Ja klaro. Bin aus der Metallindustrie. Verstehe das. Die Elektronik war ok. Und ja, gibt etliche die hinüber sind. Viele tippen auf Elektrik, aber ich denke es ist oft das gleiche Problem. Ebay ist voll mit defekten AHK's.
Der Balg und der Kasten dichten alles ab.
Leider hab ich keine weiteren Bilder gemacht gehabt.
Ne tatsächlich hab ich die schon genutzt aber dem Verschleiss nach eben nicht zu stark beansprucht.
Ich hatte sie komplett zerlegt. Alles innerhalb des Balges und der Mechanik, war wie neu rein optisch. Kein Rost nichts. Schmiere wie am ersten Tag. Nur dieser Zahntrieb war abgerieben gewesen. Wie als wenn die Zähne nicht gehärtet gewesen wären obwohl sie es sollten. Weisst was ich mein?
Mich hats mega gewundert, dass es da keinen Service mehr dazu gibt, bzw sich der Sache - mit mit hohen Kosten verbunden - annehmen möchte. 
Ich muss mal nachsehen ob ich noch Bilder davon habe. Die war gut geschmiert im inneren des Balges. Aber eben schon "ausgenudelt". Das ist die Vollautomatische von Westfalia. Ehrlich gesagt, wundert es mich echt, dass das so ein Schrott sein kann. Ich hatte die auch nie übermäßig benutzt. Hin und wieder mal ein Moped geholt oder Kleinkram hin und her gefahren. Deßhalb umsomehr unvorstellbar, dass die so verschlissen ist. Garantie oder Gewährleistung gabs auch keine. Weder bei BMW noch bei Westfalia.
Ich habe eine Anfrage bei BMW wegen Umrüstung gemacht, aber das kostet genauso viel fast wie ne neue. Steuergerät samt Kabelbaum muss raus/geändert werden und dann noch codiert und eine neue abnehmbare gekauft und gewechselt werden. Der Träger hinten müsste auch gewechselt werden. Katastrophe
Also bei mir war die Mechanik Schrott. Die fuhr auch weder richtig ein noch richtig aus. Auf einmal. Wer Die Mechanik schon mal offen vor sich hatte, kann sich nur wundern, wie man so nen schei** zusammenbauen kann. Da sind die Teile mit Platten zusammengehalten. In den Platten wurde quasi der Zahntrieb geschnitten und nach innen gebogen - ganz ordinär - auf dene dann der Kupplungsarm läuft. Das verschleisst halt irgendwann. Neu fast 1000 Euro - gebraucht ohne zu wissen wie die bereits verschlissen sind - ab 300 Euro.
Ok ich konnte damals laut leebman24 nur den für mein Auto bestimmten Auspuff anbauen. Und da gab es den schon nicht mehr.
Zum Verständnis:
Das heisst, die sind alle baugleich und ich muss nur drauf achten, dass ich einen für den 335er i kaufe? Automatik und AHK spielen daher keine Rolle?
Kann mir bitte jemand sagen, welchen Endtopf ich nehmen muss der auf meinen F30 bj 2012 mit Anhängerkupplung, X Drive und Automatik passt? Da passen ja wohl nicht alle hab ich gelesen. Nicht das ich nen Performance Endtopf für 1000 euro kaufe und die Kiste passt dann nicht.
Hallo. Biete oben genannten Stecker an.
Wegen Umstieg abzugeben. Funktion ist einwandfrei.
Preis inklusive Versand, 22,70€
Ne ich hab grade festgestellt, dass durch die defekte Schraube das Getriebe durch Schiefgang ne Macke abbekommen hat. Ich hab sie in Endposition im eingefahrenen Zustand gebracht und bau sie so jetzt ein und leg den Schalter lahm. Ich hoff, dass wenigstens das Gemecker im BC aufhört. Ich kauf mir irgendwann einfach eine Gebrauchte und gut ist. Die kann ich wahrscheinlich selber nicht mehr reparieren.
Also keine Ahnung wie das passiert ist, aber das ist mist. Innen in der Mechanik ist eine Schraube gebrochen. Wenn ich diese rausbekomme, wär zwar super, aber ich weiss nicht, wo ich diese herbekomme. 4F9B25D3-2D86-45AD-9C9B-06FF9FB17D1B.jpg
Kann ich die AHK ausbauen und testen? Macht das Sinn?
