Beiträge von nexo

Es scheint keine Lagerhaltung der kompletten Anlagen zu geben, Fahrzeugtyp, OPF ja/nein, Endrohre, Klappensteuerung sind wählbar. Selbst ohne jeden "Sonderwunsch" steht der Hinweis auf Sonderanfertigung im Warenkorb. Vermutlich reicht die bloße Auswahl des Fahrzeugs., Serie klein genug, dass man von Einzelauftrag sprechen kann.

Aber lohnt sich jetzt auch nicht wirklich drüber zu streiten ob das so korrekt ist oder nicht. Da jetzt die große Keule schwingen und Zulässigkeit der Widerrufsklausel oder der Produktbeschreibung anzweifeln ... War vor Kauf bekannt und die Frage nach der Zulässigkeit hätte man entsprechend vorher klären können. Dann eher noch abhängig vom Bestellzeitpunkt es über "hat über Weihnachten sowieso bestimmt keiner angefangen zu bearbeiten, ist ja noch Schaden entstanden" argumentieren. Aber am Ende wird's wahrscheinlich einfach eine Lektion sein - in der Hoffnung, dass am Ende die Anlage wenigstens ihren Soll erfüllt und BekoAbi trotz Beigeschmack zusagt.

Zitat von BekoAbi

Soweit ich weiß wird nur im Stand gemessen aber auch das ist nicht sinn der Sache...

Standgeräusch wird im Stand gemessen und Fahrgeräusch bei der Fahrt.

(hätte nicht gedacht, dass man das dazusagen muss)

Ich finde die Ausführungen des Herstellers hier recht unpräzise.

Entweder die Anlage hat mit Seriensteuerung eine Typgenehmigung oder nicht, das kann doch eigentlich nicht so schwer sein zu beantworten und dafür finden sich sicher eindeutigere Formulierungen.

Dass die vielleicht grenzwertig ist mit Blick auf Toleranz und ggf. Verschleiß und man im Zweifelsfall auf die Zusatzsteuerung ausweichen sollte OK. (so wäre meine Interpretation)

Aber vermutlich ist es am Ende eine Kombination aus Absicherung (wir haben dir doch gesagt, dass es Probleme geben kann) und Verkaufsstrategie (wenn man schreibt, es ist egal, wozu sollte jemand die Steuerung kaufen). Einen besonders seriösesten oder vertrauensbildenden Eindruck macht es leider nicht.

Am Ende alles Glaskugel und Interpretation ohne die Genehmigung zu kennen. Also im Zweifelsfall da nachfragen, wo sie vorliegt, beim Hersteller.

Sorry, aber ist doch Schwachsinn, sich groß einen Kopf um die Zulassung zu machen und das dann mit einer anderen, nicht zugelassenen Software kompensieren zu wollen. (mal davon abgesehen, dass die MHD Flasher License hier grad mal 100€ spart)

Wenn dich jemand zu einer Lautstärkemessung eines "eintragungsfreien" Teils zitiert, weil ein Anfangsverdacht auf Manipulation besteht, ist eine abweichende DME-Software (ja, das ist leicht feststellbar) sicher genau das, was der Prüfer sehen möchte

Ob es im Einzelfall geprüft wird und auffällt, wer weiß. Garantien gibt es nicht. Aber auch wenn man damit durchkommt, macht es das nicht automatisch richtig.

Zitat von TunisDream

Das Gerät hier schaltet sich vollständig aus oder bootet neu.

Und woher sollten wir das wissen? Du hattest oben von Flackern und Bildausfällen geschrieben, nichts von Neustarts. Noch Symptome, die in der Aufstellung fehlen?

Wenn die HU neu startet, hat das i.d.R. einen Grund, also Fehler-/Infospeicher auslesen, wenn noch nicht geschehen.

Wenn es 4 Monate nach Einbau erst anfing und dann auch erst nach etwas Laufzeit auftritt. ggf. ein thermisches Problem oder schlechter Kontaktfehler, sprich teilweise defekte HU. Ggf. reparabel, vielleicht gibt es auch noch Gewährleistung auf das (vermutlich gebrauchte) Teil, wenn offiziell über einen Händler erworben. Ist erstmal alles nur „möglich“, präzise Ferndiagnose dürfte kaum sinnvoll machbar sein. Aber wie schon geschrieben, man fängt ja nicht beim teuersten Teil an, erstmal die einfachen Punkte ausschließen.

Ja.

Lordose- und Wagenverstellung sind nie codierrelevant, Strom dran und dann wird auf Knopfdruck Luft in die Kissen gepumpt oder abgelassen.

Sitzheizung bei den Sitzen ohne Memoryfunktion sind auch relativ dumme Steuergeräte. Da wird über einen Pin am Stecker vorgegeben, ob das Fahrer- oder Beifahrerseite ist, das war's. (daher relevant, ob es Linkslenker-Sitze sind, ist beim Rechtslenker natürlich vertauscht)

Wenn der Rest des Systems funktioniert, wäre eine simple Möglichkeit, dass das Displaykabel einfach nicht richtig drin, gequetscht/geknickt oder defekt ist. In dem Fall würde ich auch keine Fehler im Speicher o.Ä. erwarten.

Klar, kann auch ein defektes Display oder eine defekte HU sein, aber man kann ja erstmal die einfachen und günstigen Fehlerquellen prüfen, bevor man Worst-Case annimmt. (wenns das Kabel ist, bekäme man für 20€ Ersatz, dafür repariert dir keiner eine HU) Software eher unwahrscheinlich.

„Nichts“ trifft es denke ich ganz gut.

Alles, was Remote mit dem Fahrzeug interagiert ist dann weg, also Lüftungssteuerung, Auf-/Abschließen, Ortung. Was lokal per Bluetooth/USB abgefragt wird ist nicht betroffen, aber das hat ja nach dem Aussteigen keine wirkliche Funktion mehr.

Aber ich muss mich ein wenig korrigieren:

Zitat von Gonzo328i

Ihr Fahrzeug ist mit einer SIM-Karte ausgestattet, die das 3G-Netz für Sprachdienste und das 4G-Netz für Datendienste nutzt.

Das hatte ich überlesen. Macht bei 08/2017 auch Sinn.

In dem Fall wird Remote Services (also der ganze App Kram), RTTI, OTA Maps, etc. weiterhin funktionieren, wenn 4G verfügbar ist.

Dann scheitert es nur am nicht VoLTE-Fähigen Notrufsystem.

Zitat von Gonzo328i

Anscheinend sind also nur die Notfallsachen betroffen, das braucht man zum Glück ja hoffentlich nur selten resp. nie, aber was heisst das nun genau? Geht der SOS Knopf im Dachhimmel dann nicht mehr z.B.?

Nein, nicht nur. Aber soweit korrekt, kein Netz, kein Anruf.

SOS Knopf wird nichts tun, ebenso wenig der automatische Notruf im Falle eines Unfalls.

Korrektur: Die nachfolgenden Aussagen betreffen nur Fahrzeuge, die kein 4G Modem haben. Das ist beim TE offenbar vorhanden.

Zitat von Gonzo328i

Die connected drive Dinge funktionieren ja weiterhin, wobei ich hier eigentlich eh nur jährlich die neuen Karten drauf mache, diese lade ich aber auf dem PC zuhause auf den Stick und installiere sie so im Auto.

Betroffen ist alles, was Mobilfunk/Onlineverbindungen benötigt. Also auch alle Connected Drive Dienste (in den betroffenen Generationen also Ziel senden, Remote Services, RTTI, BMW Online).

USB Kartenupdate nicht, das war aus Fahrzeugsicht schon immer offline.

Zitat von Gonzo328i

Eine andere SiM nachrüsten scheint ja auch nicht möglich`

SIM dient nur der Identifikation, eine andere Karte wird dir ohne 4G Modem und VoLTE Fähige Telematikeinheit nichts bringen.

Theoretisch kannst du eine 4G Einheit nachrüsten, die dazu zu bringen, in der BMW Welt auch zu funktionieren ist aber nicht mal eben.

Zitat von Gonzo328i

Gibt es keine Möglichkeit dass diese Dienste dann über mein Handy laufen würden? Das ist ja auch immer automatisch mit dem Auto verbunden wenn ich drinn sitze.

Nein. Ist nicht vorgesehen und im Notfall, wenn das Bordnetz getrennt wird, ist Bluetooth/WLAN auch tot und nur noch die Notfallnatterie der Telematik aktiv.

Wenn das Telefon da ist, könntest du auf die Unfallerkennumg des Telefons zurückgreifen (nicht ganz gleichwertig, aber besser als nichts).

Für Remoteservices bringts dir eh nichts, das führt man ja i.d.R. gerade dann aus, wenn man nicht im Auto ist.

Für den Rest gibt es nichts, müsstest dann Staumeldungen per TMC oder Navigation auf dem Telefon nutzen.

Und genau da liegt auch der Unterschied zwischen Sport+ und Traction. Sport+ ist halt immer das Komplettpaket auf Knopfdruck.

Aber in beiden hat man nichtmal mehr einen Tempomat bzw. springt dann gleich zurück. Sind halt beides keine Fahrmodi, die für den durchschnittlichen Alltag ausgelegt sind. Ob einen das stört oder nicht hängt aber letztlich natürlich vom persönlichen Fahrprofil ab.

Ist Sport und DTC in Kombination überhaup möglich? Habe im Kopf, dass er dann immer auf Traction, sprich Comfort ohne DSC springt.

Kann mich aber auch irren, nichts was ich regelmäßig drücken würde.