Beiträge von nexo

  • spritsorten für b58 motor

    Da fällt mir unweigerlich ein anderer Beitrag ein...

    Zitat von Bubu

    „Wenn es auf Youtube gesagt wird dann muss es ja stimmen“ - Dumme Leute


    :rolleyes:

    Wobei das Video beim Überfliegen zumindest recht Datengetrieben ist (wenn auch natürlich nur Stichprobe) und Teilgrundlage für die eigene Meinung bildet. Von daher das "Zitat" nicht so ernst nehmen ;)

  • Unterschied 225/50R17 zu 225/45R18 auf F31

    Rundum 8Jx18, Bereifung 225/45R18 (beim F34 GT 225/50)
    Sternspeiche 396
    Doppelspeiche 397
    Turbinenstyling 415
    Vielspeiche 416
    Sternspeiche 707


    Vorne 8Jx18, Bereifung 225/45R18 (beim F34 GT 225/50)
    Hinten 8,5Jx18, Bereifung 255/40R18 (beim F34 GT 255/45)
    Doppelspeiche 397
    V-Speiche 398
    Sternspeiche 400 M
    Doppelspeiche 441 M
    V-Speiche 658


    Ohne Anspruch auf Vollständigkeit aus zwei 3er/4er Prospekten rauskopiert. Nicht jede Kombination wurde laut Prospekt bei jedem Modell angeboten. 397 steht z.B. beim 3er nur als Mischbereifung, beim 4er Sport Line rundum gleich. Sind aber bekanntlich austauschbar.

  • Unterschied 225/50R17 zu 225/45R18 auf F31

    Natürlich bedeutet größere (oft damit auch schwere) Felge und weniger Reifenquerschnitt theoretisch weniger „Komfort“. Ob du das merkst oder es für dein persönliches Fahrgefühl sogar durch das etwas bessere Kurvenverhalten aufgewogen wird, kannst nur du selbst beantworten. Laufruhe macht der Reifen, da wird der Unterschied der Größe wirklich minimal ausfallen.


    Praktisch wird es bei den Größen, wie schon geschrieben, kaum einen spürbaren Unterschied machen. Anderer Reifen (Hersteller, Typ) oder auch der gleiche Reifen ein paar Jahre neuer macht mehr aus. „Serienreifen“ gibt es so gesehen nicht, hier kommen unterschiedliche Modelle zum Einsatz.


    Wenn du nicht nur einen Grund suchst, nicht zu wechseln, packt drauf was du meinst.

  • Klimasteuergerät IHKA 3

    Wenn es dir nur um Blende und Beleuchtung geht, die passt auch um ein PreLCI Bedienpanel.


    Umbau der Steuergeräte ist wie schon geschrieben eine größere Baustelle. Nicht unmöglich, aber weit entfernt von Plug&Play.

  • Schaltpaddles nachrüsten - Fragen

    Zitat von Silberreiter

    Ja sorry mein E34 klemm ich ab da muss ich ned warten.

    "Müssen" ist immer relativ, auch beim E3x stand das schon im Werkstatthandbuch.


    Es passiert meist überhaupt nichts, wenn man sich nicht dran hält und die oft erwähnten 15 Minuten sind auch eher Faustregel als hartes Kriterium. Aber wer will sich schon auf "meist" verlassen...


    Zitat von 72 00 ...Sicherheitsvorschriften zum Umgang mit Bauteilen des Airbagsystems

    Arbeiten an Bauteilen des Airbagsystems müssen grundsätzlich bei abgeklemmter Batterie, abgedecktem Minuspol bzw. abgedeckter Klemme und getrennter Steckverbindung der zum Gasgenerator führenden Leitung durchgeführt werden. Erfolgt nur ein Abklemmen der Batterie, muss die vorgeschriebene Wartezeit unbedingt eingehalten werden:

    • 30 Minuten für Fahrzeuge bis 9/93
    • 1 Minute für Fahrzeuge ab 9/93

    Das liegt nicht nur an den Steuergeräten. Die sind heute sicherlich empfindlicher als vor 30 Jahren und längst nicht mehr alle beim Abschalten der Zündung sofort weg, aber auch damals gab es schon Komponenten, durch die eine Restspannung im System bleibt und auch ohne Batterie einige Teile noch eine gewisse (meist sehr kurze) Zeit weiter aktiv waren.

  • Ambientelicht ab Werk mit anderen Farben möglich?

    Es ist genau so, wie du eingangs beschrieben hast. Mit Line oder M kann man auf weiß („Sport“, „Luxury“) umstellen, mit Lichtpaket ohne Line gibt es nur amber („Classic“). Alles andere ist im F3x definitiv ein eigener Umbau. Die Module haben jeweils 2 LED-Cluster in den genannten Farben, mehr gibt die Hardware nicht her.

  • Reifen mit Notlaufeigenschaften vs. Mobilitätsoptimiert

    So sieht es aus. Conti selbst hat dazu ja auch eine recht schicke Übersicht: https://www.continental-reifen…ifentechnologie/contiseal


    RunFlat können i.d.R. ohne Luft fahren aufgrund des verstärkten inneren Aufbaus. Hier wird der Druckverlust von vornherein verringert. Wenn die Luft da aber trotzdem nicht mehr gehalten wird, sprich die Dichtung versagt, hast du verloren. Du wirst sehr wahrscheinlich trotzdem eine Warnmeldung bekommen, bisschen entweicht immer, im Idealfall fährst du aber einfach gemäßigt weiter, füllst etwas Luft an der nächsten Tankstelle nach und kommst noch normal an's Ziel und/oder in die Werkstatt.


    Kenne das Konzept aus Erfahrung auch nur vom Zweirad und auch da nur von Mitfahrern. Funktioniert dort zumindest besser als erwartet, 30km Restweg waren gar kein Problem. Nimmt wahrscheinlich auch mit zunehmendem Alter der Reifen ab, was bei RunFlat nicht so stark ausfallen dürfte.