BMW 430d M-Sport Cabrio Sport Automatik Getriebe & Parkposition "P"

Woher will der wissen wie dein Getriebe steht? Der Wählhebel hat außer in M/S immer die gleiche Grundstellung. Im übrigen geht das Getriebe automatisch in "P" wenn man den Motor abstellt.

Hast du denn tatsächlich auf P geschaltet an der Ampel?
Das könnte er gehört haben, wenn es wenig Geräusche in der Umgebung gab.
Sonst kann er das nicht wissen, wo der steht, wenn man den digitalen Wählhebel hat.

Du schreibst von dort „stehen lassen“, hätte er gesagt.

Die Aussage passt ja gar nicht zu nem Pannelhelfer. Man lässt ihn bei der Ampel ja nicht auf P stehen. Entweder auf D stehen lassen oder man schaltet aktiv nach N oder P.

Wird’s mir ganz zweierlei, wenn ich da den ADAC mal brauche und da sowas verzapft wird.

Weil er dazu die LEDs auf dem Wählhebel sehen muss um die Stellung zu erkennen
Weil dann die Verriegelung vom Getriebe genutzt wird was einfach unnötig ist und den Verschleiß dieser erhöht wenn es unnötig oft gemacht wird.
Der Motor arbeitet sowieso nicht gegen den Antriebsstrang und den Wandler im Stillstand - war früher so.

Wie ist es eigentlich wenn man länger an der Ampel oder im Stau steht? Um den Antriebsstrang zu entlasten schalte ich immer auf N. Oder ist das auf dauer auch ungesund?

Zitat von Staati

Der Motor arbeitet sowieso nicht gegen den Antriebsstrang und den Wandler im Stillstand - war früher so.

Zitat von GranUS

Wie ist es eigentlich wenn man länger an der Ampel oder im Stau steht? Um den Antriebsstrang zu entlasten schalte ich immer auf N. Oder ist das auf dauer auch ungesund?

Staati hat deine Frage quasi schon mit beantwortet. Ich kenne auch Leute die immer noch bei jedem anhalten in N schalten um "das Getriebe zu schonen".

Was passiert eigentlich wenn der Motor gegen den Wandler arbeitet?

Nichts eigentlich, wird nur unnötig Sprit verbraucht

Auf P läuft der Motor nicht, wenn die Bedingungen für Auto-Start-Stopp erfüllt sind.
Auf N läuft der Motor weiter oder geht sogar an, wenn du anhältst und dann erst auf N schaltest.

Den geringsten Verschleiß am Getriebe hättest du, wenn du Auto Hold hättest, also das Fahrzeug sich selbst mit der Bremse hält und dabei den Motor ausmacht.
Minutenlang auf der Fußbremse zu stehen ist nicht sehr angenehm.

Am Bahnübergang oder bei absehbar langem Stau, schalte ich auf P.
Im Stillstand ganz selten und nur wenn ich mich zum Beispiel auf die Beifahrerseite rüberlehne oder nach hinten usw. Also wenn ich mich vom Fahrgeschehen abwende.