Beiträge von nexo

Oder der Teil mit der Versicherung ist noch gar nicht durch und da der Wagen eigentlich sowieso weg sollte, klopft man auf dem Weg schonmal die Marktlage ab. Bekannter hat vor kurzem fast 4 Wochen nach Gutachten warten müssen, bis es nach Einschalten eines Anwalts die Reparaturfreigabe gab und dank Terminstau und Lieferketten hat er den Wagen jetzt 10 Wochen nach Unfall gerade zurück (etwas stärkerer Parkrempler, nicht fahrbereit). Generell fahren hier momentan relativ viele unreparierte Schäden rum, ob nun aus finanziellen oder zeitlichen Gründen, keine Ahnung.

Vor der Perspektive ist der Gedanke, abzurechnen und den Wagen ggf. mit Schaden abzustoßen - wenn sich denn ein Käufer findet - nicht so weit her.

Die Zielgruppen für einen nicht zugelassenen ESD-Umbau und einen nicht reparierten Blechschaden sind beide eher überschaubar, dürften sich immerhin weitgehend überschneiden.

[Doppelpost]

Ohnehin scheinbar ein schwieriger Zeitpunkt für dicke gebrauchte Diesel. Von den Felgen mal ab ein ganz passables Gefährt. Bei der Laufleistung und insb. mit Schaden muss man dann zwangsläufig über den Preis gehen. Liegt etwas unter den ortüblichen Preisen für vergleichbare 330d F31 (wirst du wohl nicht gewürfelt haben), ob's reicht...

Klar, wenn sich jemand findet, der so einen Wagen sucht und das günstig beheben (lassen) kann, kann man Glück haben.

GIbt es ein Gutachten KVA o.Ä. das die Aussage "außer Türblech alles in Ordnung" untermauert? Jetzt nicht um Interessenten mit großen Schadenssummen abzuschrecken, aber wie mein Vorredner schon schrieb, sind Bedenken was den Zustand untendrunter angeht natürlich berechtigt.

Optisch schon schlimmeres gesehen, was letztlich auch nur Blech war, aber ist dann halt doch genau auf der B-Säule und dann würde es im Zweifelsfall schnell sehr teuer... (dass es auch Käufer gibt, die das dann einfach ignorieren und nicht instand setzen, mal außen vor)

Hersteller: https://www.rainbow-audio.de/

Die "Intelligence Line" ist dort wohl nicht gelistet. Zum IL-S8F findet man aber eigentlich recht schnell was, z.B.

Rainbow IL-S8F BMW Woofer-Set

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oder

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View and Download Rainbow IL-S8F BMW Set installation instructions manual online. Intelligence Line. Subwoofer Set. IL-S8F BMW Set car stereo system pdf manual…

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Selbst nie spielen gehört, aber über den Namen stolpert man immer mal wieder.

Scheint mir ein Drop-In Ersatz für die Serienwoofer zu sein. Ob die 4 Ohm Impedanz passen hängt von der eingesetzten Endstufe ab. Serie HiFi erwartet eigentlich 2 Ohm, HK 8 und die Standardtröten haben, wenn ich mich nicht irre, tatsächlich auch 4.

Zitat von GranU

Ja also den Brief zeigen lassen ist ja mal wirklich lächerlich.

So ist es. Halterhistorie sagt nicht viel aus. Mit etwas Pech stehen da „BMW Musterhausen“ und “Tolle Wurst GmbH“ oder Bruder/Tante/Großcousine/Nachbar/Hund des Fahrers, also Rückschlussmöglichkeiten - auf was auch immer - sehr begrenzt. Eigentümer muss nicht Besitzer und schon gar nicht Fahrer sein und selbst wenn, könnte man den Leuten bestenfalls auch nur vor dem Kopf gucken, nicht rein.

Einige Behörden stellen mittlerweile die ZB2 ohne Halterwechsel auch gar nicht mehr neu aus, heißt Umrüstungen, Tuning, etc. des letzten Besitzers muss nicht in jedem Fall drin stehen. In meiner ZB2 steht eine veraltete Adresse (im selben Zulassungsbezirk) und keine der Änderungen, dafür schon die dritte ZB1.

Damit hat das Papier für Kaufinteressenten bis zum Vertragsabschluss wenig bis gar keine Aussagekraft.

Da sagt die Wahl der Felgen ja teilweise mehr aus, und wenn es nur ein Indiz für Geschmack und Priorität ist.

Wie schon mehrfach geschrieben, Gesamteindruck und Zustand müssen passen. Ich würde sowas eher weiterklicken, weil es halt nicht in mein Suchraster passt und zu viel zum Preisdrücken und Rückrüsten ist. Aber wenn man drauf steht, kann man es sich ruhig ansehen.

• Parkassistent (5DP) nur i.v.m. PDC vorn und hinten (508)
• Rückfahrkamera (3AG) nur i.v.m. PDC hinten (507) oder PDC vorn und hinten (508)
• Surround View (5DL) nur i.v.m. Rückfahrkamera (3AG), Innen- und Außenspiegel abblendend (430) und PDC vorn und hinten (508)

Also Gucken ohne Einparkhilfe und Einparkhilfe ohne Gucken geht beides.

Du kannst auch die ganzen Blöcke ausbauen, Kontakt reinsetzen und wieder zurück, ist bei diesem Kasten aber nicht nötig. Das erleichtert bloß die Erstmontage, wenn am Kabelbaum direkt die “Stecker“ hängen und man nicht 50 Adern einzeln einsetzen muss.

An anderen Steuergeräten muss man teilweise die Stecker vorher öffnen oder entriegeln um da noch einen Pin rein zu bekommen, aber hier ist es wirklich ganz einfach.

Und ja, genau diese Öffnung bietet sich an, kommt irgendwo hinterm Handschuhfach in der Dämmung raus.

Du crimpst einen Kontakt auf die Leitung und steckst sie Kontakt voran richtig herum von unten in ein passendes, freies Loch, bis es klickt und der Kontakt eingerastet ist. Genau so, wie die bisherigen auch schon drin stecken.

Nummern stehen einen Beitrag weiter oben.

SMD = Surface Mounted Device (elektronisches Bauteil, das nicht durch Löcher in der Platine gesteckt, sondern auf der Oberfläche aufgelötet wird

Im Volksmund inzwischen auch ein Synonym für LED (Light Emitting Diode), auch wenn es eigentlich eine ganze Klasse diverser Bauteile beschreibt.

NBT (Next Big Thing) ist die Nachfolge HU (Head Unit = "Radio") vom CIC (Car Information Computer). Wird seit ca. 2013 verbaut (vorher CIC / CIC High, später EntryNav / NBT). Die HU_entry ist die alte Minimal-HU ohne Navi.

Was er damit sagen wollte: Bei den neueren Systemen muss man nur ein paar SMD LEDs anlöten (Anmerkung meinerseits: oder die vorhandenen gegen zweifarbige Module tauschen) und kann es dann codieren.

Es wird ja nicht pauschal „schlechter“, nur „anders“. Ob die ein über- oder untersteuerndes Fahrverhalten zusagt, musst du selbst wissen oder herausfinden. Je extremer die Änderung gegenüber Serie (leicht untersteuernd), desto gewöhnungsbedürftiger wird es. Mal abgesehen von der Optik, die auch definitiv Geschmackssache ist, wenn die Räder hinten am äußeren Limit stehen und vorne im Radhaus verschwinden. Zum Übersteuern wirst du ihn mit den Rädern nicht ohne weiteres bekommen.

0/25 ist schon recht deutlich, würde ich persönlich nicht fahren wollen, 0/20 aber genauso wenig. 0/10 oder 0/12 mit Serienrädern ist vom Fahrverhalten meiner Meinung nach akzeptabel und optisch stimmig. Vielleicht noch 7/15 oder 7/20. Oder eben 10/20 behalten und das Radhaus entsprechend bearbeiten/verformen.