Man sieht es aber nicht aus dem Auto heraus, sondern eigentlich nur, wenn man vor dem Auto steht oder in der Spiegelung des eigenen Autos beim Vordermann.
... und genau an der Stelle wäre das Ganze so überflüssig wie ein Kropf. Wenn ich es vom Auto aus nicht sehe, d. h. die Fahrbahn vor/neben mir nicht deutlich besser ausgeleuchtet wird, nützt es auch nichts ...
Das Problem ist aber die Lichtautomatik (und diese ist bei mir zu 100% aktiviert) schaltet viel zu spät auf Abblendlicht um. An düsteren verregneten Tagen fährt man dann durch die Gischt auf der Autobahn und ist von hinten kaum zu erkennen
Ich dachte immer, das Abblendlicht sei mit dem Regensensor gekoppelt und schaltet automatisch ein, wenn die Scheibenwischer eine bestimmte Zeit laufen.
Wenn er da zum ersten mal zugelassen wurde hat er nichts falsch gemacht.
So ist es - leider. Steht auch hier
Ich überlege aber, den DSP einmessen zu lassen. Auch wenn das Ding voreingestellt ist, ist da sicher noch Luft nach oben.
Nicht überlegen, machen. Da ist sehr viel Luft nach oben.
So langsam kann ich dem Ganzen hier inhaltlich nicht mehr folgen.
Du stellst immer wieder Fahrzeuge vor, die Du in der Regel schon in der Vorstellung zerreißt oder zumindest deutlich durchklingen lässt, dass sie eh nicht in Frage kommen, weil a) dies oder das nicht stimmt oder b) jenes drin ist, was nicht drin sein muss/soll oder c) der Zustand zu wünschen übrig lässt oder, oder, oder...
Daher meine Frage: Was willst Du mit den Vorstellung "untauglicher" Fahrzeuge hier erreichen?
Die Entscheidung über den Kauf liegt doch ganz allein bei Dir. Du hast anfangs ziemlich klare Vorstellungen von dem geäußert, was Dir wichtig und was Dir nicht wichtig ist. Halte Dich dran und warte ab, bis etwas Passendes am Markt ist oder gehe Kompromisse ein, wenn Du nicht warten kannst oder willst.
So langsam aber sicher ermüdet das Ganze hier...
Aber nur, wenn beide Lautsprecher an der Übergabefrequenz bei der jeweilig anliegenden Leistung auch den gleichen Schallpegel bringen.
Das ist alles kein Ding. Aber für die Frequenztrennung gibts sicher Erfahrungswerte. Und einen DSP einzumessen ist doch der Sinn eines DSP.
Einmessen ja, aber eben nur als Grundeinstellung und für die Laufzeitdifferenzen. Die sind schließlich absolut. Aber der Rest ist Gehör und Geschmack.
Audison Prima 4.9 Bit. Ich wollte das erstmal grob ok einstellen und dann jemanden suchen, der mir das einmisst.
Ich glaube, die 500Hz kann man nur im „expert“ Mode unterschreiten. Das probiere ich mal aus.
Audison stellt die Einstellsoftware für deren DSP doch im Internet kostenlos zur Verfügung. USB Kabel und Laptop sind alles, was Du brauchst. Vorab die Anleitung lesen, das aktuelle Setup zur Sicherheit speichern und dann ausprobieren. Ist im Grunde genommen selbsterklärend.
Einmessen halte ich nur für eine Grundeinstellung für sinnvoll. Der Sound muss am Ende aber dem eigenen Gehör/Geschmack entsprechen - und den kann keine Software/Hardware kennen.
Dann muss man erstmal belegen, dass der Vorbesitzer tatsächlich von dem Schaden am Schwenklager gewusst hat. Vielleicht dachte er einfach: Rad tauschen und gut.
Auf die Beweisführung bin ich mal gespannt.
Vor Gericht sehe ich das genauso. Da wird es mit arglistiger Täuschung schon schwer werden. Man wird dem Verkäufer kaum nachweisen können, dass er gewusst hat, dass etwas über den Austausch des defekten Rades hinaus nicht stimmt. Es sei denn, der war in einer BMW Werkstatt und so etwas wird in der Historie abgelegt, gemäß dem Motto: Kunden auf Schaden hingewiesen - Reparaturauftrag nicht erteilt.
Rein privat könnte man sich aber ggf. mit einer guten Argumentationskette einigen und sich die Kosten teilen.
Aber irgendwann ist es auch gut
Grüße,
Reinhard
Ist es das? Wirklich? 
