Danke für die Anleitung.
Ich werde nun erstmal versuchen nur die Platinen auszutauschen.
Das ist zumindest mein erster Versuch. Möchte ja eigentlich nur, dass man es abends/nachts überhaupt sieht
Dann nimm gleich die von der Benzinfabrik. Wenn die zu hell sein sollten, kannst Du ja immer noch dimmen. Die LCI LEDs bekommst Du halt nicht heller als deren Maximum. Und das ist deutlich dunkler als die BF-LEDs. Dann tausch aber auch gleich die Fußraumbeleuchtung mit aus. Ganz oder gar nicht 
Wenn ich Schweizer Lohn bekommen würde hätte ich zwei 40i und n M3 und noch n richtiges Auto wenns mal schnell gehen muss.
In der Schweiz "darf" es aber nicht schnell gehen, oder?
Von der Helligkeit her oder Lebensdauer?
Hast du auch nur dir Platine getauscht oder noch modifiziert?
Zur Lebensdauer kann ich nach einem halben Jahr noch nicht viel sagen. Helligkeit reicht mir völlig.
Was bezüglich den led von Benzinfabrik angeht. Hat hier jemand Erfahrung mit denen.
Mir reichen die völlig.
Ich hatte das gleiche Problem auch mal.
Hast Du das Auto schon mal einschlafen lassen? Wirkt manchmal Wunder.
Ich stell die Frage mal hier weil es sich um das selbe Fahrwerk (Street Comfort) handelt. Ich hoffe es hat hier jemand das selbe oder ein ähnliches von KW verbaut und hat sich damit schon beschäftigt.
Tieferlegung ist wie im Gutachten vermerkt (Radmitte zur Kotflügelkante) eingestellt. Jetzt ergibt sich die Situation einer neuen Tiefgarage. Ohne (Harten) Aufsetzer vorne komm ich wegen der Zufahrt nicht rein. Okay also einfach das Fahrwerk 2-3 cm höher drehen und dann sollte ich da ohne Peinliche Geräusch durchkommen war der Gedanke. Nur musste ich heute festellen das ich vorne nur noch 1cm mit dem Federteller nach oben , allerdings noch 6,5cm weiter nach unten könnte was das Auto unfahrbar machen würde. Hinten fast das selbe Spiel. 4mm Gewinde nach unten aber geschätzt 3-4cm nach oben. Ist das Normal?
Ich bin jetzt noch auf den 20" unterwegs aber mit den Winterrädern (18) wird mir jetzt schon ganz anders.
Das Problem bei dem Fahrwerk ist doch, dass es einen Einstellbereich hat, der schon mit einer guten Tieferlegung beginnt. Ich glaube min. 30/20 mm tiefer (VA/HA), max. 55/50 mm (VA/HA). Das ist auch der Grund, warum ich das nicht einbaue, obwohl ich es gerne hätte. Aber mit 30 mm weniger Platz vorne komme ich meine Einfahrt nicht mehr rauf.
Was Deine Angst bei den Winterrädern angeht, so dürfte die unbegründet sein. Die 18" Räder haben den gleichen Durchmesser wie die 20". Das "Weniger" an Felgendurchmesser gleichst Du ja durch den höheren Querschnitt des Reifens wieder aus. Ansonsten würde der Abrollumfang ja nicht mehr stimmen und Dein Tacho Mist anzeigen.
War gerade beim
Es gibt die nicht mehr einzeln - nur noch im Satz für 600€
Ebay hat auch nix....irgendje
Um was für eine Art von "Satz" soll es sich denn dabei handeln? Die Scharnierabdeckungen kosten (kosteten) alle so um die € 35 bis € 50. Selbst wenn der "Satz" alle drei Abdeckungen enthalten sollte, komme ich noch nicht auf € 600.
Die Preise kenne ich nur, weil ich letztes Jahr noch eine Abdeckung aufgrund eines tiefen Kratzers habe austauschen lassen und das Grundieren und Schliefen beim Lackierer daher nicht billiger gewesen wäre als das Neuteil. Jetzt stellt es sich ja schon so dar, dass ich mich darüber ärgern sollte, das Altteil weggeworfen zu haben.
Wenn also irgendjemand eine Quelle (3D-Druck?) auftun sollte, würde ich mir wohl auch einen Satz in den Keller legen...
Das letzte Bild lässt schon einmal vermuten, dass es mit der guten Beziehung zum Nachbarn bald vorbei sein wird. Die akustische Präsenz des M3 beim Kaltstart passt nicht zum Ruhebedürfnis eines Neugeborenen
Aber wie sagen wir im Ruhrgebiet so passend: Scheiß drauf!
Viel Spaß und allzeit knitterfreie Fahrt!!
Scheint so ein serien- und sogar herstellerübergreifendes Ding zu sein. Ist sowohl bei meinem G16 als auch beim Panamera schon einmal passiert. Da war aber in beiden Fällen für ein paar Sekunden ALLES aus. Reboot erfolgte automatisch und dann war wieder alles gut. Da es jeweils nur einmal passiert ist, habe ich die Werkstatt erst gar nicht behelligt.
Standard-Settings sind aber immer nur die Ausgangsbasis. Die Feineinstellung muss jeder nach Gehör und Geschmack selbst vornehmen. Einmessen ist aus meiner Sicht totaler Unsinn. Zwar kann man damit einen möglichst linearen Frequenzgang erreichen (wenn man den will), aber das Ganze berücksichtigt das eigene Gehör / Empfinden überhaupt nicht.
Meiner Meinung nach geht daher nichts über eine oder mehrere Hör-Sessions mit passender Musik und Laptop auf dem Fahrersitz. Dann kann man so lange an den Einstellungen feilen, bis es passt. Zwischenzeitlich das Fahren und dabei Hören nicht vergessen. Die Akustik verändert sich im Vergleich zum Stillstand mit ausgeschaltetem Motor.
