Jo, war beim PreLCI auch schon zu beobachten. Das Xenon Häkchen (ca. 1000€) findet man noch recht oft über alle Baureihen. Beim 4er war’s Serie, da gibt es dann eher schonmal eher mit Kurvenlicht (+ 500€) oder später adaptive LED (+1000€).
Xenon auf adaptives Xenon war eben für viele kein riesiger Sprung, eher eine zusätzliche Nettigkeit. Dass das da bei LED Welten zwischen liegen und nicht nur ein Bisschen Rechts/Links Leuchten merkt man ja erst, wenn man es mal gebraucht hat.
Wenn
dann kannst du Serienfelgen vom F36 sogar eintragungsfrei auf dem F30 fahren. Dimensionen sind bei allen F3x außer dem F34 GT gleich.
Bei Zubehörfelgen hilft nur ein Blick ins Gutachten.
Mich wundert doch daß der neue Downloadmanager sogar FAT32 vorschlägt ?
Bei dem Dateiformat kann eine einzelne Datei nicht grösser als 4 GB ausfallen - viel zu klein für eine Karte.
Ist ein simples Dateisystem, das von ungefähr jedem vollwertigen oder eingebetteten System les- und schreibbar ist. exFAT hat sich so langsam verbreitet, aber trotzdem immer noch nicht annähernd die flächendeckende Unterstützung. Und viele Sticks fallen halt mit FAT32 als allgemeinverständlichem Nenner so aus der Verpackung, also für den ganz unbedarften Nutzer perfekt.
Die einzelnen Kartenteile sind allesamt deutlich kleiner als 4GB. Wo ist das Problem?
Dann hatten die BMW Server bei mir wohl nen schlechten Tag. Da waren 6mbit/s schon viel.....
Letzte Woche mit >50MB/s geladen, rund 5min. Hatte aber auch schonmal deutlich weniger, ist wohl Tagesform-abhängig. Naja, man muss ja nicht zusehen und drauf warten.
Dem habe ich ja nie widersprochen. Nur sind die Bedingungen nicht unfehlbar.
Bei mir schon. Habe es vor 2 Minuten noch ausprobiert, weil ich gerade die 2024-1 Version für den F33 herunterlade. Ist der Stick nicht komplett leer (bei meinem Mac muss ich sogar nach dem Löschen der Daten auf dem Stick den Papierkorb leeren) und stimmt die Formatierung nicht, wird der Stick als "nicht bereit" deklariert und ich kann noch nicht einmal den Download starten. Wenn ich nachher fertig bin, poste ich mal einen Screenshot davon.
Ich hatte es letzte Woche mit der Windows Version gemacht und gar keinen Stick zur Hand. Laufwerk muss leer sein und das Dateisystem muss passen, aber es war die zweite Partition (zugegeben, die erste war für Windows nicht lesbar) auf einer Speicherkarte, die gerade herumlag, das hätte das Auto selbst mit Adapter mit ziemlicher Sicherheit nicht gelesen 
Der linke Knopf hat nichts zu melden, wenn Auto aktiv ist. Der steht bei mir immer auf Windschutzscheibe (einziger Anwendungsfall, wo man man manuell bräuchte), Steller hört man aber zwischendurch mal und es strömt definitiv Luft im Fußraum und Richtung Fahrer.
Sobald man dran dreht, geht Auto auch aus, wenn ich mich recht entsinne.
Ist aber trotzdem Klimaautomatik, nur halt die einfache 1-Zonen Variante.
Hab ich auch drin. Macht optisch nicht wirklich was her, aber die 2-Zonen habe ich ehrlich auch noch nicht einmal vermisst. Steht zu 98% auf Auto, 20 Grad und gut.
Der prüft nichtmal, ob es überhaupt ein Stick ist und auch nicht, ob die Partitionierung passt. Dem DLM genügt ein leerer, lesbarer Datenträger. GPT Partitionstabelle frisst Windows, FAT32 auf Partition 3 wird auch angezeigt, funktioniert aber beides hinterher im Auto nicht. Hab zuletzt irgendeine Speicherkarte reingesteckt, da gerade kein Stick zur Hand. Hauptsache der neue DLM ist glücklich und dann vor Ende des Downloads wieder rausgezogen und eine Woche später händisch den Stick erstellt.
Erste oder einzige Partition mit einem der genannten Dateisysteme auf einem USB-Datenträger, der mit gewöhnlicher 2,5W USB Stromversorgung kompatibel ist (also so ziemlich jeder Flash?Stick oder SD-Kartenadapter, nicht alle mechanischen Festplatten)
Wobei die HU, wenn das der Fehler ist, eigentlich eher gar keinen oder ungültigen Datenträger erkennt, aber nicht ein Update findet und dann abbricht.
Selbst auch noch nie Stress mit meinen Sticks gehabt, irgendein 60 oder 120GB SanDisk, einmal MBR/FAT32 formatiert und ZIP meistens manuell entpackt.
Wär jetzt nicht der erste, der gar nicht bemerkt, dass die Blinker nur zur Hälfte funktionieren, hab ich hier schon mindestens einmal auf Bildern gesehen
Aber das sollte sich ja heute mit der Codierung hoffentlich erledigen.
PS: außer natürlich der Nachrüstkabelsatz nutzt nicht die Originalbelegung, sondern schleift die inneren Blinker durch die äußeren. Dann leuchten sie wohl mit und könnten ggf. sogar die Überwachung austricksen...
erweiterte Smartphoneanbindung wär schön
Braucht kein Mensch mehr, zumindest nicht als Must-Have Kriterium.
Bluetooth Audio Streaming ist Serie bei allen Austatttungsvarianten. Erweiterte Komforttelefonie unterstützt mehrere Geräte gleichzeitig und noch etwas Sprachsteuerung, dafür gibt es überschaubare Anwendungsfälle. Ein BT Gerät zum Telefonieren und Musik abspielen (bis zu 5 koppeln, aber nur 1 gleichzeitig nutzen) + Durchreichen an den Sprachassistenten des Telefons (Google, Siri, o.Ä.) geht immer.
Ich habe nicht im Kopf, seit wann, aber auf jeden Fall vorm LCI.
Lässt sich, falls man wirklich Bedarf hat, auch nachträglich per Codierung freischalten. Die Geschichten vonwegen fehlender Combox o.Ä. betrifft nur die ersten Baureihen 2012 bis 13, danach hatten es zumindest alle Navi-Varianten serienmäßig drin und mit den Evo HUs dann alle.
