Hier noch ein kleiner Hinweis, was man auf keinen Fall machen sollte, wenn man versehentlich Benzin statt Diesel getankt hat ;-).
Beiträge von Markus F.
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Du lagst da schon richtig
Der Umweg ist mir dann zu weit
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Gut, dass ich am Montag und Dienstag in Bayern unterwegs bin. Dann kann ich es auf dem Weg dahin mal wieder krachen lassen und billig volltanken
Bei uns hier im Ruhrgebiet gab es Diesel für unter € 1 seit Jahren nicht mehr. -
... denn ein vernünftiger Händler ist absolut Gold wert!
Da bin ich voll und ganz Deiner Meinung. Ich könnte Dir Geschichten von meinem Porsche Zentrum erzählen, da stünden Dir die Haare zu Berge. Nicht umsonst ist der Panamera gewandelt worden und der G16 kam als außerplanmäßiger Nachfolger.
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Hast du beim Händler denn auch mal durchblicken lassen dass du wegen seinem „unglaublich flexiblen Entgegenkommen“ in Zukunft woanders zum Service fahren wirst, auch mit deinem anderen Fahrzeug (840d) ?
Nun ja, so unflexibel ist der Händler dann nicht. Auf der Rechnung stehen € 14,50 pro Liter Motoröl, der Filter taucht gar nicht auf (ist aber gewechselt worden), Arbeitslohn auch nicht. Ich habe schon andere Dinge mit denen gemacht, die die fast gar nicht berechnet haben, z. B. die Änderungen des FA vorbereitet. Da haben wir sicherlich allein zwei Stunden hin und her telefoniert bis der (zusammen mit München) den richtigen Datensatz erstellt hatte. Hat mich seinerzeit € 30 gekostet obwohl ich den FA dann doch nicht habe ändern lassen. Dafür hab ich die Daten jetzt auf einem USB-Stick und kann das jederzeit machen lassen - wovon man mir gestern aufgrund möglicher Kulanzanträge in Zukunft noch abgeraten hat.
Unzufrieden bin ich mit denen bislang nicht. Jetzt gilt es nur noch zu klären, ob nicht vielleicht doch ein Defekt die Ölzunahme verursacht hat. Dafür brauchen die das Auto aber noch einmal für ein paar Tage...
Und der G16 hat das all-in-Servicepaket inkl. Bremsen und geht nach drei Jahren eh zurück. Alles, was bei dem Auto kommen sollte, dürfte also ohnehin keine Probleme machen.
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Ist alles schon erledigt.
Und auf die Codierungen konnte ich nicht verzichten, weil ich ohne Tacho (6WB nachgerüstet) heute wohl kaum die HU geschafft hätte -
Wieso sagst du dass der nächste planmäßige Wechsel noch weit weg ist?
Nachdem du schon 26k km seit dem letzten Wechsel gefahren bist?!Was ich meinte ist, dass der nächste „planmäßige“ Service, d. h. der Service, der über den gebuchten All-In-Service abgedeckt ist, mit 4.000 km noch zu weit weg ist, als das die Werkstatt den auf Kosten von BMW jetzt schon machen könnte.
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Bei der Regeneration wird zusätzlicher Kraftstoff eingespritzt, damit der Partikelfilter auf Temperatur kommt und den Dreck verbrennt. Soweit der Plan.
Die Softwareänderung ändert laut BMW nichts an der Sensorik, sondern das Regenerationsverhalten wird angepasst, wodurch dann nicht mehr so viel Kraftstoff in das Öl gelangen soll.
Ich habe mir jetzt einfach gedacht, dass ich das Ölintervall in Zukunft einfach kürzer machen werde. Nach 15.000 km ich, nach weiteren 15.000 km BMW über das Servicepaket usw. Dann hat er in jedem Fall immer "gutes" Öl drin.
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Kurzes telefonisches Update aus der Werkstatt. Es war ein Liter zu viel "Öl" drin. Vermutlich wird die Regeneration zu häufig angestoßen. Jetzt gilt es noch herauszufinden, ob das Fahrprofil nicht passt, d. h. die Regeneration immer wieder angestoßen und bei Erreichen des Ziels zu früh abgebrochen wird. Ändern könnten wir daran dann aber eh nichts, weil ich meine Frau ja schließlich nicht über Umwege zur Arbeit schicken will
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Ja
