Hehe, ist mir auch schonmal passiert, dass ich über das Motor-Aus an der Ampel überrascht war. 200km vorher irgendwann mal Eco drin gehabt und vergessen. Nutze Eco eher selten, bei der Fahrt merkt man nicht ob die SSA an oder aus ist und das Licht ist bei meiner Sitzposition gerade nicht im Sichtfeld, sondern vom Lenkrad verdeckt.
Ich glaube dem EcoPro kann man das auch nicht mal eben abgewöhnen. Aber Ja, Knopfdruck funktioniert in jedem Fahrmodus.
Ganz deaktiviert wird es für Gewöhnlich nicht. Standard ist, dass es bei jedem Motorstart aktiv ist. Einfach änderbar ist, dass sich der letzte Zustand gemerkt wird. Geht dann weiterhin automatisch an, wenn man in den EcoPro wechselt. Beim Motorstart hat es dann den Zustand, den es vor dem Abstellen hatte. Und eben Ein/Aus auf Knopfdruck.
Das wäre dann eine “Nachrüstung“ im Fahrzeugauftrag, HO-Wort “OMSA“.
“Von selbst“ sollte da eigentlich nie irgendwas passieren und schonmal überhaupt nicht ohne Grund. Und wenn doch, dann ist da irgendwas richtig im Argen und nicht nur irgendein Parameter falsch gesetzt.
Dass es bei BMW offiziell vollständig stillgelegt wird, habe ich noch nie gehört. Ist ja streng genommen relevant für die Einhaltung der Abgasnorm, auch wenn es kaum jemand kontrolliert. Insofern wär erstmal spannend zu wissen, was sie da getan haben.
Man kann sogar neuere Stände installiert haben, als zum Download angeboten werden. Wenn ein vollständiges HU Update eingespielt wird, zu dem Stand aber mangels Nutzen nicht nochmal separat die Media-Version für die breite Masse angeboten wird.
Andersherum fahren mit Sicherheit tausende Fahrzeuge mit 5-10 Jahre alten Ständen draußen herum. Solange es keine akuten Inkompatibilitäten oder Fehler gibt, warum auch nicht.
Wie schon richtig angemerkt, die kleinen herunterladbaren Pakete sind wirklich nur ein minimaler Ausschnitt, um z.B. Quick-Fixes für neue Telefone anbieten zu können (wobei der Bedarf weniger wird, da die große Mehrheit so weit Standardkonform arbeitet, dass es egal ist). Da sind ja keine erwähnenswerten neuen Funktionen o.Ä. drin.
Das Angebot unterscheidet sich sogar teilweise, ob man auf bmw.de, bmw.at, bmw.com o.Ä. sucht, weil sich die Notwendigkeit teils nach dem Zielmarkt richtet. (war zumindest mal so, lange nicht geschaut). Da würde ich in den meisten Fällen nicht weiter drüber nachdenken, ist es selten wert.
Die Lenkräder sind bei allen F3x Modellen gleich. Unterschiede gibt es nur zwischen den Lenkrädern selbst (Standard, Sport, M) und natürlich der Ausstattung (Limiter, Tempomat, ACC)
Die genannte Nummer ist für das M Sportlenkrad. Passend für F01 bis F48. also ja, auch für den F34. Ob die zum Lenkrad passt, musst du selbst wissen oder verraten, was du an Ausstattung hast.
Das Teil hat fast 300€ Listenpreis, wenn man es denn neu kaufen wollte.
98-99% ? Habe ich außer bei externer Ladung noch nie gesehen, eher zwischen 60% und 90% (wobei mal 1-2 Wochen Standzeit und einzelne Fahrten 200km+ bei mir normales Fahrprofil sind, also immer etwas auf und ab mit der Ladung)
Aber gut, Tendenz ist definitiv besser als 6% 
EssaH1412 ganz einfach. Die Software von denen ist nicht geprüft.
So ist es. Egal wie gut, ausgereift, erprobt oder was auch immer irgendein Teil ist, ohne das volle Programm an Messungen, Gutachten, etc. (Leistung, Emissionen, Festigkeit, Bremse, Nachweisbarkeit, etc.) ist es eben eine ungeprüfte Änderung. Und das natürlich nicht einmal, sondern pro Land, das eine Zulassung fordert.
Und solange es viele tausend Kunden gibt, die das Zeug auch ohne Gutachten kaufen, sei es weil es im Land nicht benötigt wird oder weil es schlicht egal ist, wozu viel Aufwand und Geld in die Hand nehmen.
Außerdem wären dann einige Feature vermutlich nicht mit dabei, die viele als Kaufargument sehen. Die ganze Einstellbarkeit, Klanganpassung, MultiMap etc. Was einmal begutachtet ist, ändert man nicht mal eben wieder.
Ohne das Teil gesehen zu haben, schwer zu beurteilen.
Wenn sie im oberen Bereich konkav ist und nur der Absatz am unteren Teil der Heckklappe fehlt, spricht einiges für den F30 (F35 ist hierzulande doch etwas zu exotisch).
F34 ist ähnlich, baut aber seitlich breiter.
Im oberen Teil etwas konvex, breiter und nur ein schmaler Absatz unter den Rückleuchten wäre eher ein 4er.
Eine F31 Heckklappe würde wie gesagt an keine davon passen.
Oder vom F32/33/34/35/36 (oder natürlich von einer ganz anderen Plattform) würden alle nicht passen...
Wäre jetzt nicht unbedingt ein typischer Fall von Scamming. Nicht wenige wissen wirklich nicht, was sie verkaufen oder zumindest nicht im Detail, an welchen Baureihen es sonst noch passt. Schon mehr als einmal Pauschalaussagen wie “vom 3er 20xx“ gelesen, was eben leider nicht bei allen Teilen präzise genug ist.
Ärgerlich ist es natürlich trotzdem. Wenn man weiß, wo man hinschauen muss, sieht man den Unterschied aber selbst auf Bildern.
Für den Hype und die Wartezeit bleibt das in meinen Augen durchaus unter Erwartung. Schon klar, meckern ist leichter als machen. Alles Pionierarbeit und ich will gar nicht wissen, was einem eine Prüforganisation für so ein DIY-Software-Tuning so alles an Steinen in den Weg wirft. Aber wenn ich das so lese, wäre es vermutlich einfach gewesen, das ganz klassisch zu handhaben und vor Ort tunen und abnehmen zu lassen.
Von der Rennerei und der Zeit mal abgesehen auch preislich zunehmend weniger attraktiv. 280€ Flasher, 300€ Map, nehmen wir mal je 150€ für Leistungsmessung und Abnahme an plus Peanuts für die Papiere... macht übern Daumen dann auch schon schlanke 900€ für ein Tuning von der Stange.
Es bleibt auf jeden Fall spannend, ich drück dir die Daumen.
Da baut der Hersteller aber bestimmt auch einen Sportmodus ein, der den Akkuverschleiß dramatisch verschlimmert und die Motoren durchbrennen lässt. Kommt ohne Vorwarnung mit dem OTA-Zwangsupdate für ausgewählte Kunden 
