Ich hatte bei mir auch den Fall das die Headunit während der Fahrt ab und zu neu gestartet hat (war aber sehr selten)
Bei BMW wurde dann die Headunit getauscht.
Ging bei mir glücklicherweise auf Kulanz.
Laut Serviceberater weil das Serviceheft tip top ist und Fahrzeug unter 60tkm hatte.
Allerdings hätte sonst die Garantie der Premium Selection gegriffen (hatte ich dort angefragt)
Beiträge von Sebi84
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Ich habe die Liste der freigegebenen Motoröle schon mehrfach durchgeschaut (newtis.info/tisv2/a/en/e70-x5-…/11-40-oil-supply/1PSryV8) habe aber offensichtlich übersehen das in der EU (und ein paar anderen), für alle Benzinmotoren, ausschlieslich Longlife 04 oder Longlife 12fe zulässig ist.
Bisher war ich der Meinung das, solange kein OPF verbaut ist, Longlife 01 auch zulässig ist.
Ich würde mich freuen wenn mich jemand vom Gegenteil überzeugt, da ich selbst ein Öl mit Longlife 01 freigabe fahre und noch bis 12/21 Garantie habe.
Screenshot_20200719-223856~2.png -
nein, es wird bei geschlossener tür ein klebeband genau am gummi entlang verklebt, um bei geöffneter tür das eigentliche teflonband, genau so zu verkleben damit es genau dort klebt wo der gummi aufliegt. Es dient also nur als klebehilfe und wird danach entfernt.
Nr.2 ist das eigentliche klebeband
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Bei mir quietscht zwar nichts aber wie sieht es mit dem Freilauf der LiMa aus (falls der b58 sowas hat)
Hatten wir in der werkstatt bei manchen autos schon das beim lastwechsel geräusche vom riementrieb auftraten wenn der freilauf fest war. (meistens aber diesel) -
Also wenn ich das linke paddle gezogen halte, schaltet das auto in den kleinstmöglichen gang zurück.
Den wechsel von manuel in D macht er wenn ich entweder das rechte paddle gezogen halte oder schnell hintereinander (fast gleichzeitig) das rechte und dann das linke paddle kurz betätige. -
@Homa2k es ist nicht das paddle zum runter- sondern das zum hochschalten was man 2-3 sek halten muss
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@Organized
Naja, sie haben ein Teflonband auf die schwarze leiste (shadow line) geklebt an der die Türdichtung aufliegt, wie in folgendem link beschrieben (angeblich für mein auto nicht mehr gültig
, aber der werkstattmeister kannte das problem wohl von einem anderen model und hat es dann trotzdem bei meinem auf kulanz gemacht) -
Sieht mega gut aus
Ist mir aber auch gerade aufgefallen das das mit der elektrischen AHK eng werden wird.
Ausschneiden wäre noch ne alternative, könnte aber dann echt besch.... aussehen... -
Genau das habe ich mit meinem TÜV Prüfer durchgesprochen. Die überlegung war nur den Endschalldämpfer vom MPPSK eintragrn zu lassen.
Prinzipiell möglich, das Problem ist nur das es eine Klappenanlage ist. Und bei jeglicher Abweichung vom Gutachten gibt es da Probleme. Da das dann als Einzelabnahme läuft könnte er mit dem Gutachten vom MPPSK, als Vergleichsgutachten, zwar einzelene Teile davon eintragen, aber halt eben keinen Klappenauspuff!