Schön wär's, wenn's so wäre 
Beiträge von Organized
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Ich würde mich für das Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 entscheiden. Wäre das in Ordnung?
Ja, passt.
Was wäre den eine Empfehlung für eher sportlichere Fahrweise mit Stage 1?
Fahrprofil täglich einfach 22km zur Arbeit und zurück, sonst eher sportlich, Autobahn gerne auch mal vollgas.
Danke
Grüße
Da würde ich eher ein 0/5W40 nehmen, das hat etwas mehr Reserven, die man bei Tuning und sportlicher Fahrweise gut gebrauchen kann.
Falls du keine offizielle Freigabe mehr brauchst, wäre hier mein Tipp das ARAL SuperTronic 0W40 - das hatte mal die Freigabe, die ist inzwischen aber ausgelaufen. Macht das Öl aber nicht schlechter.
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Dann sehe ich eigentlich keinen Bedarf für ein 5W40, ein 5W30 sollte da dicke reichen. Mit LL04 Freigabe gibt es da eine sehr große Auswahl.
Wenn du keine Wissenschaft draus machen willst, dann bleibst du einfach bei den bewährten Marken, die in deine Preisvorstellung passen.
Ein Preis-/Leistungs-Tipp ist z.B. Meguin (gehört zu LiquiMoly). https://oeldepot24.de/Meguin-3…-Efficiency-5W-30-1-Liter
Du solltest explizit drauf achten, dass es sich um eine Freigabe handelt und nicht um eine Empfehlung, damit es dein Freundlicher auch einfüllt.
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Wie ist denn dein Fahrprofil? Kurzstrecke oder Langstrecke, gemütlich oder sportlich?
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Ich war dann heute auch mal auf Fotojagd, wo der Karren grad gewaschen ist und noch Sommerreifen drauf hat
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nexo Das ist aber nicht so ganz richtig, dass die Leistung keine Rolle spielt.
Die Prüfung der Bremse erfolgt ungefähr so: von 100km/h (oder 130? Irgendwas um den Dreh) Vollgas auf Vmax beschleunigen, dann Vollbremsung wieder auf 100km/h, das Ganze 3x hintereinander. Wenn du jetzt mehr Leistung hast, dann erreichst du Vmax deutlich schneller, weshalb die Bremse weniger Zeit zum Abkühlen hat.
Dass natürlich kein normal denkender Mensch so fährt ist was anderes, aber bei der Homologation der Bremse spielt die Leistung sehr wohl eine Rolle
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Brauch mal einen Sponsor für ein KW DDC Fahrwerk 😜 😜 😜 😜
Hier, bitte
440i.jpg(die Tieferlegung gibt dem Wagen sooooo viel, unbedingt machen!)
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die HUK-Coburg ist eigentlich sogar recht gut im Preisvergleich, ohne dass das ne reine Callcenter-Firma ist.
Versicherungen sind alles regulierte Unternehmen, da gibt's garantiert keine reinen Callcenter-Firmen
Das was du meinst sind vermutlich Brands, z.B. Admiral-Direkt (gehört zur Itzehoer Versicherung).Was nicht bedeutet, dass es nicht auch Versicherungen mit beschissenem Kundenservice gibt.
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Naja gut, wenn's in Teil 1 auch nicht angepasst wurde, dann bleibt's auch in Teil 2 wie es ist.
Was steht denn in deiner Änderungsabnahme nach §19.3 drin? Bei mir wird darin explizit P.2/P.4 geändert und 22 (der Text unten drin) ergänzt.
Wenn das bei dir auch drin steht, dann würde ich damit nochmal zur Zulassungsstelle dackeln.
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Grad mal nachgeschaut, das wurde im Teil 2 bei mir tatsächlich beim Wechsel vom 2. auf den 3. Halter (mich) angepasst, also als ein neues "Blatt" ausgestellt wurde, weil ja pro Blatt nur 2 Fahrzeughalter eintragbar sind. Beim ersten Exemplar steht noch 240kW.
