Beiträge von nexo

Sollte wohl so sein, aber es gibt immer mal wieder Menschen, die auf fragwürdige Weise ihre Plakette bekommen und - das ist der eigentliche Punkt - es steht hier nirgendwo, dass eine solche seit beginn der Tuningmaßnahme jemals durchgeführt wurde.

Und davon nochmal abgesehen geht es um einen N57 und nicht wie im Thread eigentlich um den B47 ... na sei's drum, Hauptsache die Frage irgendwo abgeladen.

Und wie schon gesagt, 105°C Öl ist an sich OK. Komponenten prüfen kann man natürlich, aber eigentlich hätte man das auch vor dem Tuning tun sollen. Hinterher Kaffeesatleserei zu betreiben, ob ein (eventuell vorhandenes) Problem vorher oder nachher bestand, ist selten hilfreich.

Die optionalen ACC Tasten halt, linke Hand, rechts.

Kann man machen, manches ist dann ja auch nachrüstbar. Aber je weniger Ausstattung man hat, desto eher bekommt man die Lenkräder teils sehr günstig. Vollausstattung wollen sie alle.

Tempomat kann man, wenn nicht vorhanden, leicht codieren, Paddles meist auch und Heizung mit ggf. etwas Zusatzaufwand je nach SZL. Vibration ist nutzlos, wenn die Funktion nicht vorhanden ist, stört aber auch nicht. Abstandstasten ohne Funktion würden mich durchaus stören.

Softwarestand kann man immer über die dafür vorgesehenen Werkzeuge hochziehen, egal ob die HU am Netz hängt oder nicht. Wenn ich das richtig im Kopf habe, war hier auch noch CarPlay und/oder ID6 mit dabei, was man dann ggf. wiederherstellen müsste, wenn es nicht auf offiziellem Weg draufgekommen ist. Aber auch kein Hexenwerk.

Kann man theoretisch auch remote mit stabiler Internetverbindung entsprechendem Netzteil. Gerade die HU Flash mit grob 45min würde ich ohne Not nicht unbedingt so machen und mir eher wen vor Ort suchen, der weiß was er tut.

Zitat von Atal340i

Am Handy ist da nichts…

Am Desktop auch nicht, wenn man auf der Übersichtsseite ist. Sobald man ein Forum ("Allgemeine Themen", "Motor, Getriebe & Auspuff", etc.) wählt ist der Button kaum zu übersehen

F2x/F3x Lenkräder sind alle untereinander austauschbar.

Gibt halt zig Varianten, Standard/Sport/M (Airbags sind jeweils nicht kompatibel), Heizung/Vibration/Paddles/Tastenbelegung, aber die Aufnahmen sind soweit erstmal gleich.

Zitat von Archiebald

ist die Spracheingabe bei allen F- Modellen serienmäßig bzw. hat man sie, wenn die Taste vorhanden ist?

Nein. Es kommt drauf an. Beim Navi Professional oder Business mit erweiterter Komfortelefonie funktioniert so ein Bisschen was mit vorgefertigten Kommandos. Wenn zusätzlich "Offnoard/Online Sprachverarbeitung" aktiv ist (dürfte nur mit Evos verfügbar sein), funktioniert ein Bisschen mehr und die Erkennung ist etwas großzügiger.

Alternativ kann die Taste an den Sprachassistenten eines verbundenen Telefons weiterleiten, d.h. Du kannst darüber mit Siri, Google, Gemini o.Ä. interagieren - was ggf. auch viel mehr Nutzen hat, als die paar eingebauten Funktionen.

Passt wohl nicht an die Domlager.

Siehe hier und nachfolgende Diskussion:

Beitrag

RE: [Erfahrungsbericht] Domstrebe

[…]

Die Dämpfer vom F3x passen nicht in die F8x Domlager, die man mit nachrüsten müsste. Das Vorhaben kann man sich also sparen.

Dutte330

13. Dezember 2018

Und wenn ich mir im verlinkten US Thread die "Lösung" dazu ansehe, habe ich irgendwie ein Nein-Gefühl

BMW 3-Series and 4-Series Forum (F30 / F32) | F30POST - View Single Post - M4 carbon fiber strut brace and other stiffening parts on F32 4 series !!

Dielektrizitätskonstante von Wasser liegt bei etwa 80, Salzwasser 30, Ethanol 16, Luft 1.

Irgendwo dazwischen kann man durch entsprechenden Mix sicher eine Flüssigkeit finden, mit der das Ergebnis unter Schwellwert liegt,

Insofern würde ich mit der neuen Kenntnis über die Funktionsweise meine obige Aussage etwas revidieren und eher auf überkonzentrieten Frostschutz oder einfach verdreckte Behälterinnenwand umschwenken. Aber letztlich eigentlich auch egal

Zitat von hannez

Das darfst du mir erklären...da ist ein Schwimmer drin, dem ist die Flüssigkeit egal.

Wenn es da nicht unterschiedliche Varianten gibt, sollte es kein Schwimmer sondern ein Sensor sein, der über Leitfähigkeit zwischen zwei Pins erfasst, ob sm Messpunkt Flüssigkeit vorhanden ist. Und das kann schonmal falsch-negativ ausfallen, wenn die Flüssigkeit nicht hinreichend leitfähig ist (z.B. bei sauberem Behälter mit entmineralisiertem Wasser oder verkalktem Sensor und geringer Leitfähigkeit)

Klar, kaputte Leitung hat tendenziell den gleichen Effekt, also wie du gesagt hast einmal messen.

Wäre schon ein Zufall, wenn man gerade am Kabelbaum dran war, aber beides möglich.