Das hab ich befürchtet, dass man da andere MT braucht. Das man andere Blenden braucht, ist ja klar. Dann lohnt sich das eher weniger...
Die Standard LS haben, wenn ich mich nicht irre, nur ein Ansschlusspaar. Theoretisch kannst du natürlich einen Y-Adapter davorsetzen oder das Signal anderweitig abgreifen und die HT parallel dazuklemmen.
Wie das vom Klangerlebnis wird… keine Ahnung. HiFi Mitteltöner bekommt man ja auch schonmal für kleines Geld, da lohnt sich das Basteln kaum.
Was brauchts dazu?
MHD App sagt einem, ob es aktuell drauf ist und zeigt falls nicht zumindest den Flash-Counter der DME an. Ist der höher als die Anzahl Fahrzeugupdates, war zumindest man jemand dran - ob das dann MHD war oder was anderes sagt einem die Zahl nicht. Dürften einem sicher auch verschiedene andere Ausleseprogramme anzeigen.
Aktuelle BMW Werkstattsoftware zeigt direkt auch entsprechenden Verdacht an, wenn die Prüfsummen nicht stimmen (die sind auch dann noch fehlerhaft, wenn man ein Backup zurückspielt) und es ist maximal angerufene Leistung/Drehmoment etc. gespeichert, wodurch Leistungssteigerung naheliegend ist.
Hat funktioniert.
Bei mir stand jetzt unter deinem Avatar "Spritmonitor grafik laden?", da ich es für den Screenshot abgeschaltet hatte. Wieder zugestimmt und schon sehe ich die 8,5 
Weiß nicht mehr genau, ob es das Forum hier war, irgendwo musste man auch mal in den Privatsphäreeinstellungen zustimmen, dass man das sehen will. Wird ja extern eingebunden, da geht dann eine Anfrage nach draußen in die weite Welt.
255mm ist jetzt auch schon recht üppig für einen non-M.
"ca. 500PS" auf der Hinterachse muss man erstmal zuverlässig auf die Straße bringen, egal ob der Wagen herstellerseitig da dieses M hat oder nicht. Gerade beim AG Fahrzeug ohne Sperrdifferential dürfte man das ohne große Mühe zum Durchdrehen bringen.
Der PS5 ist gundsätzlich sicher nicht die schlechteste Voraussetzung.
Ein Bisschen unfair ist das Bild, da der Michelin nicht aufgezogen ist und nicht unter Druck steht.
Ist aber grundsätzlich ein offenes Geheimnis, dass Reifen unterschiedlich breit bauen. Michelin ist eher im breiten Segment vertreten, während z.B. Hankook mit die schmalsten Vertreter sind. Ich weiß nicht, ob es für z.B. einen Ventus Evo in 255 eine Freigabe für 10" Felgen gäbe, für den PS4S gibt es die.
Der Ascher beim F30 hat aber keinen Sensor, den sollte man vor Ort manuell prüfen.
1-3 Meldungen sieht man in sehr vielen Anzeigebildern. Manch einer macht sich halt die Mühe, reinsetzen, alles zu,, etc. damit es eben möglichst Makellos ist, ein anderer hängt sich mal eben mit der Kamera rein, Tür auf, Zündung an, Motorhaube noch offen, ... Licht nervt, das machen die meisten aus.
Kann natürlich auch "Service überfällig" und "Antrieb gestört" sein, weiß man erst, wenn man das Menü aufruft. Aber die Liste vollkommen harmloser Ursachen ist auch recht lang, das würde ich nicht überinterpretieren.
In der Regel genügt ein Vergleichsgutachten einer Zubehörfelge gleicher Dimension, in der die gewünschten Reifengrößen aufgeführt sind. Und da gibt es einige, die 235/265 oder 245/265-275 ohne Angleichung aufführen. Es ist ja auch nicht so, dass ein 225/40 Reifen auf einer 8" Felge exakt gleichen Abrollumfang hat, wie auf einer 9".
Im Gegenteil braucht es teilweise eine Bestätigung des Reifenherstellers, dass 225/255 überhaupt auf 9/10" Felgen zulässig sind. Michelin PS4S in 225/255 auf M473 Felgen habe ich hier schon gesehen, ist beim F30 damit dann bündig. Am 4er passt auch etwas mehr Reifen.
