Beiträge von nexo

    Jetzt ist nun die Frage, kann mir jemand sagen wie er kennt die Beleuchtung das der Spiegel von der Sonnenblende grad offen ist? Ich weiss da ist ein Schleifkontakt aber wie sind die miteinander verbunden?

    Ist ein trivialer Stromkreis, siehe 2 Antworten vorher. Ungeschaltete Masse rein, geschaltete Masse raus. Plus dauerhaft verbunden.

    Stecker ist jeweils an der festen Halterung der Sonnenblende, Schalter und Schleifkontakt sind innerhalb der Sonnenblende verbunden.


    Sind nur 2 Pins belegt, kann man auch einfach durchpiepsen.

    Und die Frage kann man warum nicht im bereits existieren Topic Stellen, das nur 2 Beiträge weiter unten mit fast gleichem Titel im selben Unterforum liegt :/


    Fond und Kofferraum waren immer Sonderausstattung.

    Mittelkonsole und Handschuhfach Serie - scheinbar ist letztere irgendwann mal entfallen.


    1x Mittelkonsole war immer Serie. Entweder mit Abdeckung oder im Raucherpaket mit Zigarettenanzündler.


    Zusätzliche 12V-Steckdose (SA 575) - "im Beifahrer-Fußraum" (17€)

    ... wenn da mal keiner den Preis für die Einsparung gewonnen hat :D


    Ablagenpaket (SA 493) - "1 Steckdose (12 V) in Mittelkonsole hinten, 1 Powersteckdose (12 V) im Gepäckraum rechts, ..." (150€)

    Im F36 war die unter'm Handschuhfach zu irgendeinem Zeitpunkt auf jeden Fall auch mal serienmäßig (Sicherung und Leitung wie zuvor beschrieben)

    Dass sie beim Cabrio drinnen ist, und nicht drunter, macht irgendwie Sinn.


    Entweder die ist irgendwann mal weggespart worden oder es hängt doch noch von etwas anderem ab. Hier hatte jemand aus einem 2019er F31 ebenfalls keine:


    Zur Nachrüstung entweder die Originalteile oder eine beliebiige Nachrüstdose einsetzen. Brauchst ja hier soweit ich das im Kopf habe nur Einsatz und Stecker, Leuchtring oder Abdeckkappe gibt es dort nicht.


    Original ist es an der vorderen Dose verzweigt, also von der Sicherung zum Handschuhfach und dort am Stecker 2 Leitungen eingecrimpt.

    Code
     F69 ►──────┬─────────┐        
    (Kl.30)     │  ┌──┐   │  ┌──┐  
              ┌─┼──┼─┐│ ┌─┼──┼─┐│  
              │ X104 ││ │ X98  ││  
              └──────┘│ └──────┘│  
                     ─┴─       ─┴─ 
                        (Kl.31)

    Also Kabel vorn vom Verteiler suchen (F69, rot/gelb, Öffnung zum Sicherungskasten sitzt direkt oberhalb), wahrscheinlich auftrennen und dann noch eins zum Massepunkt runterlegen.



    Steckbar möchtest du die schon haben, Verkleidung muss ja regelmäßig mal raus für den Wechsel des Innenraumfilters und fix abstecken ist bequemer als halb im Weg hängen lassen.

    Mein Gedanke war, dass in der ABE mehrere Fahrzeuge aufgelistet sind und dabei auch der ActiveHybrid ist, da er technisch ja fast identisch ist, wie es z.B. bei ABE‘s von Felgen sehr oft der Fall ist.

    Wird vermutlich auch so sein, aber dass der ActiveHybrid3 dabei ist hat der Hersteller doch auf Nachfrage offenbar verneint.

    Also bleibt hier nur Einzelabnahme. Falls die Serienanlagen gleich sind, Lautstärken, etc. in den Papieren auch, ist das sicherlich möglich. Aber das solltest du mit einem Prüfer besprechen, was wir hier schreiben spielt am Ende keine Rolle.


    Kennst du eine Seite bei der man die Teilenummern von den Serien-Abgasanlage. vergleichen kann?

    Teilenummern findest du bei den meisten BMW Händlern online oder z.B. hier

    https://www.realoem.com/bmw/de…8-2014-F30-BMW-335i&mg=18 (35i)

    https://www.realoem.com/bmw/de…14-F30-BMW-Hybrid_3&mg=18 (Hybrid 3)


    Endschalldämpfer scheint der gleiche zu sein, weiter habe ich jetzt nicht geschaut.

    Unwahrscheinlich. Aber wie gesagt, gibt Händler die das als Komplettpaket anbieten.

    2020 war es auf jeden Fall schon so. Wobei es mich "damals" etwa 2100€ komplett inkl. Einbau und Abnahme gekostet hat, das wird man heute für den Preis eher nicht mehr bekommen, da ist das Material allein ja schon teurer geworden.

    Die Performance Anlage ist für alle Motorisierungen gleich und auch immer 370/345 (die blaue M Sportbremse gibt es bei den kleinen Motoren ja als 340/345).


    Weiß gar nicht, warum die HA Scheiben nicht im Satz drin sind. Aber je nachdem was man vorher hatte, könnte man bei der „kleinen blauen“ oder „großen graue“ ja die HA Scheiben von den Dimensionen her weiter fahren. Habe meine damals aber auch zum Komplettpreis Nachrüstsatz, HA Scheiben, Einbau und Abnahme gekauft. (wobei es eine Preisspanne von 1500€ zwischen den Angeboten gab, hat wohl nicht jeder Lust drauf)

    • Spange tauschen, lackieren, folieren, beziehen (weiß nicht, ob die Aluspange vom Sportlenkrad Plug&Play passt)
    • Neu mit Leder oder Alcantara beziehen
    • mit Carbon laminieren (das machen mit Heizung aber nicht viele)
    • Ziernähte setzen
    • andere Segmentierung, 12-Uhr Markierung, o.Ä.
    • Aufpolstern
    • Abflachen
    • Daumenauflagen modellieren (die würden mir glaube ich schon fehlen)


    Möglichkeiten gibt es genug. Ist eben eine Frage, wo du hin möchtest, wie viel Individualisierung es sein soll. Das kann dir keiner beantworten.

    Das (nicht-M) Sportlenkrad bekommt man z.T. sehr günstig, weil einige auf M umrüsten (wobei Heizung immer einschränkt), wobei auch das genauso kein besonders tolles Leder hat, also tendenziell auch ein Kandidat für neu Beziehen.


    Ich habe ein (nicht-M) Sportlenkrad vor einiger Zeit neu beledern lassen, oben/unten glatt, Griffbereich gelocht, korallrote Ziernähte und nahezu korallrote 12-Uhr Markierung, Spange Alu (rote Nähte und Aluspange waren es auch ab Werk). Ich finde es liegt so besser im der Hand, als das Serien M-Lenkrad. Aber das ist am Ende Geschmackssache.

    Oder Xenon unvollständig nachgerüstet, vom TÜV auf den Deckel bekommen (manuelle LWR, vermutlich auch keine SRA ... spräche für Nachrüstung), auf Halogen zurückgebaut, aber da man selbst nicht codieren konnte, umgepinnt bis es leuchtet. In jedem Fall klingt das nach Bastelei.

    Fahrzeugauftrag ist hier eigentlich immer der saubere Weg. Entweder er wurde geändert, dann korrigieren und dazu passend codieren lassen. Oder er wurde nicht geändert, dann passend zum aktuellen codieren lassen. Dauert 2 Minuten mit den richtigen Werkzeugen, wenn man diese auch bedienen kann und hat das geringste Fehlerpotenzial.


    Fahrzeugauftrag zeigt Bimmercode unter Fahrzeuginformationen an, sieht man also schnell.


    Theoretisch kann man mit der App im Expertenmodus so ziemlich alles an FDL-Codierung vornehmen, aber wenn es über einfache Schalter hinausgeht muss sich halt jemand die Mühe gemacht haben, die korrekten Parametersätze für die Zielkonfiguration aufzulisten. Ob die dann zum Fahrzeug passen und ob das Mapping in er App überhaupt kompatibel ist (bei sehr alte oder sehr neuen Softwareständen mehr als einmal gesehen, dass das nicht passte und Fehler ergab), wer weiß das schon...


    Gerade bei Scheinwerfern hängt das halt von mehreren Faktoren ab. Falls hier z.B. Xenon ohne ALWR drin ist, ist das sehr wahrscheinlich händisch codiert worden. Seriös beantworten, wie es korrekt anzupassen ist, ist auf dem vorliegenden Informationsstand kaum möglich.