Beiträge von Markus F.

Zitat von Naglmeier

Steck mal das „ neue HIFI“ wieder aus, ich wette dann klappt’s wieder mit den Daten im Kombi

Hat er doch und es geht ja dann auch.

Julian89 Dann wende Dich mal an den Lieferanten des Kabels. Der müsste Dir doch weiterhelfen können.

Das sieht für mich so aus, als würden die orangenen LEDs nicht abgeschaltet, wenn auf weiß umgeschaltet werden soll. Die leuchten dann mit den weißen zusammen, was diesen hellorangenen Effekt erklären dürfte. Alle Kabel richtig angeschlossen?

Zitat von Julian89

Hallo,

ja habe ich probiert. Wenn ich manuell die Uhrzeit einstellen möchte wird diese dann nicht übernommen bzw gespeichert...

Sorry, wenn ich Deine erste Nachricht nicht so überflogen hätte, hätte ich gelesen, dass Du das schon gemacht hast.

Kannst Du die HU (das, was Du Radio genannt hast) selbst ausbauen und den "Zwischenstecker" zum HiFi System einmal weglassen, also die originale Kabelverbindung wieder herstellen? Das würde eine Fehlerquelle ausschließen.

Hast Du die Uhrzeit und das Datum mal manuell eingestellt? Dann sollte das danach auch wieder automatisch gehen. Bei mir kommt nach dem Abklemmen der Batterie sogar die Meldung, dass Datum und Uhrzeit eingestellt werden müssen.

Zitat von wombat7600

Ich würde auf die verschiedenen Sendersignale tippen. Mein F30 von 02.2015 empfängt z.B. bei SWR1 keine weiteren Daten im Display. Höre ich aber beispielsweise HR1 werden Interpret und der Songname angezeigt. Deshalb kann es meiner Meinung nicht nur an dem Softwarestand liegen.

Gruß Oli.

Ich hoffe doch, dass genau das schon ausgeschlossen wurde. Ansonsten wäre die ganze Diskussion doch hinfällig.

Zitat von TheBMW

Lass den Wagen komplettieren und fahr dann zu der Werkstatt, die dann die Aufrüstung macht.

Sehe ich auch so. Dann hast Du wenigstens eine nagelneue HU. Entweder als Reserve oder vielleicht nimmt der Aufrüster die in Zahlung. So oder so würde ich das Eine vom Anderen trennen und den Wagen erst einmal versicherungstechnisch komplett abwickeln.

Ich befürchte, dass diese "Funktion" mit einer der neueren i-Stufen abgeschafft worden ist.

Ist nur eine Vermutung, aber ich meine, in meinem ehemaligen X4 ging das zu Anfang auch und dann im Laufe der 3 Jahre und der zugehörigen Serviceaufenthalte in der Werkstatt irgendwann nicht mehr.

Zitat von raptor14

Würde sowas wie Sixt, Europcar etc. vermuten ...

Wäre auch mein erster Gedanke. Allerdings weiß ich z. B. von Sixt, dass die Autos nicht älter als ein Jahr sind und nicht mehr als 30.000 km auf dem Buckel haben, bevor die ausgemustert werden. Die haben dann noch nicht einmal den ersten Service gesehen. Dürfte also nicht in das Beuteschema passen.

Was den Zustand angeht, so kann ich nur aus eigener Erfahrung sprechen. Mein erster F33 war ein Sixt Auto. Da war nichts dran.

Sicherlich haben Mietfahrzeuge einen schlechten Ruf, weil man meint, jeder ginge halt schlecht damit um (Es ist ja nicht der eigene Wagen). Bei niedrigmotorisierten Fahrzeugen würde ich das nicht unterschreiben. Bei PS-starken Autos schon. Da tritt dann jeder auf den Pinn - egal, ob kalt oder warm. Man will ja schließlich die Leistung auch mal spüren, wenn man privat einen Skoda Fabia hat

Dann kannst Du Deine auch folieren. Die Anziehungskraft auf die Rennleitung dürfte dabei sogar noch geringer ausfallen als bei der Kirmesbeleuchtung, die ja schon bei Ali angeboten wird.

Zitat von chap

und die Beschleunigung muss mit maximal abrufbarer Leistung passieren?

Den Gedankengang hatte ich auch, ABER: In der Regel sind V_max und Leistung bis zur Begrenzung der V_max miteinander verknüpft. Daher dürfte es, wenn es nur darauf ankommt, das Fahrzeug aufeinanderfolgend aus 90% V_max abzubremsen nicht mehr so ganz auf die Leistung ankommen, wenn V_max ohnehin auf 250 km/h begrenzt ist. Spannend wäre dann auch zu wissen, wie es bei Serienleistung und nachträglich offener V_max aussieht, wenn die dann über 250 km/h gehen würde.

Aber wir schweifen vom eigentlichen Inhalt des Threads ab...