Beiträge von Sebi84

Morgen kommt der TÜV Prüfer, dann werde ich ihn fragen. Die Nummern/Kennzeichnung die er mir damals gezeigt hat (ist schon ca 2 Jahre her) standen auf den Hauptscheinwerfern und besagten das der Scheinwerfer nur mit einem (zusätzlichen, da nicht im Scheinwerfer integriert) Abbiegelicht zulässig sei. Werde morgen sehen ob ich das noch richtig im Kopf hatte

JoschaF31 Wie sieht es mit der Traglast der hinteren Felgen für den F31 aus? Die ist doch meine ich etwas zu niedrig, wurde deiner dann abgelastet?

Zitat von JimmyRay

Alles gut Junge. Erst mal lesen, überlegen dann schreiben.

Ich hab geschrieben dass ich es letztes Jahr von einer BMW Fachwerkstatt hab machen lassen. Deswegen geh ich davon aus dass er auch die 70 NM eingehalten hat. Gepoltert hats danach trotzdem noch, da er meinte es lässt sich evtl. mit Software beseitigen. (einfach paar Posts von mir hier weiter hinten lesen)

Murks ist da gar nix. Sagt und schreibt auch jeder dass wenn das Lenkverhalten sich zu fest anfühlt, es minimal gelöst werden muss. Statt 70NM sinds halt dann vielleicht 68 NM. Ich habs mit einem relativen neuen Drehmomentschlüssel angezogen und eingestellt.

Und 2. so genau kann das eh keiner einstellen. Oder habt ihr alle Dakks kalibirierte Drehmomentschlüssel??

Dann empfehl ich dir mal die Reparaturanweisung zu lesen, bevor du hier wild um dich schlägst.

Wie Der Maschinist schon gesagt hat wird das Spiel mit einem speziellen Messwerkzeug im Mikrometerbereich eingestellt und nicht einfach nur mit 70Nm anziehen, das ist nämlich Murks.

Ich vermute mal eher nicht. Und wenn doch, ist es jetzt Murks wenn er schreibt das er es ein bischen lösen muss, da es zu fest angezogen ist

"Auf genau so Leute hoffen die doch"

Was hat denn der Prüfer davon mir irgendwelche Märchen zu erzählen. Er hat es mir glaubhaft anhand der Nummern/Kennzeichnung auf dem Scheinwerfer erklärt. Ich komme auch nicht auf der Nudelsuppe daher geschwommen, bin selbst seit 15 Jahren Kfz Meister.

Ich werde ihn nächste Woche nach einem offiziellen Dokument fragen.

Die Tabelle verstehe ich so das der normale Performance Schalldämpfer (konventionell) wieder frei gegeben ist, das MPPSK (Klappe) immer noch gesperrt ist

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Das du so durch den TÜV gekommen bist heißt absolut gar nichts.

Ich wollte damit auch keine riesen Diskussion anfangen oder irgenwen angreifen.

War lediglich als Info gemeint wenn man mal an einen Prüfer gerät der es genau nimmt.

Und solange hier niemand stichfeste Infos hat das es eben nicht so ist, glaube ich meinem Prüfer mehr als den ganzen Mutmaßungen hier.

Wünsche ein schönes Wochenende

Zitat von AlexF36

Ist mir neu, dass der adaptive LED Scheinwerfer eine Zwangs SA mit sich bringt, dass der NSW verbaut sein muss.

Ich meine was verbaut ist am Auto muss funktionieren für den TÜV, was nicht da ist, kann auch nicht überprüft werden.

Da hattest du dann aber einen sehr peniblen Prüfer!

Naja, er hat mich nur darauf hingewiesen.

Anscheinend steht auf dem Hauptscheinwerfer eine Nummer die besagt daß die Scheinwerfer in Kombination eine Zulassung haben.

Muss per Vakuum befüllt werden und danach mit dem Tester eine Entlüftungsroutine gestartet werden

Auf der Klimaanlage wird inzwischen wieder ein bischen Druck drauf sein. Sollte normal direkt vor dem öffnen der Anlage abgesaugt werden. Also nicht erschrecken