Beiträge von Sebi84

Ok, ich dachte die Spurverlasswarnung ist mit den Radarsensoren und die Spurwechselwarnung die über die Kamera... mein Fehler

Dafür brauchst du mindestens mal die Radarsensoren in der Stoßstange hinten.

Was man sonst zum nachrüsten braucht weiss ich nicht, aber ohne die geht es auf jeden fall nicht.

Normalerweise kennen die sich mit Klimaanlagen auch gut aus.

Und glaubt bloß nicht das die sich bei BMW besser auskennen. So lange es da keinen Fehler abgespeichert gibt und einen Plan der abzuarbeiten ist, gucken die meist nur dumm aus der wäsche und erzählen dir storys vom pferd.

Die Performance Schalldämpfer für die 335i (N55) waren perfekt. So hätten die Autos Serie klingen sollen. Nicht wirklich laut oder aufdringlich und einen richtig schönen Sound.

Beim 40i soll das angeblich etwas verhaltener sein, kann selbst aber n8chts dazu sagen.

Ich könnte mir vorstellen das es wie der unterschied von klappe auf zu klappe zu beim serien ESD ist. Also von Klappe auf zum Performance ESD, aber leider alles nur spekulation

Der Bosch Dienst hätte die Anlage gar nicht befüllen dürfen wenn sie offensichtlich undicht ist. Sowas muss vorher geprüft werden.

Da gibt es für Werkstätten inzwischen ziemlich empfindliche Strafen.

Aber ich sehe es auch leider so das BMW da wohl nichts übernehmen würde.

Ich bin mir zu 90% sicher das der Kondensator vorne in der Stoßstange undicht ist (Steinschlag o.ä., ist fast immer das Problem)

Die Frage ist ob der Bosch Dienst, nach erfolgreicher Reparatur, die neu befüllung übernimmt, da sie hätten prüfen müssen ob die Anlage dicht ist und dich dann darauf hinweisen. Wenn die in ein paar Monaten wieder leer ist muss das auffallen.

Das kann man alles nicht vergleichen.

Original ESD mit einer Klappe NACH dem ESD, somit immer noch durch den Schalldämpfer wenn Klappe auf und deshalb nur ein kernigerer Klang.

MPPSK mit 2 Klappen VOR dem ESD, somit kein Schalldämpfer mehr bei Klappen auf und deshalb so laut.

MP ESD immer durch den Schalldämpfer der innen aber anders ist als der original ESD deshalb auch geringfügig lauter und anderer Klang.

Ist beides genau das selbe. Keine Ahnung warum das bei dir anders aussieht.

Das rasseln kommt entweder von dem defekten Stellmotor der nicht mehr in Endposition fährt und die Klappe auf "Spannung" offen oder zu hält, oder von der Verbindung zwischen Stellmotor und Klappe die ausgenudelt ist. War früher eine Art Feder, wurde dann geändert zu einem "Bügel"

Das hat mit der Zündung gar nix zu tun, keine Ahnung wo ihr das her habt.

Der laute Sound beim starten liegt daran das das Wastegate vom Turbo offen ist. Sobald man Gas gibt geht es zu weil sonst keine Leistung zustande kommen könnte.

Die Pflicht für die SRA ist an die Helligkeit/Leuchtkraft pro Leuchtmittel gekoppelt. Da das LED Licht aus mehreren Leuchtmitteln/LEDs besteht, und die einzelne LED den Wert nicht erreicht, entfällt die Pflicht dadurch