Beiträge von nexo

Wenn du den Druckknopf auf der in Fahrtrichtung linken Seite meinst, ja.

Die Probleme betreffen nicht nur das FEM. Rücklicht ist REM, Rückhaltesystem ACSM, Notruf FZD.

Batterie wäre ein heißer Kandidat. ZGM (im FEM integriert) auch eine Möglichkeit.

LIN-Master Kurzschluss klingt verdächtig, ansonsten können die Timeouts alles mögliche sein, ist für eine umfassende Diagnose mMn. nicht ausreichend.

Ohne die Nachrüstungen im Detail zu kennen (was auch immer genau „VFL Rückleuchten (clears)“ sind, Ambientebeleuchtung Original, Zubehör an Original-Anschlüssen, Zubehör frei verdrahtet, ... bringt alles unterschiedliche Fehlerquellen mit sich).

Bleibt nicht viel als systematische Prüfung und Eingrenzung. Stecker, Sicherungen, Kurzschlusssperren, Fehlerspeicher.

Zu dem Thema gibt es hier schon etwas Diskussion, ist dort vielleicht besser aufgehoben.

Thema

HVO100

Hallo,

was die Freigabe durch BMW angeht:
Rein offiziell hat BMW (zumindest für B47) diesen Kraftstoff nicht freigegeben, da er (noch) nicht in EN 509 drin ist.
HVO100 ist in der EN 15940 drin, aber darf laut BMW dann getankt werden, wenn es in der Betriebsanleitung erwähnt ist. Das ist natürlich nicht der Fall bei B47.
Erwähnt ist HVO100 angeblich erst ab Baujahre 2020, soll angeblich auch irgendwo auf dem Tankdeckel als "XTL" stehen.

Was ich frage:
tankt jemand HVO100? Wie sind die Erfahrungen…

LM801

1. August 2024

Wenn das Zeug die entsprechende Norm erfüllt, ist eine explizite Freigabe nicht zwingend erforderlich. Diverse Mischkraftstoffe wie Ultimate oder allgemeiner R33 erfüllen die EN590 und sind entsprechend von bestehenden Herstellerfreigaben mit abgedeckt.

Reines HVO100 fällt mWn. nur unter EN15940 und offiziell freigeben “nur“ 10 Jahre rückwirkend für die B-Motoren. (Infos und Zitate im Thread schon teils veraltet)

"Preisstabilität" ... Ob man wirklich besser damit fährt, ein älteres Auto für aktuell mehr Geld zu kaufen, das ungefähr im Alter ist, wo Krankheiten statistisch gesehen bald anfangen und noch 20 Jahren vom H entfernt ist, dazu ein Modell das von der Qualität nicht gerade die Speerspitze seiner Zeit ist. Bleibt abzuwarten.

Wenn Tuning und Lautstärke ganz oben auf der Prioritätenliste stehen OK. Ansonsten bekommt man momentan für z.T. weniger Geld ein neueres, bis auf dieses Detail technisch gleichwertiges Fahrzeug, das sollte man bei der Nummer schon im Hinterkopf haben.

Und die höhere Steuer hat nichts mit dem OPF zu tun, sondern mit geänderten Messverfahren und betrifft alle Fahrzeuge ab spätestens Erstzulassung 09/2018 (nicht alle werden teurer, aber viele und WLTP ist unabhängig von der Technologie).

Beim F36 müssten die letzten Modelle von 2021 (alle Motorisierungen) sogar noch unter die neue, gestaffelte Kfz-Steuerregelung fallen, obwohl sich an der Technik nicht weiter geändert hat.

Verhältnis Öl-/Wassertemperatur plausibel => Sensorik unwahrscheinlich

Temperatur zu niedrig => wahrscheinlich keine defekte Wasserpumpe oder zu wenig Kühlmittel, dann wird’s eher wärmer

Temperatur (Öl und Wasser) mindestens 15°C zu niedrig => wahrscheinlich nicht der kleine Ölkühler

Bleibt nicht mehr so viel übrig => Thermostat

Ja klar, eine Glaskugel hat hier niemand, aber Pferde, Zebras und so ... gibt halt wahrscheinlichere und unwahrscheinlichere Fehler. Außer du sagst jetzt 60km bergab rollen lassen bei Minusgraden.

Gibt Diagnosefunktionen dafür oder man nimmt die Finger bzw. ein Thermometer am Kühler.

Die einfachste Erklärung ist hier fast immer richtig: Thermostat.

Gerade die Diesel brauchen im Winter schon relativ lang um auf Temperatur zu kommen, aber nach 60km muss auf jeden Fall Betriebstemperatur erreicht sein. Soll ist üblicherweise 104° Kühlmittel (aktueller Sollwert ist auslesbar). Thermostat müsste bei (meine ich) 87°C öffnen. Vorher sollten die Schläuche am Kühler auch entsprechend kalt bleiben.

Kaputte Sensoren sind auch immer möglich, aber da beide Temperaturen zueinander plausibel sind, wird vermutlich das Thermostat offen stehen.

Zitat von RegularDude

Die beiden Pins, die der Sportsitz zusätzlich im Stecker hat (1 und 16) sind im fahrzeugseitigen Stecker nicht belegt.

Da kommt einfach nur Strom drauf.

Pin 1 (rt, 0.75mm²) - Stromversorgung Klemme 30B (Sicherung F27, 10A aus dem vorderen Stromverteiler)

Pin 16 (br, 0.75mm²) - Masse (Massepunkt links im Fußraum)

2-farbig gibt es doch nur bei einer Line (Luxury, Modern, Sport). Die weiße Einstellung heißt dann auch entspechend Modern/Luxury/Sport.

Basismodell mit Lichtpaket ist einfarbig Bernstein ohne Einstellmöglichkeit.