Beiträge von nexo

Zitat von Ohlauch

Ganz kurz: Wie bringe ich bei einem 420d VFL das Getriebe von P nach N wenn der Motor NICHT läuft??

Gar nicht.

Bzw. nur über die mechanische Notentriegelung direkt am Getriebe.

Vor dem Abstellen in N, dann bleibt er drin (bis Zündung aus), wenn er schon aus ist und in P, ist das nicht mehr vorgesehen.

Thema

Getriebe auf N stellen ohne Motorstart

Hey Leute,

schonwieder eine Frage zum Sonntag

Und zwar frag ich mich wieso ich bei meinem 435i mit Sportautomatik nicht auf N komme ohne den Motor zu starten? Auch mit Zündung tut sich da leider garnichts
Bei meinem 335i (E93) war das noch problemlos möglich aber hier leider nicht mehr. Hat das irgendein speziellen Grund bzw gibt es einen Trick oder eine Codierung die das zu lässt?

Viele stellen sich jetzt vielleicht die Frage nach dem Sinn Aber wollt halt gestern mein Auto waschen. Und da ich…

-Franky

1. November 2015

Aber wenn man dann mit seinem "Komplettpaket" einbaubereit da steht, am besten schon alle Verkleidungen runter und dann feststellt, dass Werkzeug fehlt, natürlich nach Ladenschluss, Sonn- oder Feiertags, dann ärgert man sich, dass einem das keiner vorher gesagt hat (und man natürlich auch nicht einfach mal selbst nachgesehen hat).

Das wiederum ist ja Geschmacksache und steht ja auch hier eigentlich nicht zur Debatte.

Aber die auf den Fotos sind wirklich nicht schön eingepasst. Blenden zu tief oder Heckansatz zu kurz, aber so sieht es aus wie gewollt und nicht gekonnt. Nicht ansatzweise das schlimmste, was ich so gesehen habe, aber insbesondere aus der seitlichen Perspektive auch wirklich kein Highlight. Müsste es schon wie im Produktfoto oder im Fake von Simon hinbekommen.

Genannt werden 09051 und 05081 (beide herunterladbar, einfach die Ziffern im vorherigen Links austauschen). Sind aber für verschiedene Geräte.

09051 (TB/MB-006.025) sollte NBT Evo sein

05081 (TN/MN-003.013) NBT

07044 (TV/MV-130.024) EntryNav

11024 (TT/MT-002.126) EntryEvo

(ohne Gewähr)

Zitat von blindkiller

Es handelt sich um NBT evo ID4 welches auf ID6 geflasht wurde

HW Version der HU? Eine alte mit 2GB, also "ID6 Light" oder schon eine neuere?

Zitat von blindkiller

wer ohne will 50€ weniger

Weniger als ... was?

Zitat von Mario540i

Hab da was gesehen, was mich interessieren würde

Wieso glaube ich, dass du nicht das große Display haben möchtest

Zitat von ZakMacracken

Gibt es irgendwelche Möglichkeiten von dieser hohen Steuer runter zu kommen. Ist es möglich das bei der Besteuerung, bzw. Berechung Fehler gemacht wurden?

Kommt vor, nachrechnen schadet nicht.

aufgerundet(Hubraum / 100ccm) * 9,50€ + (CO2 - 95) * 2€

Oder einfach den Rechner benutzen

Kfz-Steuer-Rechner - Bundesfinanzministerium - Service

Mit dem Kraftfahrzeugsteuerrechner lässt sich die Jahressteuer einfach berechnen. Sie müssen nur einige Angaben zu Ihrem Fahrzeug eingeben.

www.bundesfinanzministerium.de

Hubraum (P.1) man im Foto oben: 1995 (also 190€)

CO2 Ausstoß ist V.7, oben rechts nicht mehr im Bild.

Bei >300€ müssten dann ja >145g/km stehen.

Aber da jetzt wegen +/-30€ oder so ein Fass aufmachen... ist in vielen Ländern signifikant teurer als bei uns und solange das Einsparpotenzial weniger als eine halbe Tankfüllung ist, auch nicht so dramatisch.

Die Basiswerte laut BMW Preislisten sind

Besteuerung ist für EZ 07/2009-12/2020 gleich (CO2 Freiwert 95g/km ab EZ 01/2014), Hubraum ist mit 1995 cm3 gleich (also 20x 9,50€).

Macht dann bei 2€/g CO2 Ausstoß über 95 einen Unterschied von 26€ beim 14er bzw. 12€ beim 18er. Die Tricks beim EDE scheinen im WLTP etwas schlechter wegzukommen.

Aber das ist die Theorie auf dem Papier (und ja, variiert in den Preislisten auch ein klein wenig). Praktisch zählt das, was für das konkrete Fahrzeug im Schein steht und das ist, wenn man die Wagen nicht komplett nackig kauft, im Regelfall mehr. xDrive bringt 9g (18€) mehr, AHK, Panoramadach, größere Räder und ähnlichen Sonderausstattungen auch nochmal ein wenig, so kommt man dann irgendwann auch auf 300.

Von Importen fangen wir mal lieber nicht an, da stehen dann nach irgendwelchen Tabellenwerten schonmal >200g für die gleichen Fahrzeuge.

Ab 2021 ist der CO2 Preis gestaffelt und wird nach oben hin teurer bis zu 4€/g.

Fragen kostet nichts, aber ich würde dem keine allzu großen Erfolgschancen einräumen. System sagt "Steuergerät passt nicht zum Fahrzeug" und verweigert den Dienst. Und jemanden zu finden, der die Expertise hat und hinreichend motiviert ist, dafür eine Lösung zu finden, ist nicht so trivial.

Wär's meiner würde ich die HU auf gleichen - laut deiner Aussage ja aktuellen - Softwarestand ziehen (lassen), in den sauren Apfel beißen und ggf. CarPlay wiederherstellen und gut. Ist den Stress da mit BMW drüber zu diskutieren, was sie können oder wollen nicht wert, dafür dass es vielleicht ein Mediaupdate Update gibt, das vielleicht dein Problem löst oder auch nicht.

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Btw. die alte Suchmaske existiert noch:

https://static.bmw.com/content/dam/bmw/staticContent/static_bmw_com/bluetooth/index.html

(was da bei mir zuletzt mal angeboten wurde war älter als das, was im Auto installiert war ... soviel dazu)

Ich habe hier noch diverse Dateien und Links rumfliegen, 09051 müsste eine für's NBT Evo sein und sollte laut ReadMe auf TB/MB 006.025.001 gehen. Frag mich aber bitte nicht, ob das aktuell ist, ist von Anfang 2020.

https://static.bmw.com/content/dam/bmw/staticContent/static_bmw_com/bluetooth/updates/bmw/bin/UPD09051.bin

https://static.bmw.com/content/dam/bmw/staticContent/static_bmw_com/bluetooth/updates/bmw/pdf/Readme_UPD09051_de.pdf

Finde ich auf den ersten Blick garnicht mal so schlecht.

Wenn man den Ansatz so sauber ausgeschnitten und am besten die Kanten entsprechend modelliert bekommt, dass das nicht wie Bastelei aussieht, wieso nicht. Ob die Rohrdurchmesser passen, hab ich nicht im Kopf, im Zweifelsfall wird sich da etwas finden oder es muss noch ein Reduzieretück rein - das wäre hier wohl der leichtere Part.

OK, mit der Plus-Klemme am Schraubendreher ... kann man mit Starterbox oder Netzteil machen, die meisten haben Kurzschlusserkennung oder liefern nicht genug Strom, dass es kritisch wird. Direkt einer Fremdbatterie sollte man da mit ein wenig Vorsicht rangehen, dass der nicht rausrutscht und sich selbst irgendwo festschweißt.

Wär jetzt bei dem Wagen nicht so dramatisch, wenn er auch noch abbrennt, aber vllt. möchte man das ja an einem sonst intakten Fahrzeug versuchen.