Insbesondere schwere Felgen, mit leichten Unwuchten in Kombination mit günstigen Reifen tun dem filigranem Fahrwerk der BMW nicht gut, Wenn dann noch Spurverbreiterungen/Adapterplatten dazu kommen - kann man auf Brummen, zittern u-ä- warten. Vorderachse - Fahrwerksteile waren bei BMW immer ein Thema - zog sich bei mir durch alle Baureihen. Vielleicht hatte ich aber früher auch immer einfach nur schlechte Zubehörfelgen - weil musste günstig sein. Mit den OEM Felgen dagegen deutlich weniger Probleme - hab aber in den letzten Jahren nur die Schmiede - Performance Felgen auf meinen BMW gefahren. (F31 und M2) davor gab es immer wieder mal Probleme E30, E46, E34, E39. Die Felgen liefen teilweise schon ohne Reifen nicht rund auf der Wuchtmaschiene.
Beiträge von Mario540i
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Der Hammer wäre natürlich, wenn die Dinger dran sind und die Karre fängt an zu poltern
, weil ja BMW...ja - Zubehörfelgen sind immer ein Thema beim BMW , der ist da irgendwie empfindlich.
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der ist aber auch nicht Serie, oder?
Nö
- siehe Signatur -
originale M763 sind teurer - also von daher
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ist zwar kein B58 und auch nicht korrigiert - wollte hier aber auch mal ohne B58 was posten
Muss mal irgendwann den N55 M2 messen. 
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Titel ändern - verkauft mit reinschreiben
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Wenn er nich direkt nach dem kleinen Kontakt nach links gezogen hat - kommt es nicht davon - wie soll das gehen ? Zumal der Schaden viel zu klein ist. Ich würde erstmal die Ursache feststellen lassen - könnte auch die Bremse sein z.B.
Ich würde ihm die Beseitigung der Kratzer an der Felge bezahlen
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Alles klar, vielen Dank für Deine Zeit
Dafür ist das Forum da 😉🖖🏻
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Ich will da nix unterstellen - aber vielleicht ist in der Zwischenzeit noch etwas anderes passiert. Bremsen prüfen - Freigängigkeit der Räder, Spur einstellen.
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Denke ich nicht , nicht bei den kleinen Kratzern
