Beiträge von Mario540i

Zitat von Marco sc

Hallo zusammen,

Kurze Frage in die Runde von einem Neuling.

Ich werde die Felge im Bild ersetzen durch die 403 Felge.

Ich versuche herausfinden, ob ich die Radschrauben weiterverwenden kann. Wie kann ich das herausbekommen, oder weiß gar jemand die Antwort?

Schöne Grüße

die vorhandenen Schrauben durch die vorhandenen Felgen stecken - Überstand messen. Dann die neuen Felgen nehmen und ebenfalls durchstecken - Überstand messen. Wenn gleich - Schrauben verwenden. Kegelbund dürfte bei originaler BMW Felge ja gesetzt sein.

Zitat von MceP13

Da meine Fenster beim öffnen und schließen ziemlich nervig quietschen, dachte ich mir ich lasse den Dichtungen ein bischen Pflege zukommen da diese sich doch schon sehr hart anfühlen.

Nun die Frage: Was kann man da nehmen? Silikonspray eher nicht oder?

schwieriges Thema - eigentlich soll da nix drauf weil es genau durch das Zeug anfängt zu quietschen - hab die eigentlich nur immer mit etwas Seifenlauge vorsichtig gereinigt. Bei den Türdichtgummis (den nicht beflockten Anteil) tut es bei mir schon immer das gute alte Hirschtalg

Das ist prinzipiell eine Wandler Automatik - wenn da was ruckt beim Schalten (außer im Sport, Sport plus und DSC off - weil das dort so programmiert ist) stimmt was nicht. Ölwechsel/Spülung auf jeden Fall. Dann mal schauen. Das klingt irgendwie ein wenig auch nach einem Problem mit der Wandlerüberbrückung (vollständiger Kraftschluss) was normalerweise aber unmerklich passieren sollte.

Zitat von B58

hattest du wirklich die Performance Beläge (also nicht die Serien-Beläge) verbaut?

Performance Beläge: S4007 mit Artikelnr. 34219501835

Die Performance Beläge sollen ja quietschen wie ein D-Zug

Ja - zusammen mit der Nachrüstung der Performance Bremse - haben bei mir nicht gequietscht - aber Bremsstaub ohne Ende. Nach ca 400km waren die Felgen optisch hinüber.

Da ich nicht auf den Track gehe mit dem F31 und meine Bremse bisher immer ins ABS treiben konnte ohne Pobleme - hab ich es mal mit den ATE Keramik Belägen versucht in Verbindung mit den Performance Bremsscheiben und kann im Vergleich zu den vorher verbauten Performance Bremsbelägen von BMW keine wirkliche Verschlechterung feststellen. Riesen Vorteil sind die über die Zeit doch deutlich sauberer bleibenden Felgen im Vergleich.

Egal ob SN oder SP - ist ein gutes Öl und wird bei mir verwendet im N55

Zitat von Markus F.

Das Fach als Serienausstattung ist mit dem LCI weggefallen und war danach nur noch bei Individualleder mit drin. Dann aber auch immer in schwarz, egal, welche Lederfarbe man hatte

Das Fach gab es auch vor LCI nicht serienmäßig - nur mit Ablagepaket. Habe ich schmerzhaft erfahren müssen. Und mit den Assistenten fiel es dann sowieso weg. HAb es dann selber nachgerüstet bei meinem Diesel.

Zitat von Andy_xF30

Guten Morgen,

Habe eine leichte Stage 1 drauf

136ps auf 170ps und 320nm auf 400nm

Lg

Alles anzeigen

wenn sie ordentlich gemacht ist und Motorschutzfunktionen dringeblieben sind - meldet sich bei ca. 750 Grad Abgastemp beim Diesel der Fehlerspeicher.

Zitat von Long-Tall-Ernie

Vielleicht mal wo zu heiss geworden für eine der Dichtungen ? Die können auch mal nen schlechten Tag haben.

Wenn ich mir mein Datendisplay ansehe wird als berechnete Abgastemperatur bei "Attacke auf der Autobahn"

schon mal 900-950 Grad angezeigt.

der Diesel erreicht solche Temperaturen aber nicht - wenn Serie

Beschreibung ist sehr ausführlich bzw hat er alles da reingehauen - eine beheizbare Frontscheibe beim M4 würde ich mir gerne mal anschauen - die gab es nicht. Ebenso keine automatische Heckklappe. Aber das fällt wahrscheinlich nur uns Profis auf. Hifi System wäre bei mir auch kein Ko Kriterium