Klar, das ist eine Menge Geld.
Wenn Du in der Nähe von Bünde bist, fahr doch einfach mal hin, rede mit denen und vor allem: Hör Dir das Ganze erst einmal an. Die haben einen F31 als "Vorführwagen" da. Die sind wirklich sehr nett. Preislich wirst Du allerdings kaum etwas machen können.
Ich habe ja nicht sagen wollen, dass der Einbau keine € 400 Wert ist - alles in allem ist das mit Kabel verlegen auch sicher ein Tag Arbeit. Macht also € 50/Stunde, was durchaus fair klingt, wenn man bedenkt, dass man ja auch noch Garantie bekommt.
Es muss halt jeder für sich selbst wissen, was der Geldbeutel hergibt.
Ich verstehe nicht ganz, wie Du auf die von Dir genannten € 400 kommst...
Und ja, ich denke Kabel zu verlegen ist nun wirklich kein Hexenwerk.
Wozu Kabel verlegen, wenn Du die Plug and Play Variante nimmst? Ich habe bei mir keine einzige Strippe gezogen.Ich hatte aber auch schon das Hifi-System (SA676) verbaut.
Guckst du hier
Also wenn Du keine 10 gebrochenen linken Daumen hast (die Linkshänder mögen mir verzeihen), geht das ganz easy. Ich habe bei mir im Cabrio knappe 2 Stunden für die komplette Umrüstung ("plug and play" Endstufe und Lautsprecher) gebraucht. Anleitungen, wie man die einzelnen Komponenten aus- und einbaut gibt es ohne Ende auf youtube.
Ich glaub nicht, dass das ne VIN ist.
Guckst Du hier
ich hab nen datenauszug, da es ein import von D nach Ö ist.
hsn / tsn finde ich da niergends
könnte es diese sein 5A050000 ?
Du hast Bedenken, Deine VIN an Eibach zur Prüfung der Kompatibilität weiterzugeben und postest die dann hier im Forum, wo es JEDER sehen kann? Seltsam 
funktioniert das auch mit einem nachgerüsteten NBT?
Logischerweise schon schon oder? (PnP-Version?)
Ich hoffe doch. Ich hab's genau dafür bestellt. Aber woher sollte der SLI-Emu wissen, ob das NBT "original" oder nachgerüstet ist?
So. der Einbau, oder sollte ich besser sagen: Umbau, ist geschafft. War im Grunde genommen kein Hexenwerk - bis auf die paar Kleinigkeiten, die beim Cabrio mal wieder anders sind als bei Coupe und GC. Da ist dann über der Endstufe im Kofferraum noch eine Strebe. Dadurch lässt sich die Endstufe nur mit Mehraufwand ausbauen. Von den Sitzschrauben sind es 5 an der Zahl. Was besonders blöd ist, wenn von 4 Schrauben pro Sitz ausgeht und man sich vorher beim Freundlichen schon einmal 8 Neue geholt hat (darf man nicht wiederverwenden). Ach so, für den Tausch der Untersitzbässe habe ich deren Gehäuse drin gelassen. Wenn man den Teppich zur Seite schlägt, kommt man gut an die 4 Torx ran, mit denen die Chassis in den Gehäusen befestigt sind. Dämmung in der Tür kann man vergessen, weil da schon welche verklebt ist. Aber wir wollen uns ja nicht über die Montage auslassen.
Der Sound ist natürlich um Längen besser. Ich habe das Gefühl das der Bass (wenn man das vorherige Brummen überhaupt so bezeichnen darf) etwas dünner geworden ist. Dafür aber trocken und sauber. Abbildung der Bühne vor dem geistigen Auge ist bislang schon recht gut; ich werde das Ganze aber noch einmal einmessen lassen. Alles in allem: Kosten und Mühe sind es wert.
