Beiträge von Markus F.

Zitat von Marco246

Hallo meine sehr verehrte BMW Familie.

Kurze Frage: Ist diese Kofferraum Gummi-Dichtung zusätzlich geklebt?

Was man macht, macht man verkehrt.. Ich, Marco, 33 Jahre, Maurer Meister aus Köln (ja uns gibt es "noch", auch wenn wir fast ausgstorben sind und durch Rumänen ersetzt worden) , transportiere regelmäßig abgepackten Schutt- und Zementsäcke im Kofferraum. 3er Touring F31. Weil ein Auto ja auch mal nützlich sein muss, wenn man schon einen Kombi hat.

Es hat sich einiges an Dreck zwischen die Kofferraum Gummi-Dichtung gesammelt. Viel von diesem Dreck bekommt man schon durch saugen und mit einem Lappen weg, wenn man die Gummi-Dichtung so weit es geht zur Seite schiebt. Aber es bleibt noch jede Menge Dreck übrig.

Nun will ich die Kofferraum Gummi-Dichtung abziehen um dort den Dreck heraus zu bekommen.

Die normalen Gummi-Dichtungen, welche die Tür-Eingänge umranden, können man ganz normal und einfach abgezogen werden und später problemlos wieder aufgezogen werden.

Jedoch scheint es bei der Kofferraum Gummi-Dichtung anders zu sein: habe ebenfalls versucht vorsichtig ca 2 cm abzuziehen, aber: Eine ganz feine weiße "Paste" kam unter dem Gummi hervor. Ist dies Kleber? Sind die Kofferraum Gummi-Dichtungen also zur Verstärkung (ggf zusätliche Abdichtung gegen Feuchtigkeit?) geklebt?

Auffällig: Die Gummi-Dichtung am Kofferraum lässt sich leider nicht wieder passgenau aufstecken/fixieren, sie steht nun etwas ab, an der Stelle wo ich sie über 2 cm hinweg etwas abgezogen habe: Scheinbar weil der "Kleber" logischer Weise nicht mehr greift? Ist das also tatsächlich Kleber?

Habe ein Foto hochgeladen, wo die Kofferraum Gummi-Dichtung mit Pfeilen markiert ist, damit jeder weiß, wovon ich rede.

Ich wäre unendlich dankbar für Antworten.

Vielen Dank im Voraus und ein tolles Wochenende liebe BMW Familie!

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Die Aussagen dazu sind m. E. nicht eindeutig.

Einmal heißt es "Abdichtungen mit Dichtmasse sind nach jeder Demontage zu ersetzen." Auf Dichtmasse würde ja die weiße Paste hindeuten. Anderseits heißt es auch "Bei mehrmaliger Demontage und Montage von Abdichtungen im Heckklappenbereich muss eine neue Dichtung montiert werden (Wassereintritt bei Blechsprüngen)", was bedeuten würde, die Dichtung der Heckklappe hat keine Dichtmasse.

Zitat von Sebi84

ich hätte auch nichts dagegen.

Erledigt!

Zitat von dreini1985

Hat einer eine Explosionszeichnung des Panoramadachs?

Am besten in denen der Verlauf der Abläufe erkennbar ist. Ich würde diese gerne prüfen und an den Austrittsstellen kontrollieren wie das Wasser abläuft und eventuell dann direkt reinigen.

Sie haben Post

Zitat von nexo

Eigentlich ist da nichts zusätzlich zu verkabeln, wenn die restliche Ausstattung passt. Am Spiegel liegt Spannungsversorgung über Klemme 31E ud 15N an, neben LIN-Bus und dem LED-Signal für die DWA. Das Elektrochrom-Modul zum Abblenden benötigt ja ebenfalls Strom.

GTO hatte ich auch nicht, das hält ihn nicht davon ab, zu funktionieren.

Nicht-Abblendender Spiegel ohne KAFAS ist blöd, dann liegt weder Spannung noch Bus oben (ggf. 3-poliger Stecker mit K-CAN für den FLA). Sobald der 10polige Stecker da ist, ist es Plug&Play.

Perfekt. Dann muss ich mir nur etwas ausdenken, was der DriveLogic-Taster dann als Funktion bekommen soll.

Zitat von Bonsai-F

Ja du hast Recht, ich denke er hat die falsche Nummer erwischt, für dich wäre es

https://www.leebmann24.de/bmw-…roeffner-51162471107.html

Dann muss ich mir den Thread zur Umrüstung mal durchlesen. Alarmanlage und KAFAS 2 sind ab Werk verbaut, GTO-Funktion halt nicht. Die Spannungsversorgung dafür müsste ich dann wohl entsprechend verkabeln.

Zitat von mastyle11

Hi Markus leider doch denn wir reden aneinander vorbei. Habe mir die von dir empfohlen 13 Seiten angesehen. Da geht es nicht um den rahmenlosen Innenspiegel. Bitte schau dir mein Bild an.

Das ist ein Rahmenloser Innenspiegel um den es mir geht nich der Klotz den ich selber verbaut habe ?

Sorry, ich war mir sicher, dort auch schon etwas zum rahmenlosen Spiegel gelesen zu haben.

Interessant ist, dass der von Dir verlinkte Händler die F3x-Reihe in der Überschrift stehen hat, bei Leebmann unter der gleichen Teilenummer aber nur die G-Modelle als kompatibel gelistet sind.

Nichtsdestotrotz fände ich das für meinen F33 auch ganz nett. Aktuell habe ich ja die Blende vom Gangwahlschalter auf die Version mit DriveLogic-Taster umgebaut und den DriveLogic-Taster zum Garagentoröffner umfunktioniert.

Berichte bitte hier von Deinen Fortschritten...Danke!

Naja, hier so gar nichts zu finden, stimmt ja nun auch wieder nicht:

Klick mich!

Zitat von Nemec

...ich habe nicht eingestellt, es war schon so und wenn dieses Ding-Dong kommt, dann blendet im Display am Armaturenbrett Hinweis ein, dass man sich im begrenzten Geschwindigkeitsbereich befindet... Gut, jetzt habe ich mich natürlich schon daran gewöhnt und mißachte den Gong...

Bei mir tauchen nur die Geschwindigkeitsschilder im HUD und 6WB auf. Mehr nicht. Mehr möchte ich auch nicht. Außer vielleicht, dass die Hinweise beim Überschreiten der Geschwindigkeit ab einem bestimmten Wert kurz blinken, um auf das "Fehlverhalten" aufmerksam zu machen - so wie in der G-Modellen. Aber auch das übersieht man dann geflissentlich irgendwann...

Zitat von Nemec

Mir geht auch der Ding-Dong auf die Nerven, wenn der Wagen die nächste Geschwindigkeitsbegrenzung sieht... Am Anfang bin ich immer aufgeschreckt, weil ich dachte, dass irgendetwas vom Wagen abgefallen ist... Nach dem Schreck war ich immer richtig aggressiv..., kann man das Abstellen ? Muss man das codieren lassen ?

Bei mir ding-dongt da nichts. Das würde mich auch nerven. Wusste gar nicht, dass man das einstellen kann.

Zitat von Siki

Also Spurwechselwarnung auch mit Vibration im Lenkrad und Dreiecken im Spiegel und Speedlimitinfo ist aufjedenfall vorhanden. Hatte auch mal gehört, dass es mit diesen Werten funktionieren sollte aber wollte nochmal nachfragen ob da jemand mehr zu weiß.

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