Beiträge von Long-Tall-Ernie

In den Verschlußdeckeln befindet sich ein Überdruckventil.

Wenn der Druck im Kühlsystem zu hoch wird, wird dieser Überdruck

über den Deckel nach aussen hin abgelassen.

Dabei geht durch austretenden Wasserdampf immer etwas Kühlmittel verloren.

Es hat auch seinen Grund warum es eine MAX Marke gibt.

Während sehr heisser Sommertage ist es kontraproduktiv den Ausgleichsbehälter

proppevoll zu machen.

Es heisst schließlich "Ausgleichsbehälter".

Zu voll = höherer Druck = Abblasen über das Ventil im Verschlussdeckel.

Zitat von dreini1985

Dann aber schnell kaufen. Butterbrot wird auch teurer✌️😂

... vor allem die ganzen Frostschutzprüfer werden alle in der Ukraine produziert,

besser schnell zuschlagen

Von einer anderen Steckdose kann man sicher abgreifen, aber dann dürfen

nicht beide Steckdosen gleichzeitig volle Pulle belastet werden, denn die gesamte Stromaufnahme

fließt ja über die erste Steckdose und deren Sicherung.

Früher waren bei den Autos die Erweiterungskabelbäume etwas zurückgewickelt

und mit diesem Stoffband an dem dort verlaufenden Hauptkabelbaum eingedreht.

Man musste also nur den Kabelbaum etwas aufwickeln und dann kamen die eingedrehten

Steckverbinder zum Vorschein.

Ich befürchte aber daß im Zuge der Sparmaßnahmen sowas nicht mehr gemacht wird.

Bleibt dir wohl nur die Möglichkeit die dort verlaufenden Kabelbäume abzuleuchten

und nach eingedrehten Steckern zu suchen.

Vielleicht muss der Kabelbaum dafür aber auch extra gekauft werden und wird dann

am Hauptsicherungskasten angeschlossen. Das sollte sich im Online-Ersatzteilkatalog

sicher ermitteln lassen. Wäre jedenfalls die sauberste Lösung statt an einem recht

neuen Auto mit irgendwelchen Bastelleien loszulegen (selber Kabel legen).

P.S. habe mal im Netz nach einem Bild gesucht.

Ist zwar von einem F34, aber im Prinzip ist das beim F31

dann genau so

Jxdw6WcR6_U_vmJs.59.jpg

Also du wirst natürlich die Steckdose brauchen (Teil 6 denke ich) und evtl.

noch die untere Fußraumabdeckung, weil dort wahrscheinlich

eine entsprechende Bohrung vorhanden sein muss, wo die

Steckdose eingeclipst wird. Kann aber auch gut sein daß

alle Abdeckungen gleich sind, und die Bohrung bereits

vorhanden ist. Kann ich leider nicht genau sagen.

Weiß leider auch nicht ob dort Kabelbäume zur Nachrüstung

vorhanden sind.

Eine Bastellösung wäre, einen Sicherungshalter mit 15 A Sicherung

anzubringen und den Saft dann an anderer Stelle abzugreifen.

Aber so richtig "toll" ist das natürlich auch nicht.

(Text überarbeitet da zuvor Quatsch geschrieben )

Mit der Zeit ist immer ein wenig Kühlmittel weg.

Und wenn man schon seeehhr lange nicht mehr nachgeschaut

hat fehlt dann natürlich auch viel mehr.

Würde es auffüllen und beobachten. Falls es irgendwo eine Undichtigkeit

gäbe dürfte es nicht lange dauern bis der Stand erneut zu niedrig ist.

Wenn man selber prüfen möchte kann man sich auch was basteln.

Alten Verschlussdeckel durchbohren, Druckluftanschluss dranbasteln

und Manometer anbringen. 1 Bar draufgeben und ein paar Stunden

stehen lassen, danach schauen ob der Druck nennenswert abgefallen ist.

Einen Steinschlag im Kühler würde man auf diese Weise durch Luftbläschenbildung

auch gleich sehen.

Ich würde empfehlen mal bei ATU oder woanders einen Frostschutzprüfer zu erwerben.

Die Dinger gibts zum Butterbrotpreis und man kann sicher gehen daß man die

Frostschutzkonzentration nicht zu niedrig hat. BMW gibt -35 Grad Celsius vor, was

einem Mischungsverhältnis von 1:1 ergibt.

Alternativ einen alten 5 L Plastikkanister mißbrauchen und den direkt mit 1:1

Frostschutzmischung befüllen und zum nachkippen benutzen.

Dann stimmt das Mischungsverhältnis bei jedem Nachkippen immer, und man läuft

nicht Gefahr zu viel oder zu wenig Frostschutz im Kühlsystem zu haben.

Zitat von Mod63

Jippie! mit nem 340i MPPSK bin ich Unterschicht

Ihhhhhhh - ein "Gewöhnlicher" !!!

Geh, geh fort ..... aus meinen Augen, solch Pöbel.

Ich erkenne die Armut des Vordermanns an der Schwärze

seiner Endrohre und dem Geruch von billigem Bioethanol,

der mir meine Nase beleidigend entgegenpestet

Neee, man will ja nicht daß morgens eine Axt in der Motorhaube steckt

Bei mir ist der Serienpott drunter. Mit der offenen Klappe ist das genau

die richtige Dosis und zudem eine schöne tiefe Frequenz / brabbeln.

Beim Performance Endschalldämpfer mag ich dieses blechernde Geräusch

und geknalle nicht so.

Das Rasseln beim Kaltstart hatte ich auch.

Hörte sich so an als wenn da zwei Geldmünzen im Endrohr rumtanzen.

Es war bei mir die Abgasklappe. Ist auch der Grund warum ich die nun ganz offen

habe und auf dem originalen Kabelbaumstecker ein Dummy sitzt, damit

das Motorsteuergerät keinen Fehlereintrag bekommt (der aber technisch sowieso

keinerlei Auswirkungen hätte).

Reklamieren bringt nicht viel, das Problem kommt früher oder später immer wieder.

Hat man zudem immer sporadisch beim Kaltstart.

Seit die Klappe dauerhaft offen ist, herrscht Ruhe.

Bei einem Freund mit M2 und Performance-Abgasanlage hat sich mal innen

im Endschalldämpfer etwas gelöst - der bekam den Schalldämpfer dann

komplett ausgetauscht.