Beiträge von nexo

Wenn man ne Entlötzange und eine Kiste Hühnerfutter da hat, sind kleinere Vorwiderstände (ich nehme an, diese Modifikation ist gemeint) nicht mehr als eine Minute pro Modul. Aus-/Einbau hat man ja in jedem Fall. Dafür passt die Farbe 100%, hin und wieder liest man ja von Abweichungen bei den Fremdmodulen.

Durch die Gegend schicken würde ich die Dinger dafür vermutlich eher nicht. Ich habe das o.g. Zeug neben mir auf dem Schreibtisch stehen, finde die Serienhelligkeit aber nicht schlimm genug, um was dran zu ändern…

Das mit dem Locks mit Ständen "ab 2019" kann ich so auch nicht bestätigen. Habe einen Stand von Ende '21 drauf, anschließend die DME-Software für die KFO wieder problemlos einspielen können und die teils für Hardware-Nachrüstungen notwendigen Codierungen ebenfalls.

Das Szenario mit dem ASD ist ja so nicht ganz korrekt. Das Update verhindert ja nicht, dass man die Parameter ändert, die neue Software ignoriert diese nur. Also selbst wenn die Konfigurationen behalten würden halb so wild. Da wären schon eher Fehlfunktionen durch neu hinzugekommene, zuvor unbelegte Parameter erwartbar. Aber da Programmierung ja im Regelfall heißt einmal komplett drüber, sollte tendenziell nichts davon eintreten.

Also Splitscreen ist im Menü verfügbar, zeigt aber nichts an, wenn man es einschaltet? Oder ist der rechte Teil generell schwarz, egal on Vollbild oder Split?

Das Display ist ein Display, zeigt also letztlich nur an, was die HU ihm gibt. Ich lehne mich mal aus dem Fenster und sage, daran liegt es nicht. Beide notwendigen Werte codiert, also Variante und Auflösung?

Roaming Indikator

Das gibt auch mal irgendwann mit dem NBT. Die "BMW Connected" App hat es nach erfolgreicher USB-Verbindung hin und wieder mal synchronisiert und dann entsprechend angezeigt.

Hat wohl so gut funktioniert, dass es mit der Umstellung auf MyBMW entfallen ist...

Finde es ganz praktisch, wenn der Wagen mal ein paar Tage stand, man zwischendurch anderes im Kopf hatte und mal eben wissen will, ob man noch tanken muss oder nicht (fahre oft >90km, Reserve hätte man sich vielleicht noch gemerkt). Aber ja, man kann auch einfach 5 Minuten früher losfahren.

Kabellos hat meiner sowas noch nie synchronisiert, Telefon per Kabel verbunden habe ich so gut wie nie und über's Internet tut der Wagen den Großteil seiner Standzeit gar nichts, da in der Garage Mobilfunknetz Mangelware ist. Dann eben nicht.

Servicebedarf kommt selten überraschend, da gibt's aber eine Benachrichtigung, wenn der Wagen mal wieder per Teleservices nach Hause telefoniert und irgendwas kurz vor gelb steht.

Nemec bei Vollmond dreimal gegen den Uhrzeigersinn um die ARAL-Zapfsäule tanzen, anschließend laut Excellium! rufen und schon kommt für den nächsten halben Mondzyklus aus V-Power aus der E10-Säule... das bleibt aber unter uns Wenn man dann noch Toni kennt, sind bestimmt auch 0,99€ drin.

PS: man muss ein Beweisvideo hochladen, sonst funktioniert es möglicher Weise nicht

Zitat von Manuel13

Ich präzisiere... zu min. 99% gleich.

Trifft das auch auf Wasser und Bier zu?

Nein (außer vielleicht bei komischem amerikanischen Lightbier… oder Kölsch ), aber damit ist es auch nur minimal ähnlicher, als das genetische Material von Menschen und Affen (knapp 99%, wenn ich mich nicht irre) - die ich auch ungern im Straßenverkehr ans Steuer setzen würde. (fairer Weise trifft das aber auch auf einige Exemplare der Spezies Mensch zu )

Wie groß der inhaltliche Unterschied ist, spielt auch keine so große Rolle, eher worin er besteht. „Besser“ oder „schlechter“ ist immer eine Frage der Zielgröße. Leistung, Verbrennungsrückstände, Schmiering, Reinigungswirkung, Gewissen, Geld, …

Der Hauptkabelbaum ist schon ein wenig mehr, als nur die paar Strippen. Verbindet so ziemlich alles an Basisausstattung und läuft entsprechend so ziemlich überall von Spritzwand bis Koffrraum her. Habe jetzt nicht nachgesehen, aber ich gehe mal davon aus, dass die Pumpe da direkt mit dranhängt. Warum auch nicht.

Würde aber mal hoffen, dass das niemand realistisch vorschlägt, gibt ja genug Reparaturmöglichkeiten und diverse Reparatursätze, mit denen man potenziell arbeiten könnte. Muss man wohl ein wenig kreativ werden, daran scheitert es manchmal ja schon…

Nachdem ein Bekannter mal über 2k€ für den Austausch eines Anlasserkabels hingelegt hat (paar Hundert Material und einiges an Arbeit, weil der halbe Innenraum raus musste), würde mich auch nicht so sehr wundern, wenn zumindest einen KV dafür gemacht wird.

4 oder 6AW je nach Bremsanlage + ca. 10€ Bremsflüssigkeit + ggf. 2AW Standardumfänge, wenn es als Einzelauftrag gemacht wird.

Macht so inetwa die zuvor genannte Größenordnung.

Kontrastmittel ist nicht per se verboten, aber es zusammen mit Kältemittel zur Lecksuche in das bekanntermaßen undichte System zu füllen, sehr wohl. Ist in dem Szenario letztlich bewusstes Ablassen von Chemikalien.

Es in einem dichten System beizumischen, um im potenziellen Fehlerfall Lecks frühzeitig zu sehen, geht wohl.

Naja, so weit zur Theorie.

Wenn man weiß, dass es undicht ist, nimmt man üblicher Weise man nicht umweltschädliches Formiergas zur Lecksuche, i.d.R. Stickstoff mit Wasserstoff als Indikator. Wenn man mit bloßem Auge ausgetretenes Kompressoröl sieht, ist das Leck tendenziell schon recht anständig.