Und man sollte immer im Kopf haben, in welche Richtung die anströmende Luft ihre Krafteinwirkung hat. Ziel ist es doch, Abtrieb zu erzeugen. Das geht nur, wenn der Hauptkraftvektor nach unten zeigt. Also wird auch die Spoilerlippe aerodynamisch hauptsächlich nach unten belastet, d. h. auf den Kofferraumdeckel gedrückt. Insofern würde ich mir bei einem guten Kleber auch keinen Kopf machen.
Beim Spoiler vorne ist die Kraftrichtung am Ende die gleiche, aber der wird deutlich stärker von vorne angeströmt und eine Kraft nach unten bedeutet dann auch einen Zug auf die Niet-/Schraubverbindungen und den Stoßfänger. Das ist aus meiner Sicht deutlich kritischer zu sehen. Dem wird durch die viel aufwändigere Befestigung ja auch Rechnung getragen.