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Stichwort "VIN Decoder" oder ähnliche Schreibweisen.
Beiträge von Markus F.
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Ja außer den Österreichischen ;).
Wir kochen da wieder ein eigenes Süppchen.
Dann kann man meinen Link oben auch vergessen. Der ist für "richtige" EU-Kennzeichen.
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Du kannst Dir nicht vorstellen, was sich wo alles in einem Auto "verstecken" kann.
Mein Vater, ein penibler Autoreiniger vor dem Herrn (jeden Samstag Felgen mit Zahnbürste putzen und so), hat nach drei Jahren einen Pfirsichkern in seinem 911er unterm Sitz gefunden. Drei Jahre deswegen so genau, weil er den Wagen gebraucht gekauft hat und niemand, aber absolut niemand jemals irgendetwas in diesem Auto gegessen hat, solange es in seinem Besitz war. -
Ich dachte, EU Kennzeichen sind genormt, sprich alle gleich groß.
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Das bezieht sich auch nur auf die Sportautomatik, weil der TE davon gesprochen hat.
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Bei Leebmann steh in der Beschreibung ein Hinweis, dass neben der SA606/SA609 (was ja bei einer gewollten Anbindung an eine Werksnavigation überaus logisch ist), auch die SA6WA benötigt wird.
Vielleicht ist die Frage jetzt etwas blöd, aber es geht doch auch mit der SA6WB, oder? Nur dann wäre das für mich ggf. interessant. Ich müsste mir das aber ohnehin noch einmal in Aktion ansehen, um den tatsächlichen Vorteil ggü. der 6WB feststellen zu können. Allerdings wäre es schon interessant, die Geschwindigkeit und Navihinweise immer "im Blick" zu haben.
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Scheint tatsächlich eine Frage zu sein, welches F3X LCI Modell es ist. Beim F33/F34 gibt es laut ETK den Gangwahlschalter für die Sportautomatik mit und ohne Faltenbalg, beim F31 nur mit Faltenbalg. Seltsam.
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Tolles Produkt wenn selbst der Anschlussplan grundlegend falsch ist
Vor allem, wenn man sich einmal vorstellt, was passiert wäre, wenn Dennis_D nicht nachgefragt und die Forumsteilnehmer nicht hellhörig geworden wären. Er hätte ja auch einfach eine Strippe von der Batterie aus ziehen und das Ding anschließen können.
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Kein Verlust der Interface Einstellungen durch Dauerplus.
Aha, also keine Backup-Batterie im Interface. Danke!
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Das Interface benötigt Dauerplus, die Kamera selbst nicht.
Wozu? Was will das Interface denn machen, wenn Du nicht im Auto bist? Das Batteriemanagement auf Funktion testen? Was im Übrigen unter Umständen nicht funktionieren wird, wenn Du Dir den Dauerplus tatsächlich direkt von der Batterie und nicht vom FEM holst.
Ich weiß, dass das nicht Deine Frage beantwortet, aber ich möchte die Notwendigkeit des Dauerplusanschlusses einfach nur gerne begreifen.
