Derjenige , der es veräußert sollte eine Rechnung haben, wenn er es nicht irgendwo abgeschraubt hat. 😉 wenn keine Herkunftsnachweis samt Rechnung vorhanden ist würde ich von Nachbauten ausgehen.
Ansonsten ggf vor dem Anbau Fotos machen von den Beschriftungen
Also ich habe die Rechnungen( Teils nur die Teile, teils mit Einbau) - hatte dahingehend aber auch noch nie Probleme bei einer Kontrolle. Die sind mit 2 Seiten Fahrzeugschein (Eintragungen beschäftigt)
M Performance teile beim F Modell ab Werk? 🤔 war das möglich? Ich kenne das nur, das die MPerformance Teile beim ausliefernden Händler montiert werden
Nein - war nicht möglich ab Werk
Die M Performance Sachen gab es nicht ab Werk - war immer after sales. Also als Zubehör bei BMW zu kaufen. Zumindest für unsere Modellreihen Fxx
Besorg dir die Einbauanleitung vom Fahrwerk - da steht alles drin
Also nennen die jetzt schnell fahren passive Regeneration? - toll - früher nannte man das frei blasen 🤣🤣🤣
Aber zum Thema - ich denke das der DPF sein Ende erreicht hat - auslesen mit Carly wird dir keine weiteren Erkentnisse bringen. Die Drücke /Differenzdrücke des DPF sind interessant und ob das Auto eine aktive Regeneration anfordert.
Du brauchst bessere Tools
Sensoren einmal neu bitte
DPF ist noch der erste? Könnte sein, daß der langsam aufgibt - ordentliche Software - Beladungsgrad des DPF auslesen, Drücke vor und nach DPF. Bzw Differenzdruck. Der Rest ist Glaskugel
Was soll der Unterschied zwischen aktiver und Passiver Regeneration sein? Hab ich noch nicht gehört.
Eine Rechnung über die Teile ist da einfacher als Argument 👍🏻😉
Gibt auch solche Reifenschoner , wo man das Auto daraufstellen kann - die nutze ich für den Emmy über den Winter mit 3bar Reifendruck - das funktioniert sehr gut 👍🏻
Mit Pflege halten die N57 ewig - 35d ist wegen der Turbolader empfindlicher und teurer. Würde dir den 330d empfehlen - wenn du xdrive nicht zwingend benötigst lieber mit Heckantrieb. VTG kann Probleme machen - Keine Spielereien bei den Rad/Reifenkombinationen.
Meiner hat mittlerweile 180k abgespult ohne Probleme (mit PPK = 286PS)
Ansaugbrücke reinigen lassen, AGR Kühler sollte neu sein (Rückruf)
