Beiträge von nexo

Richtig, nicht über einfaches Bluetooth Audio von Android Musikapps, zumindest wäre mir keine funktionierende Kombination bekannt. Das ist reine Steuerung vor/zurück, Navigation durch die aktuelle Playlist (wenn durch die App freigegeben und es die Playlist unterstützt) und das war’s.

Und für CDs auch wie schon erwähnt nicht beim "NBT Light" (EntryNav).

Die Apps für Android sind bei der Generation quasi tot, selbst per USB, da es auf der Telefon-Seite ein paar inkompatible Änderungen in Systemfunktionen gab. AAIdrive übersetzt mehr oder weniger die alte App API in Kombination mit Bluetooth Audio, da es USB-Audio einfach nicht mehr gibt. Wenn es denn noch funktioniert, läuft bei mir schon länger nicht mehr zuverlässig mit aktuellem Android und aktueller MyBMW Verbindung, sodass ich es quasi nie verbunden habe (Coveranzeige ist mir tatsächlich egal, habe die Ansicht eh nie offen, aber gibt ja noch mehr Funktionen)

N13B16

Zitat von sami.sami

Wenn das Geld mal wieder da ist, dann tausche ich den ganzen Scheinwerfer

Und wenn es der Stecker oder ein Kabelbruch sein sollte, würde das nicht einmal helfen.

Wenn du den Fehlercode kennst, kann man den unterdrücken. Einen trivialen "ignoriere Lichtfehler" Knopf gibt es nicht.

Aber wenn das die erste Maßnahme ist, statt wenigstens mal den Fehler auszulesen und Diagnose-/Lösungsversuche ohne finanziellen Aufwand zu unternehmen, widerstrebt es mir ein wenig, das hier näher zu erläutern. (mal davon abgesehen dass es nicht den Forenregeln entspricht)

Zitat von Mario540i

Prinzipiell sollte man die Ursache des Fehlers angehen - also reparieren! Gerade bei der Lichtanlage.

das

Zitat von sami.sami

Warm & Kaltüberwachung auscodieren?

Fehlermeldung allgemein unterdrücken ?

Die klassische Warm?/Kaltüberwachung ist bei LED gar nicht aktiv.

Theoretisch kann mal alle Felhermeldungen "unterdrücken", was aber nicht heißt, dass die Fehler verschwinden, die HU sieht sie dann nur nicht mehr.

Fehler analysieren (angefangen bei der Meldung vom Steuergerät, nicht der Anzeige für den Benutzer) und beheben. Dass Teilfunktionen einer Lichtanlage nicht gegeben sind, die selbstständig Lichkegel anpasst, ist so nicht richtig.

Notfalls die adaptiven rausreißen und einfache einbauen (und Fahrzeug umcodieren), wenn’s am Kleingeld scheitert. Aber falls es ein Verkabelungsfehler ist, wird der selbst dann mitwandern, also in jedem Fall erstmal analysieren was kaputt ist.

Was hast du denn erwartet, dass da im Display steht "viel Spaß im RWD Betrieb"?

Ohne Spannungsversorgung tut das VTG tendenziell nicht mehr viel, Kupplung sollte offen sein.

(Achtung, ungeprüftes Halbwissen: laut Aussagen der xDelete Menschen wohl nicht vollständig, sodass noch minimaler Kraftschluss besteht)

"Schlimmstenfalls" bei 121k noch die ersten? Ich würde eher sagen erwartbarer Zustand, ohne Not wechselt doch kaum jemand vorher Fahrwerkskomponenten.

Und wenn man schonmal ran geht und das Zeug ausbaut, würde ich eher gleich noch mehr mindestens Lager mitmachen, statt alte Dämpfer zu behalten.

"Um sicher zu sein ob das Ruckeln auch vom Verteilergetriebe kommt" ... liest sich für mich nach Diagnosezwecken.

Für Dauerhaft ist xDelete natürlich die Option der Wahl (vom offensichtlichen, dem Austausch des defekten VTG mal abgesehen)

Beitrag

RE: Seltsames Geräusch komme nicht weiter..

So heute auf der Bühne gefahren.. hört sich doch nach VTG an

Kann mir jemand sagen welche Sicherung man ziehen muss um VTG auszuschalten ( zum Testen ob was passiert)

dykey

29. November 2022

F63 (Versorgungspannung) oder F32 (Ansteuerung), jeweils Sicherungsverteiler im Motorraum (am besten prüfen, ob die Nummern bei dir so stimmen).

Kann man für einen kurzen Test machen, aber keinesfalls für längeren Betrieb. Dürfte auch eine Warnung zu gestörtem Antriebsstrang geben.

Zitat von LastSamurai

90€ für ein adapter

Einer für 10€ erfüllt en Zweck ebenfalls (ENET ist ja eine hardwareseitig sehr simple Sache, der Aufpreis ist für Anwenderkomfort) und kann auch für andere Diagnosen wiederverwendet werden.

Ansonsten Ja, für einen Test keine besonders attraktive Option.

Ich bin ebenfalls ~190 groß und sitze fast gerade im Auto (F36, Sportsitze elektrisch, geschlossenes Dach) und das auch nicht immer nur irgendwie zusammengesackt.

Bin weder ganz unten, noch ganz hinten sodass ich eine - wie ich finde - anständigen Abstand zum Lenkrad und eine vernünftigen Winkel zum Pedal habe und mir nach 5h Autobahn nichts weh tut oder einschläft.

Rückbank ist zwar an sich bequem, aber wirklich aufrecht sitzen passt von der Höhe nicht mehr.

Aber gut, Proportionen Bein/Oberkörper/Kopf sind nicht bei allen gleich, angenehme Sitzposition ist am Ende irgendwo subjektiv und wenn das Pano so viel Unterschied macht...