Beiträge von nexo

Zitat von Tobi166

Ist Carly wirklich so n Mist? Dachte immer das wär okay? Ihr dürft schon ehrlich sein, denn so bringts ja auch nichts 🙂. Welches Tool soll ich mir euerer Meinung nach besorgen?

Lass dich nicht verrückt machen. Egal ob man jetzt ein Fan von Carly ist oder nicht, es denkt sich auch keine Fehler aus, die Einträge sind da.

Fehlinterpretation eines Codes ist immer mal möglich, aber das trifft auf jedes Tool zu.

Bimmerlink unterscheidet zwischen Fehler- und Infospeicher, dafür sind alle Einträge rot, weil es nicht weiter bewertet. Die BMW Werkstattsoftware zeigt Infospeicher standardmäßig gar nicht mit an, deshalb wären hier alle Steuergeräte grün, wenn keine echten Fehler vorliegen oder gelb, wenn es nur historische sind.

OBDLink oder DeepOBD sind ähnlich neutral wie Bimmerlink, haben aber genauso keine großartigen Codieroptionen. Carista ist etwas näher an Carly was Funktionsumfang und Auftritt angeht. Am Ende Geschmackssache, was Fehler auslesen angeht im Wesentlichen nur unterschiedliche Darstellung/Interpretation. Was Codiermöglichkeiten angeht, muss man allen im Hinterkopf haben, dass immer mal was schiefgehen kann, da treten immer mal wieder interessante Fehlerbilder auf.

Wenn man nichts weiter mit den Einträgen anzufangen weiß, ist auch egal womit man ausliest. 3 Adapter und 5 Lizenzen kaufen bringt keinen wirklich weiter.

Bei modernen Fahrzeugen einen komplett leeren Speicher zu haben, ist ungewöhnlich. Irgendeine Kleinigkeit ist immer, mal ein Stuergerät zu spät aufgewacht oder eingeschlafen, Taste nicht richtig gedrückt, Batterie schwach, ... Solange keine Warnlampe angeht zu 99% harmlos.

Zitat von beamer_boi

Carly sagt schon alles. Bitte tu uns den Gefallen und besorge dir ein anderes Tool wie BimmerLink, Ista, GutmannTester auslesen lassen

Die werden ziemlich sicher die gleichen Meldungen ausspucken, zumindest wenn du den Infospeicher ausliest.

Ist jetzt aber tatsächlich nichts dramatisches dabei, die Einschätzung "akzeptabel" ist schon OK. Paar Kommunikationsfehler sind eigentlich immer mal drin und mal eine Unterspannung bei einer alten Batterie im Winter ist auch nicht ganz abwegig. Alles nichts wo eine Warnlampe angehen würde.

Ja. Wo kein Kühler, da keine Öffnung.

Je nach Motorisierung und Sonderausstattung ist auf der Beifahrerseite ein Ölkühler und ggf. auf der Fahrerseite ein zusätzlicher Wasserkühler - letzterer aber eher selten zu finden.

“Route“ Karten gibt es bis 2025. MWn, die letzte Version, weshalb im CD kein Abo mehr angeboten wird.

Besorg dir ein Freischaltcode RepairKit, da ist ein Lifetime Code fürs Navi mit drin, Kartenmaterial kann dir bestimmt jemand ausleihen

In dem Ton wirst du bestimmt viele Antworten erhalten

Die komplette Ambientebeleuchtung wird vom FEM angesteuert, Pins 50 (weiß/blau) für weiß, Pin 51 (weiß/rot) für bernstein/orange.

Heißt du ziehst überall dort, wo sie fehlt, die zusätzliche Ader vom FEM in die Türen, Fußräume, B-Säule, Mittelkonsole und Dachhimmel. Oder kurz: du zerlegst das halbe Auto.

Wahrscheinlich wirst du dazu auch alle Lichtmodule tauschen müssen, da diese zwar vielleicht 3-polige Stecker haben, aber nur einen Satz LED bestückt ist. (wobei die Module bei PreLCI und LCI unterschiedlich sind, kann sogar sein dass das in den späten Baujahren anders ist).

Kann man machen, aber viele werden das sicher nicht durchgezogen haben.

Ganz ehrlich, ist den Aufwand nicht wert, spielt man am Anfang mal ein Bisschen mit rum und fasst es danach doch nie wieder an. Leg dich auf eine Farbe fest oder bau gleich RGB Chinakracher ein, Aufwand ist der gleiche.

Mach halt mal ein Modul auf und schau rein wa da an LEDs drin steckt und miss am Stecker was da tatsächlich an Signal ankommt, wenn du dem mehr Glauben schenkst als Erfahrungsberichten hier.

Spoileralarm: Dein Wagen ist nicht das mystische Einhorn, bei dem alles eingebaut ist und nur auf Codierung wartet.

Zitat von bmwBrued

Wenn du kein M Paket oder Sportline hast . .

... oder Luxury Line oder Modern Line , dann heißt der weiße Eintrag nur nicht Sport, sondern Luxury oder Modern.

Color Switch Line (oder so ähnlich) in der HU kann man schon codieren. Wenn es Classic/Sport sein soll, entsprechend auf Sport. Ob das dann am Ende auch etwas sinnvolles tut, ist ein anderes Thema. Wenn da nicht komplett 3-adrig verkabelt ist und die Lichtmodule entsprechend passen, geht das Licht beim Umstellung auf weiß halt einfach aus.

Zitat von marcus_zenki_s14

Was sind denn eure Erfahrungen beim N55 vor allem neueren Baujahres wann geht die wirklich kaputt. Habt ihr schon gewechselt, bei welchem km-Stand?

Meiner von Mitte 2015 hat Frühjahr 2023 ein neues Thermostat bekommen, also gut 7,5 Jahre bei 99tkm. Pumpe ist alt, in den letzten 3 Jahren jetzt auch keinen Grund gehabt sie tauschen zu wollen.

Wobei die Testmodule interessanter Weise alle gesagt haben ist OK, aber die Temperatur halt spürbar langsam und so eben auf 85 gestiegen ist. Dafür gab es dann für einen recht kulanten Preis ein Update dazu - das vermutlich genau gar nichts geändert hat.

Telservice und CarData sind unterschiedliche Dienste. Ersteren gibt es bei dem Fahrzeug, letzteren nicht.