Beiträge von Long-Tall-Ernie

  • Verdacht auf Motortuning

    Ich weiß nicht wie es bei BMW läuft, aber ich vermute daß ISTA erst einmal schaut ob

    das Datum der letzten Programmierung bei der DME nicht zu weit von den anderen

    verbauten Steuergeräten abweicht.

    Falls JA, wird nach Maximalwerten geschaut (Ladedruck, Drehmoment, Geschwindigkeit).

    Liegen für einen Serienzustand zu hohe Werte an, werden die FASTA Daten online nach BMW übertragen,

    wo die gesamte Telemetrie ausgewertet wird. Das wird dann entscheidend sein ob es noch Garantie

    gibt oder nicht.


    Unter anderem benutze ich selber auch noch Diagnosegeräte von Launch. Auch dort gibt es einen

    Menüpunkt zur Überprüfung auf mögliches Motortuning.

    Ich glaube aber nicht daß der Launch nun auch die gesamte Telemetrie auslesen kann, ganz zu schweigen

    davon diese nach BMW zu übertragen.

    Wie stellt er nun Indizien fest ? Ich nehme mal an er schaut nach Programmierdatum und Kilometerständen.


    Bild 1 zeigt z.B. die Servicefunktion im Launch-Tester

    Bild 2 zeigt daß Datum der letzten Programmierung (war bei mir der Fall als ich das letzte MHD Update einspielte - November 2022)

  • Verdacht auf Motortuning

    Zitat von chap

    LTEs Pfirsich wird dann vor Ort geteert und gefedert. Die Spiegelkappe abgerissen, aufs Auto gespuckt und aus der Stadt verbannt.

    Ich dachte eher daß ich auf dem Marktplatz an meinem Wagen gekettet ausgestellt werde, und jeder Klimafreak darf mich

    und das Auto bespucken oder mit Eiern bewerfen.


    Spaß beiseite:

    Bei BMW können sie ruhig wissen was Sache ist, ich mache da kein Geheimnis draus.

    Schließlich ist es mein Eigentum und meine Sache - und ich möchte auch nicht daß irgendein Azubi

    während der Mittagspause das Testerkabel eingesteckt lässt und nach dem Essen der Kübel eine neue

    Serien-I-Stufe drauf hat :)

    Schwierig könnte es in einigen Jahren evtl. werden, sollte irgend ein Steuergerät ausgetauscht werden müssen

    und eine Fahrzeugprogrammierung notwendig sein.

    Dann muß man Steuergeräte einzeln flashen und schauen ob die noch kompatibel mit alten Serienständen von

    DME und EGS arbeiten. BMW kann schließlich immer nur das gesamte Fahrzeug auf einen gleichen Stand bringen.

    Das ist grundsätzlich so sinnvoll, nicht aber wenn man selber an DME und EGS rumgefummelt hat :)


    In meinem Fall wird nur die Schürze ausgetauscht sowie ein Scheinwerfer (der aber eigentlich nix hat :) ).

    Also bedeutet das, dass die Parksensoren, die Seitenkameras, Radar und der Scheinwerfer neu eingestellt werden.

    Dazu ist aber keine komplette Fahrzeugprogrammierung notwendig.

  • Verdacht auf Motortuning

    Mitte Februar kommt meiner (mit MHD Software) nach BMW, weil dann endlich eine neue

    Frontschürze montiert wird. (Parkrempler aus November letzten Jahres, fuhr jemand dagegen).


    Das Auto kommt zum kalibrieren der Kameras und Abstandssysteme an den Tester.

    Bin dann gespannt ob der meckert. Bei BMW wissen sie aber auch das meiner getuned ist

    und ich habe auch bereits schriftlich vermerken lassen daß keine Updates auf den Karren kommen.


    Rein interessehalber bin ich aber mal gespannt was deren Systeme dann so vermelden :)

  • Welches Öl zum Ölwechsel mitbringen 340i

    Hmmmm, ich werde schon mal einen Shop eröffnen und das Öladditiv: "AntiKnock 2000+" LSPI-Prevent vertreiben.

    Zum nachträglichen Einfüllen ins Motoröl.

    Natürlich voll verträglich zu allen bestehenden Additiven die es bereits so als Verschleißschutz gibt.

    Kat-verträglich, biologisch abbaubar, Rennstreckenerprobt und natürlich vegan.


    Die Dose braucht noch ein cooles Logo, am besten einen zur Faust geballten muskulösen Arm und einen Blitz, oder so :)


    Ich werde reich :)