Beiträge von Long-Tall-Ernie

In meiner Nachbarschaft bin ich eigentlich der leiseste, gegenüber den ganzen Hobby-Heimwerkern

in den Gärten oder einen meiner Nachbarn, der alles lautstarkt mit Ka-Wumm macht.

(Auch an Wochenenden früh morgens)

Dank der Downpipe merken sie jetzt daß es mich gibt. Hab bisher immer viel Rücksicht genommen

aber nun bin ich mal dran

Hab zwar nur eine andere Downpipe verbaut, aber wenn ich jetzt mal vorm Haus stehe statt an den Garagen dahinter,

dann wird schon blöd geguckt wenn der Kaltstart reingeht.

Bin ich früh morgens unterwegs, fliegen auch mal die (gerne lang schlafenden) Jugendlichen aus ihren Betten,

die mich zuvor nachts durch ihre voll aufgedrehten Bluetooth-Boxen genervt haben.

Spät Abends "erwischt" es die früh zu Bett gehenden Nachbarn, die sonst immer vor mir raus sind.

Ich denke irgendwann nehme ich den Kaltstart raus, ist doch auf Dauer Asi. Aber diesen Sommer gehe ich

noch anderen ein bißchen auf den Sack. Schade daß man die Funktion nicht per Knopfdruck regeln kann.

Mit ner MPPSK könnte ich wohl noch toppen und evtl. gleichauf mit der Harley eines Freundes liegen (der ebenfalls

unter lauter Nachbarschaft leidet). Was ihn angeht: Er hat seinen M2 verkauft und fährt nun 80er Jahre Harleys

mit entsprechendem Sound. Macht ihm richtig Spaß und ein bißchen Revanche lässt ihn auch mal grinsen.

MPPSK kaufe ich mir aber nicht extra für sowas.

Bin eigentlich ganz froh daß ich mit der Downpipe immer noch Ruhe im Innenraum habe und es aussen nicht

zuuuu arg ist. Vor Saisonende mache ich den Kaltstart dann weg.

So wie hier in der Art:

oder

Würde mal im Netz nach "Geheimmenü" suchen.

Sowas gibt es fürs Kombiinstrument und auch I-Drive.

Müssen bestimmte Tastenkombinationen gedrückt werden und dann

erscheinen diverse Daten. Hab ich aber selber noch nie ausprobiert.

Die Codierung habe ich bei meinem so durchgeführt.

Wenn ich mich recht erinnere hatte ich lediglich den Fahrzeugauftrag geändert,

auf dem entsprechenden Sonderausstattungscode 8KL und dann einfach das Kombiinstrument und die DME neu codiert.

Die Karre hatte danach eine andere Restlaufanzeige errechnet, als ich dann das erste mal wieder einen Service zurückgestellt

hatte wurde korrekt 12 Monate/15.000km angezeigt und nun läuft das auch so.

Hab allerdings mit Esys gearbeitet.

Meinen Alltags E36 hatte ich auf einem Sonntag von einem Araber gekauft und gleich

vom Nachbarort mit "organisierten" roten Kennzeichen in meine Garage gefahren.

Karre im Regen angesehen und nach kurzer Checkung mit Kohle aus dem Geldautomat bezahlt.

Kein Kaufvertrag - nix. Also alles gemacht was man eigentlich nicht tun soll.

Das war 2017 und den Wagen fahr ich heute noch.

Natürlich musste die Karre noch etwas durchrepariert werden, aber ansonsten

war nichts an dem Auto ge-türkt (was ein Wortwitz)

War ein Risikokauf und in DIESEM Fall wurde ich nicht enttäuscht.

Zitat von Philipp340

Wie oben schon erwähnt, beim B58 nicht biegen!!!! Das Biegen beim N54 kam von der schwachen Zündanlage, die Problem hat der B58 nicht.

Der Abstand wird gebraucht um das Gemisch sauber zu entzünden!

Und wenn man Pech hat , weil man zu viel rumgebogen und das Material geschwächt hat , bricht die Elektrode später ab und trifft auf das Turbinenrad vom Turbo.

Zitat von chap

Wie schonmal hier erwähnt, bräuchte man nur noch n Stage 2 und 3 Öl, für 20€/l dann machste hier die großen Scheine.

Die Amis haben ja auch keinen guten Kraftstoff, die müssen Ethanol verbraten

Und was Umbauten angeht haben sie auch viel mehr Freiheiten als wie im biederen Kontroll-Deutschland. Die schrauben sich was an die Karre und keinen juckts. Sie können zwar BIG , aber dafür weniger Qualität. Ne Krise bekomme ich , wenn ich schon so Videos sehe wo sie nen offenen Pilz mit irgendwelchen angespaxten Pappen als Hitzeschutz verbauen. Ok , diese Leute gibt es überall und nicht alle sind so.

Zitat von kevin111

Ich werd mir morgen auf jeden Fall mal neue Kerzen holen, diese auch auf 0,55 einstellen und dann hoffentlich noch diese Woche einbauen - Schaden kanns nicht.

Hol dir die zugehörigen Kerzen für DEINEN Motor von NGK. Keine Experimente mit Kerzen für andere Motoren oder Rumgebiege an den Elektroden. Nur weil das die Amis machen .....

Hier war doch schon jemand der einfach nur miesen Sprit getankt hatte.

Das war glaube ich ebenfalls V-Power und der Karren lief nicht ordentlich und hatte Ruckler.

Nach einiger Suche war die Lösung daß er woanders immer wieder frisch nachgetankt hat, wobei

es mit jedem mal besser wurde und der Fehler dann weg war.

Einzig die Zündkerzen wurden noch getauscht, daher ließ sich nicht zu 100% verifizieren daß es

am Kraftstoff lag. Einen Versuch wäre es doch sicher wert ? Also Tank leerfahren und woanders

tanken, dann nochmals schauen was die Werte sagen. Ist schließlich nicht für die Katz, getankt werden

muß immer.