Irgendwer wird jetzt bestimmt noch um die Ecke kommen, dass man das auch auf die altmodische Art entlüften kann, wenn man drauf achtet, dass der ABS Block nicht leer läuft. Wenn du es richtig machen möchtest, gehört die bereits erwähnte Entlüftungsroutine dazu.
Lässt sich mit der BMW Werkstattsoftware und höchstwahrscheinlich auch mit einigen anderen Testern starten.
An diesen Tipp hier musste ich gerade noch denken:
Das Dokument ist zu gut für einen Scan. Ich gehe eher davon aus, dass es ein herunterskaliertes digitales Dokument ist. Mutmaßlich mal in irgendeinem Forum o.Ä. mit Größenbeschränkung hochgeladen oder ein Screenshot aus einer dieser fragwürdigen Dokumentenseiten und von da aus weiter kopiert.
Natürlich sollte man immer vorsichtig mit Dingen aus dem Netz sein, aber wenn eine solche Kopie reicht, sind die meisten doch moralisch flexibel genug, das einfach nicht infrage zu stellen und Danke zu sagen 
Abgesehen davon eine schöne Blankovorlage, sind alle relevanten Zeichen drin die man so braucht... 
Wer hat denn wann das letzte Mal eine Kontrolle in der Unsinnzone erlebt ?
Aktive Kontrollen noch nie. Bußgeldern wegen Verstößen sind mir im näheren Umfeld einige. Im Stadtgebiet sind sie hier gut dabei und einmal mit einem Bekannten nach Berlin und direkt am ersten Abend. Werksneuer Wagen, erste Fahrt nach Abholung - aber mit Zulassung in NL, da gibt's zwar direkt ein Kennzeichen aber keine Plaketten. Eigentlich eher albern, aber da kennen die Behörden scheinbar nix. Sind hier im Grenzgebiet auch die häufigsten Verstöße, um die echten Dreckschleudern geht es ja gar nicht.
Wobei zumindest hier wohl nur parkende Fahrzeuge aktiv kontrolliert werden und dann natürlich Schwerpunkt Stadt, außerhalb ist das uninteressant. Durchfahren ist glaube ich recht risikofrei und solange man in ein Parkhaus fährt stört's in der Stadt wohl auch niemanden 
320/6 müsste ohne sein, oder nicht? Wenn, dann nachgerüstet.
Ist bei meinem 86er Doppelvergaser auch ein Argument gewesen, den hätte ich ohne H streng genommen nicht mal an der Straße vor der Garage parken dürfen. Ist da beim 1,2L finanziell nicht der Rede wert, aber etwas mehr Freiheiten und der “Ritterschlag“ sind schon OK. Bei 3 Blatt Fahrzeugschein auch eher keine Formsache, wobei der Prüfer fürs H weniger an den Umbauten zu kritisieren hatte, als der bei der letzten HU ohne
Wenn man's mit minimaler Sorgfalt macht, sieht und fühlt man von dem Durchstich nach kurzer Zeit nichts mehr bzw. nur wenn man es weiß und genau hinsieht. Der angedeutete Schlitz ist auch vorher schon da mehr sollte bei der Aktion auch nicht einreißen.
Ja, es gibt auch alternative Methoden, aber da würde ich mir jetzt nicht mehr oder weniger Sorgen machen, als bei jeder anderen Arbeit auch.
Wenn der Vorbesitzer hier irgendwann das Lenkrad getauscht hat, was passiert dann?
Ist (dem Hörensagen nach) der Grund für die Erweiterung der Aktion, da die Nachrüstung eines betroffenen Lenkrades recht beliebt ist. Haben sich hier ja auch schon mehrere in der Vergangenheit gefragt, was wohl mit dem nachgerüsteten M Lenkrad ist.
Wenn etwas nicht betroffenes drin ist, wird auch nicht getauscht. Als Händler ein Ersatzteil abrechnen, das gar nicht auf der Liste steht, dürfte schwierig werden.
Es sind wohl auch nicht pauschal alle Lenkräder betroffen, sondern nur bestimmte Produktionszeiträume (wobei die schon mehrfach erweitert wurden).
Daher gibt es Aktionen mit Prüfung was drin ist und Aktionen direkt mit Austausch, weil klar ist was drin ist.
Du hast doch das Sportlenkrad, gibt es überhaupt ein "normales"?[...] Bzw das "normale" ist doch mit dem Sport bis auf die Daumenauflage identisch?!
Es gibt beim F3x 3 Lenkräder (in jeweils mehreren Kombinationen mit Schaltwippen und Bedienelementen). Die Nicht-M sind sich ähnlich, aber nicht gleich. Der Airbag hat auf Höhe der Tasten eine etwas andere Form.
Es sind ja nicht pauschal alle Lenkräder betroffen. Anfangs hieß es wenige Chargen bei Takata, dann kamen über die Zeit immer mehr dazu, eine Aktion bei der präventiv auch auf Nachrüstung geprüft wird usw.
Gibt einen Eintrag in der KBA Datenbank “Betroffene Fahrzeuge in Deutschland geschätzt 91“, bei anderen sind es inzwischen >100k.
Selbe Dimension wie z.B. die M437
Wurde hier im Thread und auch in diesem Thread bis zum Erbrechen durchdiskutiert was da passt, was nicht und was Prüfer üblicher Weise so zur Eintragung verlangen.
Interessante Bereifungswahl, aber die Kurzfassung dürfte wohl sein: beim sonst serienmäßigen F31 mit Risiko, Tendenz Nein.
Long-Tall-Ernie du fährst du eh mit eigener Software, sollte dich also noch weniger in irgendetwas einschränken als den Rest der Welt (wann habe ich das letzte Mal im Stand längere Zeit 5k gedreht... 
). Aber kann ja jeder handhaben wie es beliebt, ist hier ohnehin OffTopic.
Beim Lenkrad kommt man je nach Rückrufcode nicht drum herum, wenn es Teil einer KBA überwachten Aktion ist. Aber wer beklagt sich schon, wenn es einen neuen Airbag gibt, die Dinger werden ja mit den Jahren sowieso nicht besser.
Zu spät gibt’s nicht, die Seite existiert so schon seit Jahren und wird vermutlich auch noch eine ganze Weile weiter bestehen.
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