Beiträge von Realist

Ja, du hast recht. Hab das Update mal durchlaufen lassen & jetzt ist die „DE 2026-02“ drauf. Ich bin eher verwundert, wieso ich aktuell ohne Abo ein OTA-Update bekommen habe.

Ich habe nur einen Lifetime Code und bekomme seit heute ein OTA. Es ist aktuell außer RTTI kein ConnectedDrive aktiv.

Hatte bisher Europe EVO 2026-1.

Da bin ich mal gespannt...

(Bei aktueller Nutzungshäufigkeit ist es jedoch erst 2027 runtergeladen)

Hab ich in 3 Schritten zur Hand
Ölfiltergehäuse B58 Anzugsdrehmomente

Ja dann hier das andere Beispiel: ~200tkm, davon >100tkm mit Stage 1 - Seidenweicher Leerlauf.

Der N55 ist sehr gut, der B58 ist besser.

Dadurch, dass der 30i ein 4Zyl. ist und der 50i bereits im Unterhalt ein wesentlichen teureren V8 hat, bleibt dank Social-Media der 6Zyl unfassbar/unnötig teuer.

Gute 540i xDrive LCI liegen aktuell bei ~40t€. Die sind dann ~3 Jahre alt und haben 40tkm gelaufen.
Bei deinem Schnitt (ca. 18tkm/Jahr) würde er dir weitere 12 Jahre halten. Hat noch den B58TÜ1 mit Euro 6d - Drehfreudig und Emissionsarm. Das fürfte bis zum Verbrenner-Aus reichen.

Ein G30 530i ist übrigens immer ein 4Zyl...

AHK lässt sich preiswert nachrüsten.

Digitales Cockpit auch.

G30 LCI ist ein solides Auto, gerade mal 3 Jahre alt...

Ich würde viel machen, aber definitiv kein US Import kaufen. Man darf auch noch ein kleines Restinteressa am eigenen Leben behalten