Beiträge von Long-Tall-Ernie

Zitat von Simon340

Dass die Dämpfer nach 80k km schon platt sind halte ich auch für sehr unwahrscheinlich, oder was meint ihr dazu?

Kann schon sein. Das geht auch nach 5000 km, wenn die Strassen vom Zustand her wie nach dem grossen Bombenangriff

von 1942 aussehen. Die Dinger lassen in der Regel auch langsam nach, man merkt es erst einmal nicht - bis dann

was neues eingebaut wurde.

Habe selber das adaptive M-Fahrwerk und erst 37.000km auf dem Tacho. Vollgas liegt der Wagen im Sportmodus

sehr sicher. Und die Autobahnen im Ruhrgebiert sind LKW-bedingt alle mehr oder weniger schlecht.

Es reicht schon wenn die Fahrwerkseinstellung irgendwo ein Stück weit abweicht oder die Reifen nicht mehr so

taufrisch sind.

Mischbereifung oder Spurplatten verstärken den Effekt vom Spurrillen-Nachlaufen ebenfalls ein Stück weit.

Wenn ein Fahrzeug auf die 100.000km zugeht, wird auch mit Sicherheit das eine oder andere Achsteil nicht

mehr so gut sein.

Das ist alles eine Verschwörung seitens der Regierung.

Alles was düster, rebellisch oder zu rockig ist wird gesperrt.

Ihr sollt euch an Schlager und Kindermusik gewöhnen, es dient

der Deeskalation, soll Aggressionen abbauen die durch den Rock entstehen

und es macht euch friedlicher und glücklicher.

Stufe 2 der staatlichen Umerziehung, nachdem ihr zuvor kein Fleisch

mehr essen dürft

So wirds sein , ich schwör.

Spaß beiseite: Es gab damals sogar mal einen Fernseher von Philips, der abstürzte wenn

man auf RTL umschaltete. War noch ein Röhrengerät mit einer fehlerhaften Firmware.

@kevinkeo94: Interessant zu wissen daß die Installation von MHD trotz Update noch ging

Wir bekommen es nur raus, wenn wir die Suppe mit verbundenen Augen von

einem Tablett verköstigen. Sollte sich am Geschmack erkennen lassen

Wäre doch eine klasse Wette bei "Wetten dass !".

Der Kandidat kann Additive am Geschmack erkennen

P.S.

Bilder vom BASF Keropur, Mercedes Additiv, BMW Additiv, Opel Additiv

Die haben es alle im Programm. Es ist alles das Gleiche, die Flaschen ändern

mal Form und Farbe.

Zudem ein Auszug von BMW

Sogar Opel und Mercedes nutzen diese Mittel.

Sie haben halt die Problematik mit der Direkteinspritzung mit der Zeit erkannt.

Damals hiess es immer "Additive sind nicht nötig und können die Garantie gefährden", aber

nun empfehlen sie doch gewisse Zusätze nach gewissen Laufleistungen.

Vor 6000km hatte ich Zündkerzen getauscht. Wenn ich die mal irgendwann wieder erneuere

endoskopiere ich den Zossen noch mal.

Ich denke das wird dir hier niemand sagen, selbst wenn er es wüsste.

Alleine schon um anderen keine Diebstahl-Tips zu geben.

Das ist ja auch nur eine Theorie und rein statistisch gegeneinander aufgewogen.

Wenn ich nun in den Tank die allerletzte Pampe hineinschütte, schlimmstenfalls konzentrierte Säure dann

nutzt mir die Relation "Additivmenge zur Gesamtfüllmenge" auch nichts mehr

https://onedrive.live.com/?authkey=%21ADrpirGOlk%2Dd%5FxQ&cid=EAF3456281644174&id=EAF3456281644174%214801&parId=EAF3456281644174%214771&o=OneUp

Klingt ja bei dir fast so wie in dem Videoclip

BMW hat es sogar in seinen Richtlinien stehen daß man bei den M-Modellen zu jedem Longlife-Ölwechsel

zwei Dosen BMW Benzinadditiv in den Tank kippen soll. Das BMW Additiv ist Keropur mit BMW-Logo auf der Dose.

Ich kann auch nicht glauben daß dieses Additiv etwas killt.

Gegenüber einem Ölzusatz ist Keropur - bezogen auf die Menge im Tank - deutlich verdünnter als ein Öladditiv

bezogen auf die Motorölmenge.

Das Benzinadditiv ist beim nächsten Tankstop wieder raus, das Öladditiv bleibt etliche tausend Kilometer im Kreislauf.

Das Öladditiv ist deutlichen Belastungen bezüglich Temperatur und Druck ausgeliefert, was beim Benzinzusatz nicht

der Fall ist.

Somit ist die Nutzung eines Öladditivs statistisch gesehen riskanter gegenüber der Nutzung von Benzinzusätzen.

Bei einem Diesel wäre ein Benzinzusatz auch riskanter gegenüber einem Benziner. Die Hochdruckpumpe des Dieselmotors

braucht zwingend die Schmiereigenschaften des Dieseltreibstoffs. Benzin hat dagegen keine Schmiereigenschaften und da

bekommt man die Hochdruckpumpe nicht so schnell kaputt.

Wenn beim Diesel nun mit Keropur überdosiert wurde kann es evtl. möglich sein daß man dadurch die Schmiereigenschaften

des Diesels zu sehr herabgesetzt hat. Folgedessen frisst die Hochdruckpumpe und deren Späne zerstören dann weitere

Motorkomponenten.

Keropur würde ich höchstens 1x im Jahr nutzen, nicht ständig. Ist meiner Meinung nach nicht nötig und zu viel kann

schließlich ebenfalls schaden.

Man schluckt schließlich keine Medikamente im Voraus, nur um möglichen Krankheiten vorzubeugen.

Der muss definitiv hinten einen drauf bekommen haben.

Habe das Bild mal aufgehellt.

Man schaue sich die Spaltmaße bei Nr.2 an - links und rechts die Heckscheibe zur Karosserie.

Linke Seite ist viel schmaler als rechts.

Dann bei Nr.1 schauen .... Spaltmaße zwischen Heckklappe und Schürze.

Rechte Seite kann ich bald nen Finger zwischenschieben, links liegt es fast aneinander .

Dann bei den Kreisen vergleichen. Die innere und äußere Heckleuchte auf der linken Seite stehen

bündig zueinander.

Auf der rechten Seite hängt die Ecke der inneren Rückleuchte etwas tiefer und passt nicht bündig zur

äußeren Leuchte.

Am besten Bild mal auf volle Grösse ansehen