Beiträge von nexo

Am auch von innen, da sammelt sich immer so ein komisches Keramikzeug, das dem Luftstrom irgendwie im Weg ist

Soll der Wagen denn überhaupt eine (deutsche) Straßenzulassung haben?

Auch die wäre nicht unmöglich, gemessen an dem was N55/B58 leisten können und auch dürfen aber den Aufwand nicht ansatzweise wert.

Wenn es ein "weil man‘s kann" Projekt für die abgesperrte Teststrecke wird na OK, aber in dem Fall sollte die Einstiegsfrage signifikant weniger allgemein sein, damit da was bei rumkommt.

Habe 2 Motorumbauten mit Zulassung miterlebt, aber beide in der gleichen Baureihe und einer mit Herstellerfreigabe, das war dagegen Kindergarten und an Gutachten/Prüfungen auch <1k€. S55 im F3x ... Plug&Play ist da nicht viel und wenn es stimmig werden soll, tauschst du gleich noch 80% der umliegenden Teile mit plus notwendige Karosseriearbeiten.

Zitat von Insta_Jun

Aber nach Bedingungsanleitung von meinem Wagen ist LL-12FE noch erlaubt (siehe Anlage)🧐

Sorry, da war ich in der Tabelle verrutscht. Beim B47D20*2 ist es freigegeben, beim B47D20*1 wohl nicht.

Ist vermutlich die Viskosität, die BMW standardmäßig auch einfüllen würde. Fraglich ist eher die Wahl eines Öls mit LL-12FE Freigabe, das beim B47D20 eigentlich nicht vorgesehen ist. Das TT 4200 mit LL-04 und API SP wäre eigentlich naheliegender gewesen.

Und bevor hier 2 parallele Diskussionen loslaufen...

Beitrag

RE: F30 335i ladedruckregelung druck zu niedrig Fehler 120308

Hallo, ich habe gleiche probleme.
Fehler nummer 120308,
Ab 3k Umdrehung kommt der Fehler (Drivetrain)
Habe ich gestern Neue Schubumluftventil von gfb+
Dran, und Alu Chargepipe, leider fehler ist immer dran.
Ah meine bmw is ein 335i f30 Baujahr 2013. 340ps Stage 1 durch bmw Autohaus !!!

Budyf30

1. Juni 2025

Herzlichen Glückwunsch. Ein möglicher Hibweis steht 2 Beiträge vor deinem.

Soll/Istwerte auslesen und vergleichen, Lader prüfen, Kat prüfen, auf Undichtigkeit prüfen und abhängig davon was dabei so herauskommt, kann man vllt. weitere Empfehlungen geben. Ohne weitere Daten kann man auch gleich eine Glaskugel befragen.

Auf einem Serienfahrzeug ohne weitere Anpassungen sehr wahrscheinlich nicht.

Thema

Welche Felge passt? Die große Sammlung!

Da immer wieder die Frage aufkommt, welche Felge denn nun passt und auch immer wieder Verwirrung herrscht wenn dann die Wunschfelge doch nicht passt, dachte ich ich schreib mal eine kleine Liste für einen groben Überblick.

WICHTIG: Das sind alles Angaben die keine Garantie sind - Abweichungen an einzelnen Fahrzeugen gibt es immer, ebenso sind nicht alle Felgen auf den Millimeter gleich.

Zusätzlich möchte ich jedem www.reifenrechner.at ans Herz legen - damit sollte eigentlich jeder auch selbst…

Staati

18. Mai 2015

Entweder über Werkstattsoftware oder Apps oder direkt im Fahrzeug:

• Zündung an
• Tageskilometer Reset 10s drücken, bis sich das Servicemenü öffnet
• mit den selben Taster nochmal drücken, bis der Service angezeigt wird (sollte dann "Reset durchführbar" zeigen)
• 3s drücken zum Reset ("Reset durchführen?")
• nochmal 3s drücken um das wirklich zu tun ("Reset erfolgreich")
• ggf. Wiederholung der Schritte 3-5 für weitere Services
• Zündung aus

Den Alpina D4 gibt es in der F-Serie aber nicht als Gran Coupé, erst als G26.

Thema

HOW TO: 335i/435i Endschalldämpfer auf andere Motorisierungen anpassen.

Da mir die 2 Endrohr links Optik an meinem 330d gar nicht gefällt, wird ein original 35i Endschalldämpfer nachgerüstet.
Ein Performance Schalldämpfer wäre beim Diesel Perlen vor die Säue geworfen, daher ein original 35i Schalldämpfer.

Ich werde hier mal beschreiben wie es funktioniert.
Heute mal drunter gehalten, scheint Plug n Play zu werden, nur das Anschlussrohr muss geschweißt werden und der Diffusor ersetzt werden.
Werde es nächste Woche Samstag in Angriff nehmen und es dokumentieren falls…

ThorstenausW

1. März 2014

(steht genauso viel über die 40i Modelle drin, wie über die 35i)