „stärkeren“ 600W Lüfter zusätzlich eingebaut?
Ich habe einen E-Satz von ECS.
Das Gepiepe beim Rückwärtsfahren mit Anhänger hatte ich mit BimmerCode umcodiert.
Man kann beim Rückwärtsfahren mit dem Gespann aber auch einfach durch Tastendruck die PDC abstellen, nachdem diese sich automatisch aktiviert hat beim einlegen des Rückwärtsgang.
Ich frage mich ob es nicht Sinn macht die AHK aus dem Zubehör zu kaufen ohne E Satz und den originalen BMW E Satz zu nehmen, das wäre doch Plug and Play und nur Codierung.
Dann würde alles so funktionieren wie ab „Werk“.
Oder nicht?
Habt ihr auch die „stärkeren“ 600W Lüfter zusätzlich eingebaut?
So würde ich es aus aktueller Sicht auch machen, Westfalia Mechanik und Elektriksatz von BMW.
Den stärkeren Lüfter hab ich nicht verbaut, da ich nie mehr als ca. 500 kg länger ziehen werde.
Alles anzeigenIch habe auch eine ORIS AHK und selbstverständlich muss das Auto codiert werden. Das hat für mich aberjemand übernommen, mit BimmerCode wäre ich trotz Expertenmodus verzweifelt.
Ein Codierer kann aber den Fahrzeugauftrag um die AHK ergänzen und dann das ganze auch codieren...
Ich bin der Meinung, nur dann funktioniert es vollständig. Ohne Codierung und nur durch irgendwelche Steuergeräte halte ich für Fragwürdig.
Und zu "Deaktivierung der PDC hinten" => Woher wisst ihr denn, dass das nicht seitens BMW voreingestellt ist?!
Gab ja keine Möglichkeit das vorab zu testen und die Steuergeräte brüsten sich damit... Lasst euer Fahrzeug korrekt Codieren, sonst funktioniert die Hälfte nacher nicht...
Ich wollte das nachträglich über Remote-Zugriff von Rameder durchführen lassen. Nach ein paar Stunden herumprobieren kamen die zur Erkenntnis, dass das mit dem Westfalia Elektriksatz nicht funktioniert. Hab das so akzeptiert weil die Firma (kupplung.de) sich damit ja auskennen sollte.
Ob es Plug and Play weiß ich nicht. Ich war letzte Tage bei BMw und die meinten die verbauen lieber den Kabelsatz aus dem Zubehör, der Originale scheint wohl viel Aufwändiger zu sein. Leider gibt es nirgends bilder wie der aussieht. Und warum soll das nicht codiert werden müssen? Das bus kabel muss doch auch angekklemmt werden und doch wahrscheinlich auch vorne.
Wurde mir beim BMW Händler (nicht NL) ebenfalls aus dem Zubehör angeboten. Konkret waren im Angebot damals eine abnehmbare Westfalia und ein E-Satz von Jäger. Preislich lag das BMW-AH knapp 600.- EUR über https://kupplungseinbau.de/ (Janssen-Gruppe)
Von daher habe ich jetzt eine Westfalia mit E-Satz von ECS 
Macht der Lüfterwechsel viel aus?
Ich ziehe ebenfalls bis zu 1,8t mit unserm LMC am Hacken und hatte jetzt noch keine Auffälligkeiten.
