Beiträge von Markus F.

    Man darf aber ruhig auch mehrere Autohäuser kontaktieren und sich dort verschiedene Angebote einholen. Da gibt es ggf. einen Unterschied.


    Man muss sich immer gut informieren ...

    Da seid ihr dann ja einer Meinung. ;)



    Naja da muss ich dir widersprechen, nicht bei allem ist es so, nur weil es billiger ist muss es nicht schlechter sein.

    Das hat auch keiner gesagt. Du hast nur das Problem, dass es in diesem spezifischen Fall nur eine Lösung gibt, die der OEM Lösung gleichwertig ist - nämlich die OEM Lösung.

    Der Fachmann, der das einmisst, muss aber dann auch Deine Vorlieben bzgl. des Klangs kennen. Sicherlich kann der die Laufzeiten an Deine Hörposition anpassen, den "Klang" kann er aber nicht einstellen. Die Laufzeiten mit dem Laptop auf dem Schoß anzupassen geht recht schnell. Alles so einstellen, dass die Musik halt mitten in Deinem Kopf spielt. Das ist kein Hexenwerk und funktioniert halt auch nur für genau die eine Position, an der sich Dein Kopf während der Fahrt befindet. Danach eine Musik Deiner Wahl auflegen und Bässe, Mitten und Höhen nach Deiner Vorliebe anpassen. Wenns gut ist, die Musik wechseln. Ist es danach immer noch gut, alles so lassen. Wenn nicht, einen Kompromiss suchen.


    Gibt es für Dich keine Möglichkeit, nach Bünde zu fahren und Dir den Sub mal zur Probe ins Auto zu legen? Ich habe die dort eigentlich als sehr hilfsbereit und entgegenkommend in Erinnerung.

    Ja, der HiFi Store Bünde wirbt zwar mit einem passenden Setup - das taugt aber meiner Meinung nach nichts (jedenfalls nicht für einen F33). Man muss sich schon die Zeit nehmen und sich mit einem Laptop auf dem Schoß und einem USB-Kabel in den Kofferraum hinsetzen und das Ganze nach Gehör einstellen. Gerade auch die Laufzeiten sind "ab Werk" katastrophal eingestellt. Das PDC-Gepiepse war bei mir allerdings von Anfang an genauso laut wie mit der SA676-Endstufe.


    Überhitzungsprobleme kannte ich gar nicht (aber ich höre zu 99% auch nur leise bis gemäßigt laut).


    Scheppern im/am Schweller hatte ich seinerzeit gar nicht, obwohl ich überhaupt nicht gedämmt hatte.

    Da Thossi aber auch den mechanischen Schlüssel (Notschlüssel) neu haben will, würde ich mal davon ausgehen, dass er den verloren hat und somit nichts mehr zum Umbauen vorhanden sein dürfte.


    Ich würde das Ganze ja nur aus vertrauenswürdiger Quelle beziehen, soll heißen daher, wo man sicher sein kann, dass auch nur ein einziger neuer Schlüssel angefertigt/codiert wird.


    EDIT: Da war Thossi schneller als ich ;)

    In Anlehnung an die Flausen, die mir hier in den Kopf gesetzt worden sind, habe ich heute die notwendigen Teile bestellt:

    • Einsatz Lufteinlass Mitte (51118054503)
    • Gitter Stossfänger vorn links (51118054507) und rechts (51118054508)
    • Blende Gitter links (51118054549) und rechts (51118054550)
    • LED Nebelscheinwerfer Smoke

    Der Lufteinlass und die seitlichen Gitter werden in schwarz glänzend, die Blenden in Wagenfarbe lackiert.


    Nun meine eigentliche Frage, damit ich den Aufwand zum Austausch abschätzen kann:

    Laut Anleitung muss zum Ausbau der Gitter die Stoßfängerverkleidung komplett runter. Da die Anleitung ja manchmal übers Ziel hinausschießt, würde ich gerne wissen, ob das von unten auch ohne Demontage der Stoßfängerverkleidung geht. Für die NSW muss wohl die Radhausverkleidung gelöst werden, was logisch klingt. Beim Rest weiß ich es halt nicht und hoffe auf Input...

    Dann hast Du die gleiche Konfiguration, wie michaelf2k (siehe Post #517). Er hat ja das 65506822626 ausprobiert, welches laut Virit1907 nicht kompatibel sein soll (Post #518). Das 65506822626 wurde auch nur bis 07/2017 verbaut. Nach meinem Verständnis des ETK würde das aber heißen, dass bei Dir ohnehin nur noch die 8.8" Touch Display Variante funktioniert, z. B. 65508709339 (TV-Funktion und Navi-Prof. nicht vorhanden).

    Sicher sein kannst Du Dir aber erst, wenn jemand meine Vermutung bestätigt hat.