Üblicher Weise kannst du das selbst online abfragen:
Sollte dir (d)ein Händler vermutlich auch fix am Telefon oder per Mail beantworten können.
Eigentlich ein alter Hut, die Aktion wurde schon X mal auf weitere Fahrzeuge erweitert mit verschiedenen Rückrufcodes 0032xx0xxx.
Meiner ist seit zwei Wochen oder so auch dabei (Aktion 0032550300). Brief gab es bislang keinen und ich habe auch kein M Lenkrad verbaut. Irgendwo gelesen dass man wohl aufgrund möglicher Nachrüstung etwas breiter streut und dann erst einmal prüft, welches Lenkrad bzw. welcher Airbag verbaut ist. In dem Fall gibt es wohl laut dieser Aussage hier eine online Prüfung:
War heute bei BMW und es geht um den Airbag. Der Händler bzw die NL macht da inzwischen garnichts mehr. Hab einen QR-Code bekommen, den man scannt und dann auf der Seite paar Daten und Fotos vom Airbag und der VIN hochladen muss und BMW prüft dies dann online. Nach ca 7 Tagen bekommt man eine Mail, ob der Airbag betroffen ist oder nicht.
Wenn ich das jetzt im Fahrzeugauftrag ändere […]
ändert das allein gar nichts, das Fahrzeug (oder mindestens das DSC) muss auch noch gemäß geändertem FA codiert werden 
Falls du das schon so impliziert hast, ja.
Mein Softwarestand ist veraltet (Anfang 22)
Sie wollen erst mal ein Update machen, dass hätte bei einigen Autos schon gereicht um die AU zu bestehen.
Ja gut, wie haben Mitte 2024, müsste demnach 3 Versionen hinterher sein (aus dem Kopf, gab theoretisch 6 Updatezyklen. aber nicht alle für die Baureihe). Was meinst du wie viele mit noch 5-10 Jahren älteren Ständen rumfahren 
Ein Update schadet (meiner Meinung nach) nicht, kann man mal mitnehmen. Bei einer Partikelmessung von 1,2M würde ich mir aber auch keine allzu großen Hoffnungen machen, das spricht schon eher für ein Hardwareproblem.
Befindlichkeiten muss man erstmal haben 
Ist mir sowas von Wurscht, in welcher Darreichungsform jemand meint, Dinge zu belegen...
Bescheißen kann man auf jede erdenkliche Art, entweder das Vertrauen passt oder halt nicht. Zwingt einen ja niemand dazu und wenn mir der Verkäufer oder das Fahrzeug nicht passt kann das Serviceheft meinetwegen auch in einen Goldbarren graviert sein ich würd‘s nicht nehmen. Aber wenn da jemand ein Top Fahrzeug anbietet und warum auch immer auf Papier steht, ist das doch nicht mein Problem.
heute sind digitale Einträge bei BMW standard, die wesentlich schwieriger zu fälschen sind als ein Heft
Für Privatleute aber genauso wenig verifizierbar.
Was im Fahrzeug steht kann jeder Trottel mit einer Handy-App schreiben wie er mag (so schnell wird das auch bei den neuen mit OTA Sync auch nicht überschrieben, für die Besichtigung reichts) und an die Daten auf dem Server kommst du als Kaufinteressent ohne Beziehungen nicht ran.
Und ob der Wagen 3, 30 oder 300k kostet ist doch völlig unerheblich für Art der Wartungsdokumentation.
Die wirklich interessanten Dinge stehen doch eh nicht im Serviceheft, also was soll’s.
Irgendwie führt die ganze Diskussion doch zu nichts, soll doch jeder handhaben wie er meint und gut.
In allererster Linie muss doch die Qualität des Service passen. Ich würde weder eine gute Werkstatt ablehnen, nur weil sie ein Häkchen im iDrive nicht setzen können und genausowenig zu wem gehen der das kann, aber es nicht hinbekommt, die Bremse richtig zu entlüften (um mal ein fiktives Extremszenario zu nennen)
Ob dann dauerhaft alles im Fahrzeug steht ist ein netter Bonus. Zurücksetzen geht immer, Historie das kann man notfalls auch einfach selbst schreiben (genauso viel ist der Eintrag im Fahrzeug auch am Ende wert, nämlich nichts) und wenn man unbedingt will irgendwann mal synchronisieren lassen. Gibt dir beim Verkauf 10+ Jahren keiner einen Cent mehr, nur weil es im iDrive steht.
Richtig. Die Eintragung im System ist für Werkstätten sogar gebührenfrei möglich. Man muss sich wohl als Betrieb im BMW AOS Portal registrieren und es dann auch nutzen, aber die Hürden sind (inzwischen) niedrig.
Schreiben im Fahrzeug braucht entsprechende BMW Soft- und Hardware, das leisten sich einige freie Betriebe nicht, da es sich nicht lohnt das für alle Hersteller vorzuhalten. Kann man aber, wenn’s im System steht, jederzeit auch rückwirkend übertragen (lassen).
Umgekehrt nur ins Fahrzeug schreiben, was man auch selbst mit entsprechenden Tools machen kann, ist bei Übertragung vom Server wieder weg.
online steht das ich sie rundum aufziehen könnte mit gutachten aber das schaut ja auch nichts gleich.
Stimmt, laut Gutachten beim 20i zulässig. Mangels Reifen müsstest du den Wagen entsprechend um min. 10kg ablasten lassen oder auf 245 rundum gehen, was vorne knapp werden kann.
Bei allen höheren Motorisierungen nur an Achse 1, da würde man dann auf die übliche Kombination 225/255 gehen - über Vor- und Nachteile von Mischbereifujg auf gleicher Felge gibt es hier schon seitenweise Diskussion.
Möchtest du die 225er auf die Hinterachse ziehen? (falls das bei den Rädern überhaupt zulässig sein sollte)
VA hat der 420 keine 1200kg, da kommt mein 435i gerade mal auf 985.
Die üblicher Weise dazu passenden 255/30R20 auf der HA haben i.d.R. Lastindex 92 (630kg), das passt ohne Anhänger.
