Ich würde mir die Dämpfer selbst besorgen und tauschen. Ist in 5 Minuten pro Dämpfer erledigt. Man braucht nur einen breiten Schraubendreher zum Entriegeln der Kugelpfanne.
Zweiten Mann zum Aufhalten der Haube nicht vergessen. Ich habe es zwar auch allein gemacht, weil ein Dämpfer allein die Haube auch offenhalten sollte - aber man kann ja auch mal auf Nummer sicher gehen. 
Soweit mir bekannt, kann man an dem Scheinwerfer nichts reparieren.
Dann würde ich mir auch die Arbeit machen, und die Scheinwerfer mal über kreuz tauschen. Wenn der Fehler zur anderen Seite wandert, hast Du das Problem gelöst.
Und zum Kommentar von "Das Ass": Muss man immer einen Roman schreiben um Antwort zu bekommen?
JA, ganz klares JA!
Gehst Du zum Arzt und sagst "Linke Hand tut weh aber nicht immer"?
Manche verwechseln Foren auch einfach mit der Google oder TikTok Suche oder auch ChatGPT... So kommt es einem zumindest vor.
Dann schmeißen wir doch mal die Antwort von ChatGPT in den Ring. Eingegeben habe die den Text aus Post #1:
Wenn das Türschloss auf der Fahrerseite deines BMW F31 (3er Touring, Baujahr ca. 2012–2019) nicht immer richtig schließt, können verschiedene Ursachen vorliegen. Hier sind die häufigsten Gründe und mögliche Lösungen:
Mögliche Ursachen:
Türschloss defekt (Aktuator/Schließmechanismus)
– Der elektrische Stellmotor (Aktuator) im Schloss ist ein bekanntes Verschleißteil bei BMW.
– Symptome: Schloss reagiert manchmal nicht auf Fernbedienung oder ZV-Taster.
Mikroschalter im Schloss fehlerhaft
– Diese erkennen die Türposition und können bei Ausfall das Schließen verhindern.
Kabelbruch in der Türdurchführung
– Besonders im Bereich zwischen Tür und Karosserie (Faltenbalg).
– Sichtprüfung auf gebrochene oder gequetschte Kabel lohnt sich.
Zentrale Verriegelung (ZV)-Steuergerät spinnt
– Wenn auch andere Türen gelegentlich Probleme machen oder die ZV generell unzuverlässig ist.
Schlüssel oder Funksignal gestört
– Weniger wahrscheinlich, wenn es nur die Fahrertür betrifft, aber testweise mit Ersatzschlüssel prüfen.
Mechanischer Defekt im Schloss (z. B. eingefroren, verharzt, verklemmt)
– Vor allem bei Kälte oder seltener Nutzung.
Was du tun kannst:
✅ Diagnose mit OBD2-Scanner
Einlesen von Fehlercodes kann sofort Aufschluss geben, ob der Türaktuator oder andere Komponenten fehlerhaft sind (z. B. mit INPA, ISTA oder Carly).
✅ Türverkleidung abbauen und Schloss prüfen
Wenn du technisch versiert bist, kannst du das Schloss auf Spiel, Widerstand und Geräusche prüfen. Achte auf lose oder beschädigte Kabel.
✅ Austausch des Türschlosses
Wenn sich der Fehler bestätigt, muss meistens der komplette Türschloss-Aktuator ersetzt werden. Originalteile oder Marken wie Hella, Metzger oder Febi sind verfügbar.
✅ Werkstattbesuch
Wenn du den Fehler nicht selbst eingrenzen kannst, lohnt sich eine Diagnose beim BMW-Spezialisten – oft ist das Problem bekannt.
Möchtest du eine Anleitung zum Ausbau des Türschlosses oder Tipps für Ersatzteilkauf?
Der Satz kostet bei Leebmann € 273. Rechnet man noch € 50 für's Lackieren, hast Du praktisch zwei zum Preis von einem bekommen. Guter Deal!
Der große Vorteil des F33 ist das Blechdach.
20" + Sprortfahrwerk muss man mögen. Kann ziehlich unkomfortabel sein
Ich meine, der F33 hat ab LCI eigentlich keine 20" Felgen mehr in den COC-Papieren.
