Beiträge von Long-Tall-Ernie

ATE Ceramic hatte ich auch immer auf dem E91. Soweit ganz zufriedenstellend

wenn man "normal" unterwegs ist.

Irgendwann aber wurde die Qualität schlecht und die Teile fingen mit so

lustigen Effekten wie Lenkradflattern und Unwuchten an. Ganz besonders

wenn man wirklich mal mehrfach stark bremsen musste und Temperatur

ins Material kam. Die Felgen waren allerdings immer schön sauber

Bin mittlerweile Fan von Originalteilen. Bremsen würde ich mir nur direkt von BMW kaufen.

Damit gibt es eigentlich keine Probleme. Sind zwar teurer, aber dafür spart man ja auch

wenn man den Kram selber montiert. Ein guter Kompromiss, zumal originale Bremsen

irgendwie länger halten als das Zubehörzeugs. Ist mir schon öfters aufgefallen und ist definitiv so.

Mit Brembo habe ich keine Erfahrung, mal hört man viel gutes, aber auch genau so viel schlechtes.

Das muss man wohl selbst ausprobieren da man nie wissen kann ob derjenige bei der Bremsenmontage

auch alles richtig gemacht hat.

Wer sich über diese Art von neuzeitlicher Abzockerei aufregt sollte

mal lesen was bald noch so die Zukunft wird.

Also ICH bin nicht bereit so etwas zu kaufen oder gar nen Kredit dafür aufzunehmen.

Eher klaube ich mir 10 ältere Schrottkarren zusammen und baue 1 fahrbares Auto daraus.

Extras gegen Gebühr: VW kassiert doppelt ab

Das Auto ist bezahlt, aber bestimmte Funktionen lassen sich nur gegen weitere...

www.t-online.de

Ich bin denen auch massiv auf den Sack gegangen.

Wer zahlt denn gerne für nichts ? Mir hätte jetzt auch 1x eine aktuelle

Karte gereicht. Aber wenn sie nun 1 Jahr raushauen nutze ich das natürlich.

Ich vermute genau wegen solcher Probleme hat der Connected Booster

keine Map Updates mehr. Bedeutet ja auch daß es nie wieder Over-the-Air Updates

geben dürfte, denn beim Map Update Paket läd man sich schließlich immer die

gesamte 32 GB Karte herunter.

Dazu ist es für BMW auch ein besseres Geschäftsmodell, weil man die Stauumfahrung RTTI

nochmal separat buchen muß, wenn man die in der Karte haben möchte. Beim Booster war

das ja ebenfalls mit drin.

Und .... ohne Over-The-Air Updates muß BMW keinen Aufwand / Dienst mehr betreiben, denn der

Anwender darf selber seinen PC und Strom verbrauchen um sich die Maps zu installieren.

Ja, dass die Karten nicht immer stimmen habe ich auch schon ab und zu gemerkt.

Ich habe aber noch ein "*hüstl*" für immer voll aktiviertes TomTom Go auf dem Smartphone

wo sowas auch ab und zu vorkommt.

Keine Ahnung woher die Anbieter ihre Daten bekommen, vielleicht vom gleichen Dienstleister ?

Gibt ja verschiedene Anbieter wie Teleatlas oder der Google-Pool.

Je nachdem aus was für einer Quelle sie sich bedienen und in welcher Region man selber unterwegs

ist kann es sicher zu Fehlern kommen. Es gibt schließlich bis heute noch Menschen die vom Navi

ins Hafenbecken gelotst wurden - nichts ist perfekt

Nach meinem Gemecker muß ich aber jetzt auch mal ein kleines Stück weit zurückrudern ....

BMW hat mir jetzt noch einmal für ein weiteres ganzes Jahr das volle Map Update freigeschaltet,

so als Entschuldigung für den ganzen Aufwand davor.

Selber hätte ich den Dienst sicher nicht dauernd bezahlt. Aber vielleicht alle paar Jahre mal den Kartenkram

auf nen neuen Stand bringen ist sicher nicht verkehrt. So wäre jedenfalls mein Plan gewesen.

SO hab ich es ja beschrieben. Halt das Pulver trocken, warte bis im Winter

alles am Boden liegt, such dir starke Firmen und kauf billig ein.

Alles andere ist sowieso ein Minusgeschäft wenn es auf dem Konto bleibt.

Die Wirtschaft wird sich wieder berappeln, musst es nur aussitzen können und

das Geld nicht brauchen.

Währenddessen wird es aber in den USA für mich gedruckt.

Die grossen Konzerne haben fett Reibach gemacht, Papiere sind die letzte Zeit sehr

gut hochgegangen. Und nun sind die Papiere dort in Dollar notiert, wenn ich jetzt verkaufen würde

bekäme ich über das zusätzliche Wechselkursrisiko nochmal mehr Euros rein, weil letzter ja gerade

gegenüber dem Dollar schwächelt.

Wenn man es mit den richtigen Papieren gut aufbaut, so daß sich die Dinge am Ende aus den

Dividenden selber speisen, dann nimmt es irgendwann Fahrt auf.

Mein Plan ist, irgendwann mit genug Geld BMW aufzukaufen und den Typen aus der

Navikarten-IT rauszuwerfen.

Einer meiner Dividendenzahler liegt in den USA und investiert etwas riskanter

in fossile Energien wie Öl und Gas

Künftige Dividendenzahler warten im Euroraum noch auf den Winter und

die daraus resultierenden Folgen. Da halte ich momentan noch mein Pulver trocken

Das sind aber krasse Vorgänge die du da beschrieben hast.

Erschreckend und sollte so nicht sein.

Fakt ist doch: Wenn eine Leistung vereinbart und bezahlt wurde

muss sie erbracht werden oder halt Geld zurück.

Ich möchte aber gar nicht wissen wie viele das gar nicht bemerken,

die Dienste irgendwann ablaufen und es dann für sie so ist wie es

gerade ist.

Man kann mich nun Nörgelmeier nennen, aber ich habe parallel so

etwas gerade noch mit der Telekom und Internet durch.

Nagelneues Ausbaugebiet, DSL 100.000 wird angeboten.

Ich buche, bezahle und bekomme 60.000 sowie die Hälfte beim Upload (20.000 statt 40.000)

Nun wird in den AGBS ja immer auf Mindestanforderungen festgenagelt.

Und was soll man sagen ? Diese werden bei meinem Anschluss so gerade eben erfüllt.

(Aber nach Definition des Vertragwerks der Telekom)

Wir reden also von einmal rund 40% und nochmal 50% weniger Leistung als

versprochen und bezahlt. Sch*** auf deren AGBs, wer sagt denn daß das rechtens ist ?

Die Sauerei besteht übrigens noch darin, daß sie erst mal den DSL Port auf 100.000 geschaltet

haben, aber nur die o.g. Leistung ankommt. Angeblich läge es an der Hausverkabelung auf

den letzten Metern (altes Leitungsmaterial). Darauf hin sagte ich , ich könne die Hausverkabelung erneuern

und dann muss das ja laufen - wenigstens so 80% vom versprochenen.

Ein paar Tage später schaue ich in den Router - der DSL Port wurde klammheimlich nach unten

fix gedeckelt, also keine Chance dann was mit neuem Kabel zu bewirken.

Ein Anruf bestätigte daß das nun so bliebe.

Habe ich nicht auf mich sitzen lassen, Netzagentur den Fall geschildert, deren Messprotokoll mit 30

Messungen in 1 Woche durchgeführt und offiziell Bestätigung bekommen daß das nicht OK ist.

Die Agentur hat sich auch bei der Telekom dazu gemeldet und den Mangel angezeigt.

Mein Kommentar dazu kam auch noch darin vor. Denn es ist armselig wenn Millionen in die

Hand für einen Neuausbau genommen werden, aber dann nur so ein halbherziger Mist umgesetzt wird,

der in 5 Jahren wieder steinalt ist. Offiziell ist mein Gebiet mit DSL 100000 ausgebaut. Effektiv bekommen alle

nur 50-60 Mbit. Aber Hauptsache der Netzagentur melden können die weissen Flecken wären nun abgestellt.

Dann die Kunden in die teuren Tarife ziehen und später mit der vertraglichen Minimalleistung abspeisen.

Nix da. Ende vom Lied ist nun, daß ich kostenmässig in den billigeren 50.000er Tarif gestuft werden, aber

die Mehrleistung der schlecht laufenden 100.000er Verbindung behalten kann.

Immehin ein Kompromiß. Alternative wäre sonst mein Sonderkündigungsrecht gewesen (bist ja 24 Monate gefangen)

und mir bei nen Billigheimer ne 50.000er Leitung bestellt.

Ich hasse langsam diese Verarsche von allen Seiten. Da gehe ich rigeros gegen vor. Man nimmt viel zu viel hin,

auch wenn es jemand nörgeln nennt. Von mir wird auch auf der Arbeit 100% erwartet.

Und wie fände es jemand wenn der 3er statt 200 PS nur 130 PS hat ?

Aber, wie du schon sagtest - wir schweifen ab

Seit gestern ist mein Problem gelöst, aber es war eine irre Telefon- und Mail Orgie.

Erst einmal behauptete die IT Abteilung meine Navi-Komplettkarte wäre von 2017

und die heutigen Over-the-Air Updates wären damit nicht kompatibel.

Dies ist aber Quatsch, denn 3 Jahre haben alle Autos diese Dienste kostenlos freigeschaltet.

Mein Auto ist Baustand 11/2017 und 02/2018 Erstzulassung. Nun rechne man einmal nach

wie lange ich also volle Kartenupdates frei bekomme.

Meine Vollkarte ist von 3/2020 und es kam sogar aus dem Connected Booster Paket ein

regionales Over-The-Air Update mit Stand 1/2022

Nur DANACH nie wieder was, obowhl ich noch bis Mitte September dieses Jahres ein

gültiges Abo besitze.

Da die IT aber nur "2017" sieht (und merkwürdigerweise auch KEINE meiner bei BMW durchgeführten

Services im System stehen hat), lehnt diese Fachabteilung natürlich eine Freischaltung für neues

Kartenmaterial ab. Auf der kaufmännischen Seite habe ich aber noch ein gültig gebuchtes Updatepaket.

Somit bin ich Opfer von 2 nicht synchron laufenden Buchungssystemen.

Das ganze ist dadurch begründet, weil BMW wohl die Datenstrukturen der Maps optimiert hat.

Meine 2020er Grundkarte basiert noch auf die ältere Struktur und nimmt die Over The Air Updates

nicht mehr an. Daher auch die rote Hinweismeldung man müsse eine neue Komplettkarte aufspielen.

Dies nun zu erklären kostete mich 6 Telefonate mit ständigen Vertröstungen und Weiterleitungen.

Mehrmals aus der Hotline geflogen und man durfte die Operette nochmal von vorne erzählen.

Tagelang keine Rückmeldung, aber mir sitzt die Zeit im Nacken da das Abo Mitte September ausläuft.

Danach wird der Sachverhalt noch komplizierter.

Irgendwann habe ich nochmal versucht eine Vollkarte runterzuladen und auf einmal war der

Download für genau 2 Tage freigeschaltet worden.

Eine Rückmeldung habe ich bis heute nicht bekommen. Hätte ich nicht geguckt wäre dieses

Ticket abgelaufen und die Tortur wäre von vorne begonnen.

Ganz im Ernst: Premium geht anders. Etliche Telefonate, Beweisfotos vom Idrive System,

Beweis der Buchungsrechnung zugeschickt .... und und und.

Wenn die sich schon wegen so einen Sch**** Update anstellen möchte ich nicht wissen was passiert

wenn es um echte Kulanz bei was größerem geht.

Der Fehler lag bei BMW. In meiner Buchung steht daß es 1 Jahr Updates gibt. Die technischen Anforderungen

meines Autos waren ebenfalls erfüllt (sonst wäre es sowieso nicht buchbar gewesen)

Nirgendwo ersichtlich daß die Updates nicht garantiert werden können da sich das Kartenmaterial während

der Laufzeit ändern könnte.

Erst meinten sie man müsse auch den Map Update Dienst buchen damit alles klappt, aber über den ehemaligen

Angebots-Screenshot konnte ich ihnen ihr eigenes Angebot unter die Nase reiben.

Macht auch keinen Sinn, wozu einen Connected Booster buchen wenn ich vorher ein Map Update buchen soll ?

Mittels Map Update bekäme ich ja schon alle Daten, und zwar die grosse Karte statt nur regional beschränkt.

Zudem gab es eben das klare Angebot was die Leistungen beschrieb.

Gut daß ich das alles noch hatte.

Mittlerweile gibt es beim (neuen) Connected Booster Paket keine Map Updates mehr.

Nun ratet mal warum ? Weil ich nämlich nicht der einzige bin der dieses Problem hatte.

Es wurde schnell nachgebessert. In meinem Fall mussten sie jetzt aber liefern oder Geld zurück, denn die

bezahlte und zugesicherte Leistung wurde nicht erfüllt und es war nicht kundenseitige Schuld.

Es kostete aber sehr viel Nerven bis sie es endlich gefressen haben.

Interessant dürfte für andere aber der Punkt sein, warum bei BMW die Services nicht im System stehen.

Ich war mit dem Auto bei einer BMW Stätte und habe auch noch mal alles schriftlich als Rechnung wie auch

im Idrive System hinterlegt.

Man stelle sich nun vor man verkauft sein Auto, der neue Käufer will die Aussagen des Verkäufers bei

BMW verifizieren und es kommt heraus "Wurde nix gemacht".

Hat man dann keinen schriftlichen Nachweis kann es passieren daß einem Täuschung vorgeworfen wird.

Oder aber man beantragt bei einem Schaden Kulanz und die wird abgelehnt.

Warum das passiert erfährt man ja nicht (nämlich weil BMW meint man wäre nie beim Service gewesen).

Von diesem Eintrag in deren IT weiß man aber als Geschädigter nichts. Man bekommt nur das NEIN

So hat man auch keine Chance das ganze zu klären und zieht mit langem Gesicht ab, wohlwissend daß

man eigentlich immer beim Service anwesend war.

Für mich jedenfalls die Bestätigung dass ich ab dem grossen Service nicht mehr zu BMW gegangen bin.

Map ist nun auf Grundkarte 1/2022 und ich hoffe daß die fehlenden Over The Air Updates noch bis

zum 17. September eintreffen.

Mal schauen, ich hoffe die zicken da nicht so rum.

Erst mal ganz freundlich abklären.

Gibt eigentlich nur zwei Möglicheiten:

Entweder Kohle zurück da die vereinbarte und bezahlte Leistung nicht erbracht wurde.

Oder sie sollen halt EINMAL das manuelle Map Update freigeben. Ich denke dies ist

die bessere Option, das wird denen sicher nicht weh tun wenn ich nun einmalig statt Deutschland

auch noch die Nachbarländer neu geupdatet bekomme.

Jedenfalls hinnehmbar ist die momentane Situation nicht.

Mal schauen ob/was nächste Woche so kommt. Bis Mitte September habe ich noch Zeit.

Andernfalls gehe ich der Filiale vor Ort auf den Keks damit

P.S. die vorhin nebenbei erwähnte Harley vom Kollegen hat übrigens 109,5 dB gebracht.

Eingetragen sind 105dB +/- 5dB Toleranz.

Alter Falter ........ die Nachbarn hangen auch hier am Fenster als wir gemessen haben.

Oder wir nennen es dramatisch "Geplante Obsoleszenz"

Aber da ist es ja wieder was ich sagte. Mit Hirn fahren.

Volle Pulle aus dem Stand heraus Gas geben oder Burn Outs kann schon mal

ne Welle abreissen lassen.

Aus einer laufenden Drehbewegung heraus sind die Spitzenkräfte deutlich geringer.

Wenn natürlich auch da mit 100000 PS Gas gegeben wird ists natürlich irgendwann

selbst dabei am Ende.