Ja, sieht nach Nachspur aus. Sollte eigentlich Vorspur haben (glaube um die 15 Winkelminuten Gesamtvorspur)
Ist es auf beiden Seiten gleich? Wir hatten einen Kunden der ausschließlich Autobahn gefahren ist, Auf- und Abfahrten gehen alle rechts rum. Kurven ist er immer nahe am Grenzbereich gefahren, entsprechend war der linke vordere Reifen aussen stärker abgefahren als der rechte. Vermessung, Luftdruck, Fahrwerk etc. war alles in Ordnung.
Ja, ist ein chiptuning mit verschiedenen, je nach hardware, vorgefertigten maps, die man per Handy selbst aufs Steuergerät flashen kann. Ein paar Feineinstellungen kann man noch zusätzlich vornehmen.
Laut erfahrungsberichten (hab da auch schon ziemlich viel rum gelesen) laufen die wohl ziemlich gut und stabil und sind kaum bis keine probleme bekannt.
Ein auf dem Prüfstand, auf dein Auto, abgestimmtes Chiptuning kann es m.M. nach aber nicht ersetzen.
@tek den kaltstart kann man mit mhd z.b. oder von einem tuner rausprogrammieren (nervt mich auch tierisch, sogar ohne mppsk. Vor allem das selbst wenn man ~105grad Öl-/Betriebstemperatur hat, den Motor abstellt und 1sek später wieder startet, der scheiß "kalt"start wieder startet. Völlig sinnlos, da kann der Kat nicht kalt sein 
)
Ist aber natürlich nicht erlaubt (ABE erlischt, Steuerhinzerziehung etc.)
Hast du es eigentlich hinbekommen oder doch aufgegeben?
Bin gerade wieder über den Thread gestolpert. Hab ihn letztes Jahr gespannt verfolgt, auch wenn ich meist nur Bahnhof verstanden habe.
Genau, das Wasser "kriecht" durch die Kapillarwirkung immer weiter durch die Kabel. Gibt es z.b. auch bei undichten Öldruckschaltern. Die "fluten" dir am Ende das komplette Steuergerät
Ich mache es so:
Ich nehme eine Rolle Zewa in die eine Hand
Toilettenpapier (wenn es 3 oder 4 lagig ist) ist nochmal deutlich weicher als Zewa und dürfte dementsprechend schonender sein. Zum verteilen auf der ganzen Front natürlich nicht so toll 
@chap das collinite ist sehr einfach in der handhabung. Ich hab es mit einem Auftragspad aufgetragen(warscheinlich viel zu viel) geht bestimmt auch von Hand ganz easy.
Anfangs in kleinen Teilbereichen weil ich angst hatte es schwer auspoliert zu bekommen wenn es länger antrocknet. Ist aber gar kein problem. Laut anleitung soll man es nach max. 1 minute auspolieren, aber auch 5 min. oder mehr waren gar kein problem. Mit einem langflorigen Microfasertuch lässt es sich super einfach auspolieren.
Ich hab dann z.b. die vordere und hintere Tür auf einmal eingewachst. Wenn ich mit der 2ten fertig war konnte ich die erste eigentlich schon auspolieren.
Ich hab es übrigens auch auf alle Scheiben, Front- und Heckleuchten und Zierleisten drauf gemacht.
@Nemec ich kenne mich mit keramikversiegelung überhaupt nicht aus und auch wachs war das mein erstes mal.
Ich denke aber das insekten ähnlich haften werden, egal ob wachs oder verseiegelung. Aber sie werden mit dem hochdruckreiniger deutlich einfacher weggehen wie ohne.
Der Schutz wird bei der Keramikversiegelung besser sein, da sie einfach eine sehr harte schicht bildet.
Aber @Bow_Wazoo wird dir da als profi bessere tips geben können
Edit:Da war er sogar schneller als ich
Ja, hab alles selbst gemacht. Geknetet mit Petzolds blau, poliert mit sonax ex04/06, gereinigt mit 50/50 isoprop./wasser und dann das collinite drauf.
War ein haufen arbeit den ich auf 3 Tage verteilt habe (hab aber auch sehr gemütlich, dafür aber auch gründlich gemacht)
Schade, dann werd ich wohl früher oder später das Navi Prof. nachrüsten (Macht sowas jemand von euch? Trau mich da nicht selbst ran)
Verstehe sowieso nicht warum man bei so einem Auto, mit einigermassen guter Ausstattung, das kleine Navi wählt
