seit dem gibt es wieder fussmatten mit gummitteil bzw. sie hat flache autoschuhe und die anderen dabei, dann versaut sie sich
die dinger auch nicht auf dem parkplatz
Danke, den Vorschlag werde ich mal in den Ring werfen.
Beiträge von Markus F.
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Profi-Mats
Sind wohl gerade nicht erreichbar. Sieht aber auch wenig vertrauenserweckend aus.
Trotzdem danke! -
Kann diese hier empfehlen, fahren schon im zweiten f30 sommer wie winter mit.sind immer noch schick, nur ausbürsten, flauschig, unzerstörbar (bei flachen schuhen
)ohne x-drive
https://www.leebmann24.de/bmw-…n-textil-ohne-xdrive.htmlmit x-drive
https://www.leebmann24.de/bmw-…en-textil-mit-xdrive.htmlDanke für den Tipp, aber ich glaube, die Einlage rund um das Gaspedal dürfte genau das eigentliche Problem sein. Meiner Frau geht es eher um die Haltbarkeit des filigranen Damenschuhwerks als um die der Fußmatte.
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https://www.auto-motor-und-spo…atzschluessel-fuers-auto/
da solltest du dich drum kümmern, auch wenn es teurer wird, denn irgendwo ist der zweite schlüssel für dein auto unterwegs
@JHR hat Dir die Antwort ja eigentlich schon geliefert.
Wichtig ist das auch und insbesondere bei einem Diebstahl (des ganzen Wagens oder auch nur Einbruch in selbigen). Ohne den 2. Schlüssel wird es Dir schwerfallen nachzuweisen, dass der Dieb nicht mit selbigem davongefahren ist oder den genutzt hat, um das Auto heimlich, still und leise zum Leerräumen zu öffnen.
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Mal eine ganz andere Frage:
Kann jemand einen Hersteller für Fußmatten empfehlen? Ich suche für den F33 etwas möglichst flauschiges, weil meine Frau sich die Fersen der Schuhe an den Original BMW Matten immer ruiniert (bitte keine Nachfragen diesbezüglich
). Also hochfloriger Velour in schlicht schwarz wäre schön. Ich habe diesen Anbieter gefunden. Vielleicht hat jemand ja Erfahrung mit denen oder einen guten Alternativvorschlag. Besten Dank! -
Wenn dann eher Software. Benutzt du immer unterschiedliche Schlüssel? Temperatur und Radio wird je nach Schlüssel die letzten Einstellungen gespeichert.
Das war auch mein erster Gedanke zu den beiden Problemen. Dann müsste das Fahrzeug aber zwischenzeitlich doch zumindest einmal abgeschlossen worden sein, oder? In der Problembeschreibung liest sich das eher wie: Zündung aus - Zündung an - "Problem" da
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Ich würde doch den Verursacher darum bitten, seinen Fehler rückgängig zu machen. Sollen die sich bei A.T.U. doch darum kümmern.
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Empfehlen könnte ich Dir, die Suchfunktion zu nutzen oder gleich hier nachzusehen.
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War die (gesamte) Kühlung vll einfach überlastet?
Das würde aber doch nicht erklären, warum trotz höher eingestellter Gebläsestufe nicht mehr Luft aus den Düsen kommt. Wenn die Luft nicht kalt wäre (was sie aber wohl war), dann dürfte der Klimakompressor ein Problem haben.
Was das mit dem Gesamtkühlsystem zu tun haben kann, erschließt sich mir allerdings noch nicht. Klimaanlage und Motorkühlung haben doch nichts miteinander zu tun - oder bin ich da auf dem Holzweg? Außerdem sollten 28 Grad und der Hänger nun wirklich kein Problem darstellen, wenn es nicht gerade über Alpenpässe geht.
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60 Liter sind das Nachfüllvolumen. Mit Stutzen usw. geht mehr rein.
