Beim Mitarbeiter kommt dann nur "Heckklappe... schließen" an, also packt er die Klappe (natürlich außen und nicht am Griff innen) und drückt sie zu 
Hab mich letztens schon etwas blamiert, weil ich davon ausging, dass der Knopf auch zum Schließen taugt. 
Das ist der Nachteil an einem Auto was beim Kaltstart nicht besonders leise ist, jeder hat's gesehen
Ich finds richtig cool 
Gerne Fotos im eingebauten Zustand! 
Hilft dir sowas hier weiter? https://www.youtube.com/watch?v=f08wxZBvJ64
So ein Video von deinem wäre interessant. Die Autobahnen dürften ja gerade schön leer sein
Kenne diesen WTF-Moment noch von meinem 325d damals. Hab mich in der ersten Autobahnauffahrt extrem erschrocken, wie krass der Unterschied war.
Kleb halt was aufs Leder an der Stelle, kaputt geht das davon nicht
@Riddik Ich nehme an, dass du weißt, dass Leebmann24 eins deiner Bilder bei Facebook verwendet, oder?
Habe meinen gerade zum Service gebracht. Großer Service bei mir nach Zeit weil 4 Jahre rum. Auto hat aber erst 40k km runter.
Kostenvoranschlag 850€ beim 440i. Mal gucken was es am Ende wirklich kostet, meistens reizen die die Kosten aber schon aus. Dazu sei gesagt, dass die Kosten für einen Ersatzwagen da mit drin sind, wobei das nicht so viel ausmacht.
Wäre schön, wenn du hier dann auch schreiben könntest was alles abgerechnet/gemacht wurde. Der Service steht bei mir in 10 Monaten auch an, 850€ finde ich sehr happig. Oder werden da auch andere Verschleißteile mitgemacht, Bremsbeläge z.B.?
Die Spoilerlippe gefällt mir auch sehr gut, was ist das für eine?
LL04 brauchst du nur wenn du einen OPF hast, ansonsten ist das LL01 besser. Das VST 5W-40 ist auf dem Datenblatt ein sehr gutes Öl, damit machst du alles richtig. Ich fahre es auch Ist irgendwie das neue Mobil New Life 0W40, das sind früher irgendwie alle gefahren, bis es eingestellt wurde
80€ bei komplett selbst mitgebrachten Teilen finde ich fair. Ist das die Altölentsorgung schon mit drin? Dafür allein hab ich bei meinem Autohaus knapp 50€ bezahlt 
@Bubu wo ist denn das? In Nürnberg doch sicher nicht, oder?
Nein, waren keine von BMW, aber hochwertige Sensoren aus dem Zubehör. Er hat irgendwie die "Werte" je Originalrad zum jeweiligen neuen Rad übertragen, das würde ich als Anlernen bezeichnen. Muss man Sensoren von BMW überhaupt nicht anlernen/programmieren? Wissen die von allein, zu welchem Fahrzeug sie gehören?
