Verdammt .... ich habe jetzt zum Saisonende gerade die 40.000 geknackt.
Ich werde bald hier abgehängt.
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Verdammt .... ich habe jetzt zum Saisonende gerade die 40.000 geknackt.
Ich werde bald hier abgehängt.
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Neeee, wie die das genau machen weiss ich nicht.
Gibt da glaube ich ein extra Meßwerkzeug für, glaube in der Art einer Lehre
mit der exakt eingestellt wird. Kann ich dir echt nicht sagen.
Ich weiß nur daß man dort niemals einfach so die Schraube lösen sollte bzw.
ohne Einstellmöglichkeit es dann verhunzt.
Das "Linienbus"-Geräusch klingt übrigens wie ein leicht mahlend-schleifendes Jaulgeräusch
das sich drehzahlabhängig verhält.
Wenn Last auf den Antrieb kommt ist Ruhe, geht man vom Gas und es entsteht Spiel, hört man
es wieder drehzahlabhängig.
Schwierig zu beschreiben. Fahr mehr Bus ![]()
So eine Ballvorlage muss zwingend in ein Tor verwandelt werden ![]()
Um meine Nüsse mach ich mir keine Sorgen
Musst ja auch nur zwei auseinanderhalten ![]()
Ich finde das immer ganz schlimm, wenn man Fahrwerk oder Bremsen macht und
den ganzen Kram auf die andere Seite rüberschieben muss.
Überall liegt was rund ums Auto herum, was man erst mal wieder einsammeln muss.
Da kann man besser eine kleine Wanne, so DIN A4 Grösse, neben sich haben und alles
zwischenzeitlich dort reinwerfen. Bei BMW ist es ja auch so daß man andauernd andere Nußgrössen braucht.
Links wird was mit 18er Nuß losgemacht, am anderen Ende sitzt auf einmal ne 17er Schlüsselweite.
Beim nächsten Teil auf einmal Torx. Am Ende hast du den halben Inhalt vom Werkzeugschrank neben dir liegen ![]()
Bei umfangreicheren Demontagen sortiere ich mit Schalen auch die zugehörigen Schrauben, also zu welcher
Baugruppe oder Verkleidungsteilen sie gehören.
Das hilft manchmal ungemein.
Esst im Sommer mehr Eiscreme und wascht die kleinen Schälchen aus ![]()
Grössere Wannen, für Werkzeug, bekommt man in Baumärkten.
Jedenfalls habe ich so nach getaner Arbeit alles ruckzuck aufgeräumt und eingeräumt.
Ich hab immer eine kleine Kunststoffwanne neben mir, da schmeisse ich die Werkzeuge rein
wenn ich sie aus der Hand lege. Spart Sucherei rund ums Auto.
Wenn ich z.B. auf der anderen Fahrzeugseite etwas machen muss, nehme ich einfach
die komplette Wanne mit rüber und weiss daß dort stets alles Werkzeug drin liegt.
Gibt auch mehr Sicherheit z.B. daß man nicht versehentlich etwas im Motorraum liegen lässt
und durchs Zuknallen der Haube Dellen bekommt. Am Ende der Arbeiten kann ich mit der Wanne
zum Werkzeugschrank gehen und wieder alles zurücklagern.
Es gibt nichts ätzenderes als ständig sein Material zu suchen, oder noch schlimmer ...... ne 1/4"
Knarre am Kotflügel zu vergessen und die Haube zuzuschlagen.
In meinem Werkzeugschrank befinden sich keine Schaumeinlagen.
Erst mal nimmt das viel zu viel Platz weg, ich bekomme ohne Einlagen mehr in die Schubladen
und zweitens ist mir das viel zu viel Aufwand immer alles in die Schaumeinlage zurück zu legen,
und neu zu entnehmen. Mag fürs Auge toll sein, aber ist nicht praktisch.
Andererseits wird man auch wahnsinnig, wenn man beispielsweise in einer Sammelbox voller Knarren-Nüsse
rumwühlen muss und auf der Suche nach einer 13er Nuß erst mal zig 14er, 15er, 12er findet.
Ich habe in den Schubladen Knarrenkästen die dort aufgeklappt liegen, deren Nüsse sind in den Plastikeinlagen der
Knarrenkästen genug sortiert.
Bei einzelnen Steckschlüsseleinsätzen kann man auch die Plastikschalen von Eiscremepackungen in die Schubladen
legen und die Nüsse dort reinwerfen. Um zu viel Wühlen zu vermeiden in eine der Schalen nur gängiges Zeug reintun.
Also 10er, 13er, 17er, 18er,19er und in die andere Schale das Kleinzeug unter 10mm oder die seltenen Zwischengrössen.
Bei o.g. Reihefolge sieht man direkt auf den ersten Blick was nun was ist. Würde ich noch 12er und 14er Nüsse dort
zutun, würde ich niemals auf Anhieb die gewünschte 13er Nuß rauspicken.
Man muss sich halt zu helfen wissen. Nur JEDES Teil in eine eigene Schaumform zu packen - neeeee, muss ich nicht haben ![]()
Wenn es sich bei dem Simmerring um den vom Differential-Eingang handeln sollte
wird das Zahnflankenspiel nicht mehr stimmen.
Das Ganze muss präzise eingestellt werden, nicht einfach Mutter festziehen und fertig.
Sobald die grosse Mutter dort gelöst wurde ist die Sache verstellt.
Das Heulen wird sich dann wahrscheinlich so anhören wie bei einem alten Linienbus,
wenn der Motorbremse macht ?
Von dem Ding habe ich keine Werte.
Denke aber das wird ein pulsierendes Signal sein, so daß du
mit deinem Multimeter nur einen Mittelwert messen kannst
und kein richtiges Signal siehst.
Das Ventil könnte aber auch einfach nur mechanisch defekt sein.
Meinst du dieses Ventil ?
Sehe ich eigentlich auch so, aber irgendwie hört sich das ungesund an wenn
sie die ganze Zeit dabei so laut rumsurrt ![]()
Und da ich ja Zeit hatte konnte ich die Waschsuppe auch in Ruhe rauspumpen
und mit kleineren Pausen auf Nummer sicher gehen.
Scheint ja so als wenn man zum Tausch der Pumpe die Radhausverkleidung ausbauen muss.
Muss man nicht haben ![]()